La MBA (sigla di Morbidelli-Benelli Armi, in seguito di Moto Benelli Armi) era una casa motociclistica italiana fondata a Sant'Angelo in Vado nel 1976.
Nacque al fine di produrre per i privati le repliche delle vittoriose Morbidelli 125 da GP, ma dopo la fuoriuscita di Giancarlo Morbidelli dalla società, la MBA divenne un costruttore indipendente.
Storia La MBA venne fondata nel 1976 da Giancarlo Morbidelli (fondatore della Morbidelli), Paolo Benelli (titolare della Benelli Armi e figlio di Tonino Benelli, pilota e cofondatore della Benelli moto di Pesaro) e il cognato di quest'ultimo Innocenzo Nardi-Dei (ex direttore sportivo del reparto corse Benelli). Lo scopo della società era quello di produrre le repliche delle Morbidelli 125 ufficiali per essere vendute ai piloti privati. La Benelli Armi era infatti già specializzata nella produzione di telai motociclistici in quanto fornitrice della Benelli.
Nel 1978 Morbidelli lasciò la società; la MBA iniziò quindi a progettare e sviluppare in proprio anche i motori diventando a tutti gli effetti una casa motociclistica autonoma e indipendente dalla Morbidelli, con una propria squadra ufficiale nella 125 e successivamente anche nella 250. L'acronimo rimase immutato, assumendo il significato di Moto Benelli Armi. Nel 1988 la Federazione Internazionale FIM modifica il regolamento limitando i "125" ad un unico cilindro. Questo sarà il principale motivo che decreterà la crisi dell'azienda, che dopo vari tentativi di rilancio, dichiarirà fallimento il 18 Aprile 1990.
La casa marchigiana, nella sua pur breve storia, ottenne numerose e prestigiose affermazioni sportive: tra il 1978 e il 1987 le MBA vinsero 4 titoli mondiali nella 125 (2 tra i piloti, con Lazzarini e Bianchi, e 2 costruttori), 6 campionati italiani, 7 campionati europei e numerosi campionati nazionali in tutto il mondo, costituendo un ricchissimo albo d'oro in particolare nella classe 125, che agli inizi degli anni ottanta era quasi un "monomarca" MBA.
Tra i piloti che corsero e vinsero con le due tempi di Sant'Angelo in Vado si ricordano: Pier Paolo Bianchi (Campione del Mondo nel 1980), Eugenio Lazzarini (iridato nel 1978), Anton Mang, Bruno Kneubühler, Walter Villa, Paolo Pileri, Ricardo Tormo e Luca Cadalora.
A fine anni settanta la MBA introdusse una 250 da GP, che ottenne discreti risultati all'inizio del decennio successivo (in particolare il 3º posto nel Motomondiale 1982 con l'elvetico Roland Freymond, vincitore anche del GP di Svezia). Di quel periodo è anche una serie di ciclomotori motorizzati Sachs.
Nei suoi quindici anni di attività dal moderno stabilimento MBA uscirono circa 700 moto per i privati, richieste in tutto il mondo. Tuttavia diverse problematiche tecniche e manageriali portarono al fallimento nel 1990, nonostante diversi tentativi di diversificare la produzione e contatti per stabilire collaborazioni con la Gilera: tali azioni però non furono produttive.
UFO - MBA La MBA costruì una ventina di moto per la classe 50 da GP, che vennero fornite alla UFO di Lino Spisni, ditta di San Lazzaro di Savena specializzata nell'assemblaggio e preparazione di ciclomotori. La UFO si occupò della commercializzazione e assistenza ai piloti privati, oltre all'allestimento di una propria squadra impegnata nei campionati juniores.
La produzione Le 125
125 "carter Ferrari" - 1976-1978 (il soprannome deriva dal fatto che i carter erano fusi dalla casa di Maranello: si riconoscono dal cavallino rampante fuso su di essi) 125 - 1976-1978 125 "Bassotto" - 1979-1980 125 Cantilever - 1980-1984 125 Unitrack I serie - 1985 125 Unitrack II serie - 1986-1987 125 Mono - 1986-87
Le 250
250 Cantilever - 1981-1982 250 Unitrack - 1983-1985 250 V52 - 1985
Albo d'oro Motomondiale Motomondiale 1978 Campionato Conduttori - Classe 125 - Eugenio Lazzarini Motomondiale 1980 Campionato Conduttori - Classe 125 - Pier Paolo Bianchi Motomondiale 1983 Titolo Costruttori - Classe 125 Motomondiale 1985 Titolo Costruttori - Classe 125
Campionato Italiano Velocità 1979: Classe 125 - Gian Paolo Marchetti 1980: Classe 125 - Pier Paolo Bianchi 1980: Classe 250 - Gian Paolo Marchetti 1983: Classe 125 - Maurizio Vitali 1984: Classe 125 - Ezio Gianola 1984: Classe 250 - Maurizio Vitali
Campionato Europeo Velocità 1981: Classe 125 - Pierluigi Aldrovandi 1982: Classe 125 - Stefano Caracchi 1983: Classe 125 - Willy Hupperich 1984: Classe 125 - Norbert Peschke 1985: Classe 125 - Pierfrancesco Chili 1986: Classe 125 - Claudio Macciotta 1987: Classe 125 - Adi Stadler
Note
Bibliografia Paolo Conti, Paolo Targa, Pier Luigi Tagliaferri, "MBA storia dalla Morbidelli Benelli Armi alla MBA", a cura del Registro storico MBA, Capolona (AR), 2003
Voci correlate Morbidelli Piovaticci Sanvenero
Collegamenti esterni
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nl:MBA (motorfietsmerk)