Il Gran Premio di Svizzera 1982 è stata la quattordicesima prova della stagione 1982 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 29 agosto 1982 sul Circuito di Digione, in Francia. La gara è stata vinta dal finlandese Keke Rosberg su Williams-Ford Cosworth; per il vincitore si trattò del primo successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo il francese Alain Prost su Renault e l'austriaco Niki Lauda su McLaren-Ford Cosworth.
Vigilia Sviluppi futuri Alain Prost venne confermato dalla Renault anche per la stagione e ottenne la possibilità di porre un veto alla scelta dell'altro pilota della scuderia. La Williams invece non confermò l'impiego, per la stagione successiva, di Derek Daly.
Aspetti tecnici L'Arrows fece esordire il modello A5, affidato al solo Marc Surer.
Aspetti sportivi Dopo la tragedia alla 24 Ore di Le Mans del 1955, la Svizzera vietò le gare automobilistiche sul proprio territorio. Il Gran Premio di Svizzera venne riproposto solo nel 1975 con una gara fuori dal calendario iridato. Si aggirò il divieto facendo correre le vetture sul Circuito di Digione, in territorio francese. Lo stesso accadde nel 1982, questa volta però la gara rientrò nel calendario ufficiale. Il circuito aveva già ospitato quattro edizioni del Gran Premio di Francia, tra il 1974 e il 1981. Fu comunque l'ultima edizione per questo gran premio.
Dopo il gran premio d'Austria si tennero dei test sulla pista di Monza, ai quali assistette un pubblico di oltre 30.000 persone. Il più rapido, il primo giorno, fu Patrick Tambay della Ferrari, che ottenne 1'32"29, tempo molto più basso di quello ottenuto da René Arnoux nelle qualifiche del Gran Premio d'Italia 1981 (1'33"467). Il giorno seguente tale limite venne ancora abbassato, ma da Alain Prost su Renault, che ottenne 1'31"47.
La Scuderia Ferrari affrontò questa gara ancora con una sola vettura, affidata a Patrick Tambay. Il francese soffriva per dei dolori muscolari di natura reumatica, tanto che non poté collaudare la monoposto. Tambay aveva subito uno schiacciamento tra la sesta e la settima vertebra che, abbassandosi, aveva coinvolto il nervo radiale del braccio destro. La Ferrari, che già schierava una sola vettura, cercò di contattare qualche pilota: vennero associati alla casa italiana Alan Jones e Mario Andretti.
Qualifiche Resoconto Nella prima giornata di prove ufficiali il tempo migliore venne fatto segnare da Alain Prost, in 1'01"380. Prost precedette il suo compagno di scuderia René Arnoux di 360 millesimi; il terzo, Niki Lauda, chiuse a oltre un secondo e mezzo dal tempo di Prost. Questo posizionamento però dimostrò la maggior competitività delle gomme Michelin, visto che l'austriaco non disponeva di una vettura a motore turbo ma poteva sopravanzare le Brabham-BMW. Patrick Tambay, ancora dolorante, affrontò la sessione con uno speciale collare, ma chiuse solo col nono tempo.
Il ferrarista non prese parte alle qualifiche del sabato, in quanto, dopo le libere del mattino, decise di rientrare in albergo per riposarsi. Prost mantenne il primato nella graduatoria, conquistando la sua sesta pole position nel mondiale. In seconda fila Riccardo Patrese riuscì a bruciare Niki Lauda (che non scese in pista convinto dell'impossibilità di migliorarsi), mentre la terza fila venne ottenuta da Andrea De Cesaris e Nelson Piquet.
