Il campionato mondiale di Formula 1 2005 organizzato dalla FIA è stata, nella storia della categoria, la 56ª stagione ad assegnare il campionato piloti e la 48ª ad assegnare il campionato costruttori. È iniziata il 6 marzo ed è terminata il 16 ottobre, dopo 19 gare.
Il titolo piloti è stato vinto per la prima volta dal pilota spagnolo Fernando Alonso, mentre il titolo costruttori è stato vinto anch'esso per la prima volta dalla Renault, scuderia per la quale ha corso lo stesso Alonso.
La pre-stagione Il calendario Rispetto alla stagione precedente, il calendario prevede un appuntamento in più rispetto alle gare in programma nel 2004: la novità è il Gran Premio di Turchia. Ciò rese questa stagione, all'epoca, con i suoi 19 gran premi, la stagione con il maggior numero di GP della storia (il record precedente erano i 18 del 2004). Gara Nome ufficiale del Gran Premio Circuito Sede Data OraDiretta TV Locale UTCITA 1 Foster's Australian Grand Prix Albert Park Circuit Melbourne 6 marzo 14:00 03:0004:00Rai 1 2 Petronas Malaysian Grand Prix Sepang International Circuit Kuala Lumpur 20 marzo 15:00 07:0008:00 3 Gulf Air Bahrain Grand Prix Bahrain International Circuit Manama 3 aprile 14:30 11:3013:30 Rai 2 (in differita) 4 Gran Premio Foster's di San Marino Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola 24 aprile 14:00 12:0014:00 Rai 1 5 Gran Premio Marlboro de España Circuito di Barcellona-Catalogna Montmeló 8 maggio 14:00 12:0014:00 6 Grand Prix de Monaco Circuito di Monte Carlo Monaco 22 maggio 14:00 12:0014:00 7 Grand Prix of Europe Nürburgring Nürburg 29 maggio 14:00 12:0014:00 8 Grand Prix du Canada Circuit Gilles Villeneuve Montréal 12 giugno 13:30 17:3019:30 9 United States Grand Prix Indianapolis Motor Speedway Speedway 19 giugno 13:00 17:0019:00 10 Grand Prix de France Circuit de Nevers Magny-Cours Magny-Cours 3 luglio 14:00 12:0014:00 11 Foster's British Grand Prix Silverstone Circuit Silverstone 10 luglio 13:00 12:0014:00 12 Großer Mobil 1 Preis von Deutschland Hockenheimring Hockenheim 24 luglio 14:00 12:0014:00 13 Marlboro Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród 31 luglio 14:00 12:0014:00 14 Turkish Grand Prix Istanbul Park Tuzla 21 agosto 15:00 12:0014:00 15 Gran Premio Vodafone d'Italia Autodromo nazionale di Monza Monza 4 settembre 14:00 12:0014:00 16 Belgian Grand Prix Circuito di Spa-Francorchamps Stavelot 11 settembre 14:00 12:0014:00 17 Grande Prêmio do Brasil Autódromo José Carlos Pace San Paolo 25 settembre 14:00 17:0019:00 18 Fuji Television Japanese Grand Prix Circuito di Suzuka Suzuka 9 ottobre 14:00 05:0007:00 19 Sinopec Chinese Grand Prix Shanghai International Circuit Shanghai 16 ottobre 14:00 06:0008:00
La presentazione delle vetture CostruttoreTelaioData lancioLuogo lancio Scuderia Ferrari Marlboro F2004MF2005 25 febbraio Maranello Lucky Strike BAR Honda 007 16 gennaio Barcellona Mild Seven Renault F1 Team R25 1º febbraio Monaco BMW Williams F1 Team FW27 7 gennaio (livrea)31 gennaio (auto) Valencia Team McLaren Mercedes MP4-20 24 gennaio Barcellona Sauber Petronas C24 13 gennaio- Red Bull Racing RB1 3 marzo Circuito di Jerez Panasonic Toyota Racing TF105TF105B 8 gennaio Stazione di Barcellona Francia Jordan Grand Prix EJ15EJ15B 25 febbraio Mosca Minardi F1 Team PS04BPS05 3 marzo Circuito Albert Park
I test Per ciò che concerne i test, la prima sessione si svolse a fine novembre, dal 24 al 26, sul circuito di Catalogna. Ne seguì una ad inizio dicembre, dall'1 al 4, svoltasi a Jerez de la Frontera. I parziali migliori vennero fatti registrare da Felipe Massa su Sauber il primo giorno, seguito da Trulli e le due McLaren.
I test ripresero dal 10 al 15 gennaio, sempre a Jerez, con impegnate Toyota, Renault, McLaren, Williams, Ferrari e Red Bull.
