La Pedemontana di Palermo è un progetto di strada extraurbana di categoria A previsto nel territorio della città metropolitana di Palermo, concepito come collegamento tra l'autostrada A19 Palermo-Catania e l'autostrada A29 Palermo-Mazara del Vallo.

L'infrastruttura è stata proposta come itinerario alternativo alla Circonvallazione di Palermo, sulla quale confluisce parte del traffico diretto tra le due autostrade. Al 2026 l'opera si trova ancora in fase progettuale e non risulta finanziata per l'intero costo di realizzazione.

Storia

L'ipotesi di realizzare una viabilità alternativa alla circonvallazione palermitana è stata discussa in diverse occasioni a partire dai primi anni duemila. Una prima proposta risale al 2002, ma non raggiunse la fase realizzativa. Una successiva ipotesi fu esaminata nel 2011, senza che venisse avviata la costruzione dell'opera.

Nel gennaio 2022 il governo regionale presieduto da Nello Musumeci rilanciò il progetto, indicando la Pedemontana tra le opere ritenute prioritarie per la viabilità palermitana e prospettando il coinvolgimento dell'ANAS.

Il 22 dicembre 2022 il progetto venne presentato dalla Regione Siciliana, dal Comune di Palermo e da ANAS. In quella fase il costo dell'infrastruttura fu stimato in circa 1,3 miliardi di euro.

Per le attività di progettazione furono stanziati 7,4 milioni di euro provenienti dal Piano sviluppo e coesione della Regione Siciliana.

Nel corso delle riunioni tecniche furono avviati studi trasportistici, geologici e ambientali finalizzati all'elaborazione delle alternative di tracciato.

Nel febbraio 2024 furono rese note tre alternative progettuali elaborate da ANAS, caratterizzate da differenti configurazioni degli svincoli, dei viadotti e delle gallerie.

Il 18 luglio 2024 la Regione Siciliana e ANAS annunciarono l'avvio della consultazione pubblica sulle alternative progettuali.

Nel dicembre 2024 il Consiglio comunale di Palermo approvò un ordine del giorno con il quale veniva richiesto un maggiore coinvolgimento dell'assemblea cittadina nella valutazione del progetto e delle sue conseguenze urbanistiche e ambientali.

Caratteristiche

Il progetto è stato motivato dalla congestione della circonvallazione di Palermo, principale collegamento viario tra i terminali cittadini delle autostrade A19 e A29.

Secondo uno studio presentato nel maggio 2024 da Sicindustria Palermo alla Camera di commercio di Palermo ed Enna, viale della Regione Siciliana sarebbe attraversato mediamente da circa 150.000 veicoli al giorno. Lo studio stimava inoltre che circa il 5% del traffico fosse costituito da mezzi pesanti o medi diretti da un'autostrada all'altra.

Secondo i promotori, la realizzazione della Pedemontana permetterebbe di separare parte del traffico di attraversamento da quello urbano e di ridurre i tempi di percorrenza tra le due autostrade.

Le alternative presentate nel 2024 prevedono una strada a carreggiate separate, dotata di svincoli intermedi, viadotti e gallerie naturali. Il collegamento dovrebbe svilupparsi prevalentemente lungo il settore pedemontano dell'area urbana palermitana.

Le caratteristiche definitive non sono ancora state stabilite, poiché dipendono dalla scelta del tracciato e dalle successive procedure progettuali, ambientali e autorizzative.

Tabelle percorso Alternativa 1 La prima proposta prevede un tracciato lungo circa 22,577 km con tre svincoli (A19, via Ernesto Basile e A29), sei viadotti e quattro gallerie naturali. Il percorso privilegia lo sviluppo in sotterraneo per limitare l'interferenza con il tessuto urbano esistente. ALTERNATIVA 1Pedemontana di PalermoTipoIndicazione↓km↓↑km↑Provincia Diramazione per via Giafar0,022,577PA Via Ernesto Basile Palermo-Sciacca ?? Raccordo per Via Belgio22,5770,0

Alternativa 2 La seconda alternativa, lunga circa 22,852 km, introduce uno svincolo aggiuntivo presso Boccadifalco, mantenendo sei viadotti ma aumentando a cinque il numero delle gallerie naturali. Tale soluzione punta a migliorare l'accessibilità ai quartieri occidentali della città.

ALTERNATIVA 2Pedemontana di PalermoTipoIndicazione↓km↓↑km↑Provincia Diramazione per via Giafar0,022,8PA Via Ernesto Basile Palermo-Sciacca ?? Boccadifalco Aeroporto di Palermo-Boccadifalco ?? Raccordo per Via Belgio22,80,0

Alternativa 3 La terza soluzione mantiene una lunghezza di circa 22,806 km e aggiunge un ulteriore svincolo in corrispondenza di Monreale, prevedendo complessivamente cinque svincoli, otto viadotti e cinque gallerie naturali. Questa configurazione garantisce il maggior numero di connessioni con la viabilità locale, a fronte di una maggiore complessità realizzativa.

ALTERNATIVA 3Pedemontana di PalermoTipoIndicazione↓km↓↑km↑Provincia Diramazione per via Giafar0,022,8PA Via Ernesto Basile Palermo-Sciacca ?? Monreale di Monreale ?? Boccadifalco Aeroporto di Palermo-Boccadifalco ?? Raccordo per Via Belgio22,80,0

Dibattito e critiche

Il progetto ha suscitato critiche relative ai costi, al numero ridotto di svincoli e collegamenti, alla distanza eccessiva dai centri abitati, all'impatto ambientale e paesaggistico, alle possibili interferenze con le aree urbanizzate e all'eventuale necessità di espropri.

Nel 2024 alcuni esponenti del centrosinistra palermitano contestarono le alternative proposte, sostenendo che fossero tra loro troppo simili e che viadotti e gallerie potessero interessare aree abitate e zone considerate sensibili dal punto di vista ambientale e idrogeologico.

Tra le aree menzionate nelle contestazioni figuravano Monte Caputo e la zona della sorgente del Gabriele. Gli oppositori proposero di esaminare un tracciato collocato più a monte rispetto alle alternative presentate.

Le contestazioni relative all'impatto urbanistico e ambientale e al coinvolgimento degli organi comunali furono riprese nell'ordine del giorno approvato dal Consiglio comunale nel dicembre 2024.

I sostenitori dell'opera ritengono invece che il nuovo collegamento potrebbe ridurre il traffico di attraversamento sulla circonvallazione e migliorare i collegamenti tra la parte orientale e quella occidentale dell'area metropolitana.

Note

Collegamenti esterni

Categoria:Autostrade gestite dall'ANAS A29 Categoria:Autostrade in Sicilia