Il Cat è un catamarano appartenente alla compagnia di navigazione greca Seajets.
Servizio Il catamarano, primo di una serie di nove unità gemelle costruite dal cantiere navale specializzato InCat di Hobart, venne varato il 7 ottobre 1990 con il nome di SeaCat Tasmania e consegnato a dicembre al gruppo britannico Sea Containers, dal quale venne affidato il 22 dicembre alla controllata Tasmania Ferry Service, che lo immise nei collegamenti tra George Town e Port Welshpool, tra Tasmania e Victoria. Nel giugno del 1992, dopo quasi due anni di servizio in Australia, il traghetto veloce venne trasferito alla sorella HoverSpeed, dalla quale venne spostato nei collegamenti tra Dover e Calais, e in quelli tra Folkestone e Boulogne-sur-Mer, operandovi fino al 25 settembre, quando fece nuovamente rotta per l'Oceania, ricoprendo la stessa rotta dal novembre successivo, tornando nel canale della Manica il 21 giugno 1993. Il 22 luglio dello stesso anno venne poi ribattezzato SeaCat Calais, continuando a servire la tratta per i mesi seguenti, fino al 25 novembre, quando venne noleggiato per cinque anni alla Navegacion Atlantida, dalla quale venne ribattezzato Atlantic II e trasferito in Sudamerica, dove prese servizio il 17 dicembre nei collegamenti tra Montevideo e Buenos Aires, tra le due sponde del Río de la Plata.
Nel dicembre del 1998, dopo cinque anni di servizio nei collegamenti tra Uruguay e Argentina, il catamarano fece ritorno nel Regno Unito, venendo disarmato a Falmouth, dove rimase fino al 30 aprile 1999, quando, a distanza di sei anni, riprese il servizio nei collegamenti tra Dover e Calais, operandovi per tutta la stagione estiva, al termine della quale venne di nuovo disarmato, stavolta nello scalo del Kent. Nel maggio del 2000, dopo circa sei mesi fuori servizio, il catamarano venne noleggiato all'italiana SNAV, dalla quale venne ribattezzato Croazia Jet e trasferito ad Ancona, che iniziò a collegare il 1º giugno a Spalato, rioperandovi anche l'anno seguente, nello stesso periodo, da giugno a ottobre. Nel maggio del 2002, dopo due stagioni estive trascorse nei collegamenti tra Italia e Croazia, il catamarano, riconsegnato a ottobre, al termine del secondo noleggio, al proprietario, venne ribattezzato SeaCat France e reimmesso il 14 maggio nei collegamenti tra Dover e Calais, dove operò in modo discontinuo per i due anni seguenti, venendo poi noleggiato nel febbraio del 2005 alla Emeraude Jersey Ferries, che ne mutò il nome in Emeraude France e lo mpiegò dal 14 febbraio al 4 aprile nei collegamenti tra Saint-Malo, Saint Peter Port e Saint Helier, nelle isole del Canale, tornando in disarmo alla scadenza del contratto, in questa occasione a Sunderland, in attesa di acquirenti. Il 14 dicembre venne infine trasferito a Tilbury.
L'11 febbraio 2007, a due anni dalla messa in vendita, il catamarano venne acquistato per due milioni di dollari dal mediatore marittimo Maritime Charter Sales, dal quale venne noleggiato alla mannese IoMSPCo., che il 29 marzo lo trasferì a Douglas, iniziando a collegare a maggio lo scalo isolano a Liverpool, Dublino e Belfast, nel Mare d'Irlanda, dove operò fino al 3 settembre seguente, quando venne posto fuori servizio, venendo disarmato quattro giorni dopo a Tilbury. Nei sette anni seguenti, il catamarano rimase in disarmo nel porto britannico, fino al 1º maggio 2014, quando venne acquistato dalla greca Seajets, dalla quale venne ribattezzato SuperFast Cat e trasferito il 14 maggio al traino del rimorchiatore Hunter nei cantieri navali Avlis di Calcide, di proprietà dell'armatore, dove giunse il 31 maggio, venendovi ribattezzato Sea Speed Jet e saltuariamente cannibalizzato e utilizzato come fonte di pezzi di ricambio per le altre unità della flotta. Il 1º febbraio 2019 venne infine ribattezzato Cat, proseguendo il lungo disarmo nel cantiere della compagnia.
Navi gemelle Pinar del Río High Speed Jet Caldera Vista Atlantic Express Naxos Jet SeaCat Moorea Tiger Atlantic III
Note
Altri progetti
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