Risultati I risultati delle qualifiche furono i seguenti:
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Griglia1 15 Alain Prost Renault 1'01"380 1 216 René Arnoux Renault 1'01"740 2 3 2 Riccardo Patrese Brabham-BMW 1'02"710 3 4 8 Niki Lauda McLaren-Ford Cosworth 1'02"9844 522 Andrea De Cesaris Alfa Romeo 1'03"023 5 6 1 Nelson Piquet Brabham-BMW 1'03"183 6 7 5 Derek Daly Williams-Ford Cosworth 1'03"291 7 8 6 Keke Rosberg Williams-Ford Cosworth 1'03"589 8 9 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1'03"776 9 10 27 Patrick Tambay Ferrari 1'03"896 NPPatrick Tambay non prese parte alla gara per motivi fisici. Non venne però ripescato nessun non qualificato. 11 7 John Watson McLaren-Ford Cosworth 1'03"995 11 12 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford Cosworth 1'04"069 12 13 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 1'04"087 13 14 29 Marc Surer Arrows-Ford Cosworth 1'04"928 14 15 11 Elio De Angelis Lotus-Ford Cosworth 1'04"967 15 16 25 Eddie Cheever Ligier-Matra 1'05"001 16 17 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford Cosworth 1'05"179 17 18 4 Brian Henton Tyrrell-Ford Cosworth 1'05"391 18 19 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford Cosworth 1'05"395 19 20 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford Cosworth 1'05"451 20 21 35 Derek Warwick Toleman-Hart 1'05"877 21 22 17 Rupert Keegan March-Ford Cosworth 1'06"011 22 23 36 Teo Fabi Toleman-Hart 1'06"017 23 24 18 Raul Boesel March-Ford Cosworth 1'06"136 24 25 10 Eliseo Salazar ATS-Ford Cosworth 1'06"168 25 26 12 Nigel Mansell Lotus-Ford Cosworth 1'06"211 26 NQ 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford Cosworth 1'06"339 NQ NQ 33 Tommy Byrne Theodore-Ford Cosworth 1'06"990 NQ NQ 30 Mauro Baldi Arrows-Ford Cosworth 1'07"836 NQ
Gara Resoconto
Patrick Tambay diede definitivamente forfait: la Ferrari perciò non schierò nessuna monoposto in gara per la seconda volta in stagione dopo la gara di Zolder. Questo Gran Premio risulta quindi tutt'oggi l'ultimo a non vedere alcuna Ferrari al via, cosa che avvenne per la 27ª volta nella storia della Formula 1.https://www.motorbox.com/auto/sport/f1/news/formula-1-tutti-i-gp-non-disputati-dalla-ferrari-1000
Al via René Arnoux prese il comando seguito da Alain Prost, Riccardo Patrese, Niki Lauda e Keke Rosberg. Già alla fine del primo giro Prost superò Arnoux sul breve rettilineo, mentre Nelson Piquet scavalcò sia Rosberg e Lauda, portandosi al quarto posto.
Il brasiliano, al quarto giro, superò anche il compagno di scuderia Patrese, e si mise all'inseguimento delle due Renault: anche un'uscita di pista non ne condizionò la gara, che poté così proseguire. Si fece avanti anche Rosberg che superò prima Lauda poi lo stesso Patrese, ponendosi così dietro al brasiliano della Brabham.
Nelson Piquet, che sfruttava la strategia del rifornimento in gara, si avvicinò e passò Arnoux al giro 11. Il rifornimento giunse al giro 40: durò 14 secondi, tanto da consentire a Piquet di rientrare al quinto posto, dietro alle due Renault, a Rosberg e a Lauda, ma davanti a Patrese. La McLaren dell'austriaco però soffriva di forti vibrazioni all'anteriore, dovute a un cerchione sbilanciato, che costrinsero Lauda a rinunciare a spingere per superare il finlandese.
Al giro 51 Rosberg sfiorò la collisione al momento del doppiaggio dell'Alfa Romeo di Andrea De Cesaris, che prese parte alla gara in non perfette condizioni fisiche a causa di una tonsillite. Il finlandese, due giri dopo, passò Arnoux, ponendosi secondo. Il francese rientrò poco dopo ai box, ove effettuò un rabbocco di carburante: la sua Renault non disponeva più di un motore performante, col transalpino convinto che ciò dipendesse da una mancanza di benzina. Poco dopo però Arnoux fu costretto all'abbandono per un guasto all'iniezione.
Nel corso degli ultimi giri Keke Rosberg si avvicinò anche al battistrada Prost (che ruppe una minigonna a due giri dal termine), e fu capace di passare al penultimo passaggio. All'arrivo il direttore di corsa non sventolò subito la bandiera a scacchi ma solo dopo un giro e le insistenze della Wiliams.
