La BYD Seal 6 DM-i (nota in Cina come BYD Seal 06 DM-i, in lingua cinese: 比亚迪海豹06DM-i) è una autovettura ibrida plug-in di medie dimensioni prodotta dalla casa automobilistica cinese BYD Auto dal 2024 nella versione berlina tre volumi e dal 2025 anche con carrozzeria station wagon.
Fa parte della gamma Ocean Series di BYD e ha un modello gemello noto come BYD Qin L DM-i.
Storia La Seal 6 è stata presentata al Salone di Pechino 2024 ed entra in produzione nella primavera dello stesso anno. È una berlina di segmento D lunga 4,83 metri sorella del modello BYD Qin L DM-i con la quale condivide la meccanica e il sistema ibrido.
L’anno successivo sempre al Salone di Pechino viene presentata la Seal 6 Touring, versione station wagon appositamente creata per il mercato europeo ma che comunque sarà venduta anche sul mercato cinese. Il debutto europeo è avvenuto al Salone di Monaco nel settembre 2025 sia per la berlina che per la wagon.
Tutte le Seal 6 sfruttando l’architettura ibrida di BYD denominata DM-i 5.0 composta dal motore termico 1.5 quattro cilindri in linea aspirato a ciclo Atkinson abbinato a seconda dei modelli (e dei mercati) a vari tagli di batterie e motori elettrici.
Il telaio di base è una struttura derivata dalla Qin Plus ma con passo allungato a 2,790 metri. Le sospensioni anteriori sono di tipo MacPherson mentre le posteriori sono indipendenti a 4 bracci E-Type.
Esteticamente, come i modelli della famiglia “Ocean”, viene caratterizzata da forma morbide e tondeggianti, senza calandra ma con ampia presa d’aria nel paraurti anteriore. Il design è stato elaborato sotto la supervisione di Wolfgang Egger ed è la diretta evoluzione degli stilemi introdotti dalla berlina elettrica BYD Seal.
Versione cinese In Cina viene venduta dal maggio 2024 come Seal 06 DM-i nella versione berlina, a cui si aggiunse la variante Touring nel maggio 2025. La berlina è lunga 4,83 metri, la wagon 4,85 metri, entrambe possiedono un motore termico 1.5 quattro cilindri a ciclo Atkinson aspirato da 101 CV (74 CV) con cambio E-CVT disponibile in abbinamento ai seguenti tagli di batterie e motori elettrici: il modello base con motore elettrico da 163 CV (120 kW) e una batteria BYD Blade da 10,08 kWh, autonomia 80 km (ciclo CLTC) disponibile su berlina e wagon. il modello berlina top di gamma con motore elettrico da 215 CV (165 kW) e una batteria BYD Blade da 15,87 kWh, autonomia 128 km (ciclo CLTC). la touring station wagon con motore elettrico da 215 CV (165 kW) e batteria da 18.71 kWh, per 150 km di autonomia (CLTC).
Nel 2026 la gamma si aggiorna e la variante da 10.08 kWh esce di scena; la nuova gamma è ora composta dai modelli: Base con motore elettrico da 218 CV (160 kW) e batteria BYD Blade da 15,87 kWh, autonomia 128 km (ciclo CLTC) montato solo sulla berlina intermedia con motore elettrico 238 CV (175 kW) e una batteria BYD Blade da 25.28 kWh, autonomia 210 km per la berlina e 200 km per la wagon. modello si punta esclusivo della station wagon con motore elettrico da 175 kW e batteria da 34.27 kWh e autonomia CLTC di 300 km.
Mercato europeo
Disponibile da fine 2025 il modello europeo viene ribattezzato Seal 6 DM-i ed è disponibile con il motore benzina 1.5 quattro cilindri aspirato da 98 CV (72 kW) a 6000 giri/min omologato Euro 6e con cambio E-CVT e trazione anteriore. Sia la berlina che la wagon sono lunghe 4,84 metri e possiedono le stesse opzioni e architetture di motori: motore elettrico da 145 kW con batteria da 10.08 kWh e autonomia nel ciclo WLTP misto di 50 km motore elettrico da 145 kW e batteria da 18.71 kWh per autonomia WLTP di 100/105 km. Il modello con specifiche europee viene venduto anche in Australia e paesi del sud est asiatico.
Note
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Categoria:Automobili BYD Auto