Nelle prime tre giornate di prove i parziali migliori vennero ottenuti da Mark Webber e Nick Heidfeld, mentre il giovedì i tempi più veloci furono fatti registrare dai piloti McLaren e da Zonta. Alla quinta giornata, poi, Alexander Wurz fece registrare il miglior tempo definitivo.Autosprint, Autosprint n.3/2005, pag.22
I test ripresero il 18 gennaio a Montmeló. A questa sessione parteciparono tutte le scuderie che avevano preso parte ai test di Jerez, ad eccezione di McLaren e Renault, che provarono a Valencia, insieme a Sauber e BAR. Sul circuito di Catalogna il più veloce fu Michael Schumacher, mentre Wurz fece registrare i tempi più rapidi sul tracciato valenzano.Autosprint, Autosprint n.4/2005, pag.20
Accordi e fornitori Dopo un 2004 largamente dominato dalla Ferrari, l'intervallo tra le due stagioni fu caratterizzato da aspre battaglie politiche riguardanti il rinnovo eventuale del Patto della Concordia, che regola il campionato. L'associazione dei costruttori GPWC, che avrebbe voluto organizzare un campionato alternativo rispetto alla gestione FOM di Bernie Ecclestone, continuò nei suoi progetti, fino al momento in cui la Ferrari lasciò l'organizzazione e firmò autonomamente il rinnovo. Ciò non interruppe i progetti della GPWC e quindi si creò una frattura nell'ambiente.
Nel frattempo Ecclestone era impegnato in battaglie legali con le banche azioniste che discutevano la sua gestione del gruppo Formula 1.Autosprint, Autosprint n.4/2005, pag.30
Contemporaneamente, spinta dalla doppia preoccupazione di ridurre i costi di gestione e di limitare la velocità delle vetture, la Federazione impose una serie di modifiche alle vetture, ma i risultati pratici verso questi obiettivi si rivelarono deludenti.
Scuderie e piloti Scuderie Non sono previsti cambiamenti nel numero delle scuderie presenti nel campionato, ma alcune cambiarono proprietà: la Ford cedette la Jaguar alla società Red Bull e la fabbrica di motori Cosworth a investitori americani; la Jordan fu venduta al gruppo Midland ma per la stagione continuò col vecchio nome. Infine la BMW acquistò il 49% della Williams. Il 2005 è anche l'ultima stagione in Formula 1 di tre scuderie: Jordan (diventata definitivamente Midland nel 2006), Minardi (diventata Toro Rosso nel 2006) e BAR (diventata Honda nel 2006). Anche per la Sauber fu l'ultima stagione come team indipendente prima della cessione a BMW, ma il team elvetico sarebbe poi tornato nel 2010 dopo il ritiro della casa tedesca.
La neonata Red Bull Racing corre con licenza britannica per il 2005 e per la stagione successiva.
Piloti La Ferrari conferma entrambi i piloti, il campione in carica Michael Schumacher e lo scudiero Rubens Barrichello; scelta analoga per la BAR motorizzata Honda, che conferma entrambi i piloti titolari, Jenson Button e Takuma Satō, nonché il terzo pilota Anthony Davidson.
La Renault conferma Fernando Alonso e ingaggia dalla Sauber-Petronas Giancarlo Fisichella. La Williams-BMW cambia entrambi i piloti: entrano nel team l'ex pilota della Jaguar Mark Webber e il tedesco Nick Heidfeld. Nella stagione il tedesco sarà sostituito da Antônio Pizzonia.
La McLaren-Mercedes sostituisce David Coulthard con il colombiano Juan Pablo Montoya, proveniente dalla Williams, e usa come terzi piloti lo spagnolo Pedro de la Rosa e l'austriaco Alex Wurz. Dopo l'addio di Giancarlo Fisichella, la Sauber ingaggia il campione del mondo 1997, Jacques Villeneuve, come compagno di Felipe Massa.
La neonata Red Bull-Cosworth ingaggia il veterano David Coulthard, e l'austriaco ex-Jaguar, Christian Klien. La Toyota ingaggia due tra i migliori piloti del circus, Ralf Schumacher e Jarno Trulli, mentre il terzo pilota diventa il brasiliano Ricardo Zonta. La Jordan-Toyota prende due debuttanti, per la sua ultima stagione in F1: il portoghese Tiago Monteiro (primo pilota lusitano in F1 dopo Pedro Lamy al Gran Premio del Giappone 1996) e l'indiano Narain Karthikeyan.
La Minardi-Cosworth prende Patrick Friesacher e l'ex pilota DTM Christijan Albers. Friesacher sarà sostituito, durante la stagione, dall'olandese Robert Doornbos.
Tabella riassuntiva Le seguenti squadre e piloti al Campionato mondiale di Formula 1 del 2005.
