Il Boughaz è stato un traghetto, appartenuto dal 1988 al 2012 alla compagnia di navigazione marocchina Comarit, principalmente armatrice dell'unità durante la sua carriera.
Servizio Il traghetto, penultimo di una serie di nove unità gemelle commissionate dalle compagnia proprietarie della Viking Line e dalla messicana Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos al cantiere navale tedesco Jos L. Meyer Werft di Papenburg, nell'allora Germania Ovest, nonché l'unico inizialmente ordinato dalla SF-Line ma acquisito l'8 agosto 1973 dalla Rederi AB Sally, venne varato il 28 marzo 1974 con il nome di Viking 5 e consegnato il 5 luglio 1975 alla compagnia finlandese, dalla quale venne trasferito cinque giorni dopo a Helsinki, venendovi battezzato dalla madrina Elli Irene Lääkäri, moglie dell'allora primo ministro della Finlandia Kalevi Sorsa, e immesso la sera stessa nei collegamenti con Stoccolma, nonostante ne fosse inizialmente previsto un impiego per conto della Vasabåtarna, anch'essa di proprietà della Sally, tra Vaasa e Umeå. Negli anni seguenti, oltre a sporadici viaggi verso Tallinn per conto di un'agenzia di viaggi finlandese, il traghetto operò saltuariamente anche nei collegamenti con Mariehamn, alle Isole Åland, Kappelskär, Turku e Naantali, a rotazione con le altre unità della flotta impiegate tra Finlandia e Svezia, fino al 5 maggio 1981, giorno in cui, come annunciato il 29 aprile precedente dalla Rederi AB Sally, venne trasferito alla filiale britannica Sally Viking Line, dalla quale venne ribattezzato The Viking l'11 maggio e, dopo una presentazione lungo le rive del Tamigi, nei pressi del Tower Bridge, dall'11 al 12 giugno, venne inserito tre giorni dopo nei collegamenti tra Ramsgate e Dunkerque, inaugurando il servizio, che grazie ai bassi prezzi divenne subito molto popolare. Tuttavia, il 21 agosto, a meno di tre mesi dall'entrata in servizio, il traghetto, in navigazione verso il Regno Unito, subì un grave incendio in sala macchine, che costrinse la compagnia a sostituirlo momentaneamente con il Safe Christina, facendogli fare ritorno a settembre in Nord Europa, luogo dove oltre a venir riparato venne noleggiato alla polizia norvegese, venendo utilizzato come hotel galleggiante per ospitare circa quattrocento poliziotti impegnati nel contenimento delle proteste per l'allargamento del letto del fiume Alta, macchiando però la reputazione della Viking Line, della quale vestiva ancora la livrea. A febbraio 1982, al termine dell'incarico, il The Viking salpò alla volta dei cantieri navali Rickmers Verft di Bremerhaven per essere sottoposto alla sostituzione dei motori, spesso soggetti a guasti. Nonostante ciò, la situazione non cambiò e appena rientrato in servizio subì un'altra lunga serie di guasti meccanici, che si concluderà solo a settembre con il rientro dell'unità in cantiere, dove tra le altre cose, il 12 aprile 1983, nella successiva sosta tecnica, cambierà nome in Sally Express. Tra il 28 aprile e l'8 gennaio 1984 operò infine nei collegamenti tra Vaasa e Sundsvall, sotto le insegne della controllata Vasabåtarna, in sostituzione del gemello Viking 3.
Il 10 febbraio 1984, a meno di un mese dalla fine del servizio nel golfo di Botnia, il traghetto venne venduto alla Fred. Olsen & Co., dalla quale venne trasferito il 15 marzo a Kristiansand e ribattezzato Bolette, venendo successivamente trasferito otto giorni dopo presso gli stabilimenti di Papenburg, dov'era stato costruito, per essere sottoposto a una serie di lavori di ristrutturazione ed estensione dell'area poppiera, al termine dei quali fece ritorno nella cittadina norvegese, inizandola a collegare il 2 maggio a Hirtshals e dal 14 giugno anche ad Hanstholm ed Egersund, estesi saltuariamente a Stavanger e Bergen, in sostituzione del Buenavista. Negli anni seguenti, il traghetto continuò a essere impiegato con regolarità nei collegamenti tra Norvegia, Danimarca e Svezia, principalmente nel periodo estivo, venendo utilizzato invece spesso impiegato nel periodo invernale in noleggio, come dal 23 ottobre 1985 all'8 gennaio 1986 per essere utilizzato come hotel galleggiante ad Aalborg, da tale giorno 3 marzo per conto della GT-Linien nei collegamenti tra Gedser e Travemünde, per poi tornare dall'8 al 21 marzo in servizio come hotel, dal 22 febbraio al 6 aprile 1987 come concessionario galleggiante per la NOBIL, impegnata in un tour espositivo in 35 porti norvegesi, dal 7 all'11 ottobre dello stesso anno al governo statunitense, ancora come hotel galleggiante durante il vertice di Reykjavík tra Michail Gorbačëv e Ronald Reagan insieme al Georg Ots, quest'ultimo per la controparte sovietica. Tra il 22 e il 29 maggio 1988 venne inoltre noleggio alla Isle of Man Steam Packet Company, operando tra Douglas e Liverpool. Tuttavia, ad agosto, al termine dell'ottava stagione estiva, il traghetto venne trasferito alla filiale marocchina Comarit, alla quale verrà ufficialmente consegnato il 15 novembre, alla conclusione dell'ennesimo noleggio, svoltosi tra il 31 agosto e il 29 ottobre per conto della Larvik Line tra Larvik e Frederikshavn. Trasferito al nuovo armatore, il traghetto venne ribattezzato Boughaz e, una volta ridipinto con i nuovi colori, venne inserito il 30 novembre nei collegamenti tra Tangeri, Algeciras e Tarifa, in coppia con il Bismillah.
Negli anni a venire, il traghetto divenne un pilastro della Comarit, continuando ad operare stabilmente tra tra le due sponde dello stretto di Gibilterra, venendo impiegato dall'estate del 2003 a quella del 2006 sotto le insegne della Líneas Marítimas Europeas, una joint venture co-partecipata dalla Fred Olsen e dalla Trasmediterránea. Nel gennaio del 2012, con il fallimento della compagnia marocchina, il traghetto venne disarmato ad Algeciras, rimanendovi in attesa del proprio destino fino al 1º giugno 2015, giorno in cui venne venduto dalle autorità spagnole all'asta per circa 300 mila euro insieme ai compagni di flotta Banasa, Ibn Batouta, Al Mansour, nel suo caso ai cantieri di Aliağa, dove venne spiaggiato il 15 agosto, dopo essere salpato il 30 luglio al traino del rimorchiatore Kunduz.
Navi gemelle Apollo Mecca 1 St. Damian Rahal Express Olympia Sinaloa Star Puerto Vallarta Atzeca
Note
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