Il QF 12 pounder 18 cwt era un cannone navale ad alta velocità da 76 mm (3 pollici), utilizzato per equipaggiare le navi da guerra britanniche maggiori, quali le corazzate, per la difesa contro le torpediniere"QF" ovvero Quick Firing, indicava i pezzi capaci di tiro rapido grazie a retrocarica, freno di sparo, polveri infumi. "8 cwt" si riferisce al peso della bocca da fuoco, circa 8 cwt = 8 x = . Così che gli inglesi spesso distinguevano i cannoni dello stesso calibro o peso di proiettile..

Storia Servizio della Royal Navy

I cannoni armarono le seguenti navi: HMS Dreadnought commissionata nel 1906 Le ultime tre corazzate della classe Classe King Edward VII (HMS Britannia, HMS Africa e HMS Hibernia) commissionate tra il 1906 e il 1907. Classe Lord Nelson entrate in servizio nel 1908. Incrociatori corazzati di classe Minotaur entrati in servizio tra il 1908 e il 1909. A partire dal 1909, sulle nuove navi da guerra il cannone fu sostituito, nel ruolo di arma antitorpediniere, dal ben più potente BL 4 inch Mk VII.

Servizio terrestre durante la prima guerra mondiale

Durante la prima guerra mondiale, quattro cannoni furono sbarcati il 10 febbraio 1916 per essere impiegati nella campagna dell'Africa orientale, dove equipaggiarono fino a settembre la 9th Field Battery, composta da Royal Marines. Originariamente venivano trainati da buoi e in seguito da autocarri Napier & Son.

Quattordici cannoni armarono le batterie di difesa costiera nella "Linea Centrale" delle difese del Firth of Forth quando fu istituita nel 1915 (8 cannoni a Inchcolm , 4 a Inchmickery e 2 a Cramond Island) . Durante la revisione generale delle difese avvenuta nel 1916/17, due dei cannoni furono rimossi e messi in deposito, mentre quattro furono trasferiti ad altre batterie (Hound Point e Downing Point). Il documento che elenca gli armamenti del Forth distingue chiaramente tra i tipi da 12 cwt e 18 cwt, entrambi in uso nella fortezza.

Munizioni Il cannone utilizzava lo stesso proietto da 3 pollici da 12,5 libbre degli altri cannoni britannici "QF 12 pounder", ma utilizzava un proprio bossolo separato più grande per contenere una maggiore quantità di propellente a base di cordite.

Note

Bibliografia

Tony DiGiulian, British 12-pdr (3"/50 (7.62 cm)) 18cwt QF Mark I

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