La BYD Han L (in lingua cinese: 比亚迪汉L) è una autovettura di tipo berlina tre volumi prodotta dalla casa automobilistica cinese BYD Auto dal 2025.
Fa parte della gamma Dynasty di BYD.
Storia e contesto La Han L è stata presentata nel gennaio 2025 insieme al modello BYD Tang L, e le vendite sono partite in Cina nell’aprile dello stesso anno.
Si tratta di un modello che si posiziona più in alto rispetto la BYD Han sia in termini di dimensioni che di prezzi, senza andarla a sostituire. Possiede una lunghezza di 5,05 metri, larghezza di 1,96 metri e altezza di 1,505 metri. Il design è diretto da Wolfgang Egger e riprende gli elementi stilistici della serie BYD Dynasty ovvero frontale denominato “Loong Face” con calandra di dimensioni ridotte che incorpora il logo BYD a caratteri cinesi, ampi fanali raccordati alla calandra, maniglie elettriche a scomparsa, e linee complessive della carrozzeria “morbide” che evolvono il concetto stilistico introdotto dalla precedente BYD Han.
Tra i dispositivi di sicurezza viene introdotto il pacchetto God's Eye B che include anche un LiDAR frontale posizionato sul tetto della vettura. Dalla Han L è stata ricavata la berlina BYD Seal 08 (facente parte della Ocean Series) che ne condivide la meccanica.
Versioni Elettrica La Han L elettrica si basa sulla più recente architettura BYD “Super e” a 945 V con semiconduttori in carburo di silicio da 1.500 V utilizzati per alimentare i motori. La batteria è la Blade LFP prodotta da FinDreams dalla capacità di 83,2 kWh e dal peso di 640 kg. La principale caratteristica della batteria è velocità massima di ricarica pari 1.000 kW che permette di recuperare 400 km di autonomia in 5 minuti. È disponibile in configurazioni a motore singolo posteriore e doppio motore nelle seguenti versioni:
EV RWD: trazione posteriore con motore singolo posteriore da 500 kW, autonomia CLTC 701 km. EV AWD: trazione integrale, motore elettrico posteriore da 580 kW e motore anteriore elettrico da 230 kW, autonomia CLTC di 601 km.
Ibrida plug-in La versione ibrida plug-in ricaricabile sfrutta l’architettura elettrica DM-i 5.0 composta da motore termico a benzina 1.5 turbo 16V da 156 CV e 225 Nm di coppia massima a ciclo Miller abbinato ad un cambio CVT e una batteria LFP da 29.5 kWh (peso 266 kg); è disponibile con motore eletteico singolo o doppio; Han DM-i FWD: versione a trazione anteriore con motore singolo da 200 kW e 315 Nm di coppia, velocità massima limitata a 200 km/h, 0-100 km/h in 6,9 secondi, autonomia ciclo misto CLTC 200 km Han DM-p AWD: versione a trazione integrale con motore elettrico anteriore da 200 kW e 315 Nm, motore elettrico posteriore da 200 kW, velocità massima limitata a 200 km/h, 0-100 km/h in 3,9 secondi, autonomia ciclo misto CLTC 180 km.
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Categoria:Automobili BYD Auto