Squadra Costruttore Vettura Motore Gomme Nº Pilota GP Nº Terzo Pilota Test drivers Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2004MF2005 Ferrari 054 3.0 V10Ferrari 055 3.0 V10 1 Michael Schumacher Tutti non assegnato Luca Badoer Marc Gené 2 Rubens Barrichello Tutti Lucky Strike BAR Honda BAR-Honda 007 Honda RA005E 3.0 V10 3 Jenson Button 1–4, 7–19 non assegnato Anthony Davidson Enrique Bernoldi Adam Carroll Tony Kanaan 4 Takuma Satō 1, 3–4, 7–19 Anthony Davidson 2 Mild Seven Renault F1 Team Renault R25 Renault RS25 3.0 V10 5 Fernando Alonso Tutti non assegnato Franck Montagny Lucas Di Grassi Robert Kubica Giorgio Mondini 6 Giancarlo Fisichella Tutti BMW Williams F1 Team Williams-BMW FW27 BMW P84/5 3.0 V10 7 Mark Webber Tutti non assegnato Antônio Pizzonia Nico Rosberg Andy Priaulx Sebastian Vettel 8 Nick Heidfeld 1–14 Antônio Pizzonia 15–19 Team McLaren MercedesMcLaren ha disputato i primi 12 Gran Premi come "West McLaren Mercedes". McLaren-Mercedes MP4-20 Mercedes FO110R 3.0 V10 9 Kimi Räikkönen Tutti 35 Pedro de la Rosa Alexander Wurz Pedro de la Rosa Alexander Wurz Gary Paffett 10 Juan Pablo Montoya 1–2, 5–19 Pedro de la Rosa 3 Alexander Wurz 4 Sauber Petronas Sauber-Petronas C24 Petronas 05A 3.0 V10 11 Jacques Villeneuve Tutti non assegnato non assegnato 12 Felipe Massa Tutti Red Bull Racing RBR-Cosworth RB1 Cosworth TJ2005 3.0 V10 14 David Coulthard Tutti 37 Vitantonio Liuzzi Christian Klien Scott Speed Scott Speed Neel Jani 15 Christian Klien 1–3, 8–19 Vitantonio Liuzzi 4–7 Panasonic Toyota Racing Toyota TF105TF105B Toyota RVX-05 3.0 V10 16 Jarno Trulli Tutti 38 Ricardo Zonta Olivier Panis Olivier Panis Ryan Briscoe Borja García 17 Ralf Schumacher 1–8, 10–19 Ricardo Zonta 9 Jordan Grand Prix Jordan-Toyota EJ15EJ15B Toyota RVX-05 3.0 V10 18 Tiago Monteiro Tutti 39 Robert Doornbos Franck Montagny Nicolas Kiesa Sakon Yamamoto Zsolt Baumgartner Nicky Pastorelli Mario Domínguez 19 Narain Karthikeyan Tutti Minardi F1 Team Minardi-Cosworth PS04BPS05 Cosworth TJ2005 3.0 V10 20 Patrick Friesacher 1–11 40 Chanoch Nissany Enrico Toccacelo Chanoch Nissany Juan Cáceres Roldán Rodríguez Robert Doornbos 12–19 21 Christijan Albers Tutti
Circuiti e gare Entra nel calendario il Gran Premio di Turchia, che rimarrà per ben 7 anni sino al 2011, per poi ritornare nel 2020.
Riprese televisive In Italia la Rai (cioè Rai 1 e Rai 2) continuò la sua offerta per la stagione di Formula 1, con la diretta esclusiva in chiaro di tutti i Gran Premi del campionato per quanto riguarda le qualifiche del sabato e la gara della domenica (ad eccezione di quello del Bahrain, che viene trasmesso in differita in seguito alla morte di Papa Giovanni Paolo II avvenuta il giorno prima).
Modifiche al regolamento Regolamento tecnico
A partire da questa stagione il set di pneumatici usato dalle vetture dovrà durare per l'intero Gran Premio, comprese entrambe le sessioni di qualifica: si parla quindi di quasi 350 km contro i meno di 100 che un set doveva reggere nel 2004. Lo scopo è ovviamente quello di ridurre le prestazioni delle vetture. In seguito ad importanti incidenti, in particolar modo un cedimento della sospensione di Raikkönen, fu deliberato che il cambio di uno pneumatico è consentito per motivi di sicurezza in presenza di danni. Regole particolari si applicano in caso di pioggia, consentendo il pit-stop per il cambio dei 4 pneumatici con una specifica da bagnato qualora la gara sia considerata bagnata.
Quanto ai motori, mentre nel 2004 un'unità doveva durare per l'intero weekend di un Gran Premio, si passa ora a propulsori che debbono durare due Gran Premi consecutivi. In caso di rottura o di sostituzione, il pilota viene penalizzato nel Gran Premio in corso o in quello successivo con una perdita di dieci posizioni sulla griglia di partenza. Provvedimenti furono poi presi per evitare ritiri nei pit prima della bandiera a scacchi per sostituire il motore prima dei due weekend previsti.