Blue Islands Ltd. è stata una compagnia aerea regionale britannica operante all'interno delle Isole del Canale. La sua sede principale si trovava a Forest, Guernsey, e la sua sede legale a Saint Anne, Alderney. Operava servizi di linea da e per le Isole del Canale verso il Regno Unito e il resto d'Europa. Le sue basi operative principali erano l'Aeroporto di Guernsey e l'Aeroporto di Jersey.
I voli di Blue Islands hanno operato sotto il marchio Flybe da giugno 2016 fino a quando Flybe è stata posta in amministrazione controllata il 5 marzo 2020. Blue Islands ha sospeso le attività e cancellato tutti i voli il 14 novembre 2025 ed è stata posta in liquidazione pochi giorni dopo.
La sede centrale si trovava presso Healthspan House, a St. Peter Port, Guernsey. La compagnia aerea era interamente di proprietà del Healthspan Group.
Storia
Origini La compagnia aerea è stata formalmente fondata nel 2001 (sebbene operasse già dal 1999 come piccola realtà) da Le Cocq's Stores ad Alderney ed era inizialmente nota come Le Cocq's Airlink. Ha iniziato le operazioni trasportando merci deperibili da Bournemouth, nel sud dell'Inghilterra, all'isola di Alderney. I servizi di linea sono stati aggiunti sulla stessa rotta il 28 gennaio 2002. Il nome Rockhopper è stato adottato il 29 agosto 2003. Nel 2004 la proprietà è passata a Healthspan Leisure e, nel 2005, sono stati aggiunti alla flotta aerei Jetstream.
La compagnia ha spostato la sua base operativa principale da Alderney a Jersey nel gennaio 2006, cambiando la propria denominazione sociale in Blue Islands il 14 febbraio 2006. Questo trasferimento ha coinciso con la consegna del primo esemplare della sua nuova flotta di velivoli da 19 posti BAe Jetstream 31 e un nuovo collegamento aereo con l'Isola di Man.
L'espansione come vettore regionale L'impiego dei velivoli BAe Jetstream ha permesso a Blue Islands di ottenere una quota di maggioranza del mercato rispetto al suo concorrente diretto Aurigny. Nel dicembre 2007, la quota di Blue Islands nel mercato inter-insulare superava il 50% e nel dicembre 2009 era salita al 68%. Blue Islands ha lanciato nuove rotte verso Beauvais, Southampton, Ginevra e Zurigo. Un Dornier 328 è stato aggiunto alla flotta nel 2007, sebbene entro la fine del 2010 la quota di mercato sulla rotta Guernsey-Jersey fosse nuovamente scesa sotto il 50%.
Nel 2010, la compagnia aerea ha introdotto il suo primo ATR 42. Nel 2011, a seguito della nomina di Rob Veron come amministratore delegato, la flotta di Britten-Norman Trislander è stata progressivamente ritirata perché considerata "troppo rumorosa, vecchia e piccola". Negli anni successivi, Blue Islands ha continuato a espandere il proprio network verso aeroporti come Londra-City, Bristol e Manchester. Per supportare la flotta sono stati introdotti anche i primi ATR 72.
L'accordo di franchising con Flybe e il rilancio Nel gennaio 2016, Blue Islands ha firmato un accordo di franchising con Flybe, che ha permesso alla compagnia di operare i propri voli utilizzando la livrea e i canali di vendita del grande vettore britannico a partire da giugno 2016.
Quando Flybe è fallita il 5 marzo 2020, Blue Islands ha riattivato immediatamente i propri sistemi di prenotazione indipendenti, continuando a volare autonomamente. Durante la pandemia di COVID-19, la compagnia ha ricevuto un prestito di 10 milioni di sterline dal Governo di Jersey per mantenere i collegamenti essenziali. Nel settembre 2020, ha avviato un accordo di codeshare con la compagnia scozzese Loganair.
Il collasso Il 14 novembre 2025, a seguito di crescenti difficoltà finanziarie esacerbate dal mancato recupero post-pandemia e dalla forte concorrenza di vettori come easyJet, Blue Islands ha sospeso improvvisamente tutte le operazioni di volo. Il 17 novembre il Governo di Jersey ha confermato che la compagnia era entrata in liquidazione con un debito complessivo di 9,1 milioni di sterline.
Destinazioni Prima della chiusura nel novembre 2025, la rete di Blue Islands era incentrata sulle basi degli aeroporti di Jersey e Guernsey, da cui la compagnia operava collegamenti di linea verso il Regno Unito e charter stagionali verso diverse destinazioni in Europa, tra cui Francia, Irlanda, Italia, Paesi Bassi e Svizzera.
Accordi di codeshare Prima della chiusura, Blue Islands aveva accordi di codeshare con:
Loganair Aurigny
Flotta
Flotta finale Al momento della chiusura a novembre 2025, la flotta di Blue Islands era composta dai seguenti velivoli:
4 ATR 72-500 1 ATR 72-600
Flotta storica Nel corso degli anni, Blue Islands e le sue compagnie di origine hanno operato con i seguenti modelli di aeromobili:
ATR 42-320 / 500 BAe Jetstream 31 Britten-Norman Trislander Britten-Norman Islander Dornier 328 Fokker 50
Incidenti
16 giugno 2012: Un ATR 42-320 (marche G-DRFC) ha subito il cedimento del carrello d'atterraggio sinistro durante il rullaggio dopo essere atterrato all'Aeroporto di Jersey. Nessuno dei 43 occupanti ha riportato ferite, ma l'aereo è stato danneggiato irreparabilmente e successivamente demolito. Novembre 2016: Un ATR 72 di Blue Islands è stato danneggiato da una forte tempesta mentre si trovava parcheggiato all'Aeroporto di Guernsey. Un pezzo di equipaggiamento aeroportuale ha colpito il velivolo, provocando una profonda ammaccatura nella fusoliera. Per sostituirlo temporaneamente, la compagnia ha dovuto prendere in leasing un ATR 72-200 dalla Danish Air Transport.
Note
Voci correlate
Flybe Loganair
Collegamenti esterni
Sito ufficiale