Per il finlandese fu la prima vittoria valida per il mondiale di Formula 1 (aveva però già vinto il BRDC International Trophy 1978 gara non titolata), primo pilota del suo Paese a compiere l'impresa, e settantaduesimo nella storia del mondiale. Fu la terza gara di fila che veniva vinta da un pilota che mai prima era riuscito ad aggiudicarsi una gara iridata, e fu anche la nona gara di fila in cui vinceva un pilota differente.
Risultati I risultati del gran premio furono i seguenti: Pos No Pilota Team Giri Tempo Pos.Griglia Punti 1 6 Keke Rosberg Williams-Ford Cosworth 80 1h32'41"087 8 9 2 15 Alain Prost Renault 80 + 4"442 1 6 3 8 Niki Lauda McLaren-Ford Cosworth 80 + 1'00"343 4 4 4 1 Nelson Piquet Brabham-BMW 79 + 1 giro 6 3 5 2 Riccardo Patrese Brabham-BMW 79 + 1 giro 3 2 6 11 Elio De Angelis Lotus-Ford Cosworth 79 + 1 giro 15 1 7 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford Cosworth 79 + 1 giro 12 8 12 Nigel Mansell Lotus-Ford Cosworth 79 + 1 giro 26 9 5 Derek Daly Williams-Ford Cosworth 79 + 1 giro 7 10 22 Andrea De Cesaris Alfa Romeo 78 + 2 giri 5 11 4 Brian Henton Tyrrell-Ford Cosworth 78 + 2 giri 18 12 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 78 + 2 giri 9 13 7 John Watson McLaren-Ford Cosworth 77 + 3 giri 11 14 10 Eliseo Salazar ATS-Ford Cosworth 76 + 4 giri 25 15 29 Marc Surer Arrows-Ford Cosworth 76 + 4 giri 14 16 16 René Arnoux Renault 75 IniezioneRené Arnoux, pur se ritirato, venne ugualmente classificato, avendo coperto più del 90% della distanza. 2 Rit 25 Eddie Cheever Ligier-Matra 70 Assetto 16 Rit 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford Cosworth 55 Telaio 20 Rit 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford Cosworth 44 Motore 17 Rit 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 33 Assetto 13 Rit 36 Teo Fabi Toleman-Hart 31 Motore 23 Rit 18 Raul Boesel March-Ford Cosworth 31 Pompa dell'acqua 24 Rit 17 Rupert Keegan March-Ford Cosworth 25 Testacoda 22 Rit 35 Derek Warwick Toleman-Hart 24 Motore 21 Rit 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford Cosworth 4 Motore 19 NP 27 Patrick Tambay Ferrari 0 Infortunato 10 NQ 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford Cosworth NQ 33 Tommy Byrne Theodore-Ford Cosworth NQ 30 Mauro Baldi Arrows-Ford Cosworth
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 Keke Rosberg 42 2 Didier Pironi 39 3 Alain Prost 31 4 John Watson 30 5 Niki Lauda 30 6 Elio De Angelis 23 7 Riccardo Patrese 21 8 Nelson Piquet 20 9 René Arnoux 19 10 Patrick Tambay 19 11 Michele Alboreto 14 12 Eddie Cheever 10 13 Nigel Mansell 7 14 Derek Daly 7 15 Carlos Reutemann 6 = Gilles Villeneuve 617 Jacques Laffite 5 = Andrea De Cesaris 5 19 Jean-Pierre Jarier 3 20 Marc Surer 3 21 Manfred Winkelhock 2 = Eliseo Salazar 2 = Bruno Giacomelli 2 24 Mauro Baldi 2 25 Chico Serra 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 Ferrari 64 2 McLaren-Ford Cosworth 60 3 Williams-Ford Cosworth 55 4 Renault 50 5 Lotus-Ford Cosworth 30 6 Brabham-BMW 227 Brabham-Ford Cosworth 19 8 Ligier-Matra 15 9 Tyrrell-Ford Cosworth 14 10 Alfa Romeo7 11 Arrows-Ford Cosworth 5 12 ATS-Ford Cosworth 4 13 Osella-Ford Cosworth 3 14 Fittipaldi-Ford Cosworth 1
Note
14