Carriera automobilistica
Paolo Barilla inizia a gareggiare nel 1975 e l'anno seguente vince il campionato italiano Karting 100 cm³. Nel 1980 partecipa al campionato Formula Fiat Abarth, preludio all'ingresso nel 1981 al campionato italiano di Formula 3, nel quale ben figura vincendo qualche gara e finendo terzo nella classifica generale.
Nel 1982 approda in Formula 2 con una Minardi, ma dal 1983 al 1988 fa sfoggio della sua tecnica di guida pilotando principalmente sport-prototipi di Gruppo C, vincendo in coppia con Klaus Ludwig e John Winter l'edizione 1985 della 24 Ore di Le Mans, al volante di una Porsche 956 del team Joest Racing.
Dopo una parentesi nel campionato di Formula 3000 giapponese, effettua alcuni test con il team Minardi. Queste prove gli danno l'opportunità di sostituire Pierluigi Martini al Gran Premio del Giappone 1989 di Formula 1 (gara che per Barilla finisce anticipatamente per problemi alla frizione) e di accaparrarsi uno dei due sedili della scuderia di Faenza per l'anno a seguire: tuttavia, non riesce ad essere veloce quanto il compagno di squadra Martini e manca per 6 volte la qualificazione alla gara domenicale, così viene rimpiazzato nelle ultime due gare da Gianni Morbidelli.
Dopo questa esperienza poco positiva, Barilla prese parte a qualche gara di vetture sport, dedicandosi però sempre di più all'azienda di famiglia. Nel 2002 ha guidato un camion Mercedes (co-pilota l'imprenditore amico Matteo Marzotto), ottenendo un 8º posto al Rally Dakar, ripetendo l'esperienza nel 2004 (18º) e 2006 (20º).
Carriera imprenditoriale Conclusa la carriera automobilistica nel 1990, Paolo Barilla inizia nel 1991 il suo percorso imprenditoriale nell’azienda di famiglia presso la consociata Barilla France. Tre anni dopo, nel 1994, viene nominato vicepresidente del Gruppo Barilla, carica che ricopre tuttora. Nel biennio che va dal 1999 al 2000 ricopre nel Gruppo l’incarico di amministratore delegatoBiografia Paolo Barilla, su Barillagroup.com.
Nel 2010 viene nominato presidente dell’associazione industriale AIDEPI (Associazione delle Industrie Dolciarie e Pastaie Italiane), costituitasi nello stesso annoOrganigramma AIDEPI , su Aidepi.it. Dal 2010 in poi, ricoprirà numerose cariche associative, fino ad essere designato, nel 2014, vicepresidente della Fondazione Barilla Center for Food & Nutrition, centro di pensiero multidisciplinare ed indipendente che lavora alla sostenibilità alimentareGovernance BCFN , su Barillacfn.com.
Nel 2016 Paolo Barilla viene eletto presidente dell’International Pasta Organization (IPO), associazione senza scopo di lucro dedicata ad aumentare il consumo e la consapevolezza della pasta, promuovendo la comprensione da parte dei consumatori del valore nutrizionale e dei benefici per la salute dell'alimentoPaolo Barilla nuovo presidente International pasta organisation, su Adnkronos.com/.
Da marzo 2017 a dicembre 2018 è presidente dell’Unione Italiana Food, di cui dal 1º gennaio 2019 è vicepresidente vicario, un incarico nel segno della continuità con gli impegni presi a tutela dell’industria, sia a livello nazionale che internazionaleOrganigramma Unione Italiana Food, su Unioneitalianafood.it.
Da luglio 2020 è membro del consiglio direttivo di ConfindustriaConfindustria - Bonomi rinnova la squadra, su Cavalieridellavoro.it/.
È compagno da qualche anno di Samantha Batt, canadese, ed hanno una figlia, Elsa (2013).
Risultati Formula 1
Campionato del mondo sportprototipi 1983 Scuderia Vettura Punti Pos. Scuderia Mirabella Lancia LC2 Rit 6 6 47º Martini Racing Lancia LC2 Rit 1984 Scuderia Vettura Punti Pos. Martini Racing Lancia LC2 3 4 Rit 3 Rit Rit 2 37 14º 1985 Scuderia Vettura Punti Pos. Joest Racing Porsche 956 9 6 1 3 3 Rit NP 52 7º 1986 Scuderia Vettura Punti Pos. Joest Racing Porsche 956 Rit 6 Rit 5 4 1 44 7º 1988 Scuderia Vettura Punti Pos. Toyota Team Tom's Toyota 88 CToyota 88 C-VAi 1000 km del Fuji. 24 21 24 37º Joest Racing Porsche 962 3 Rit 1989 Scuderia Vettura Punti Pos. Toyota Team Tom's Toyota 89 C-V 6 6 37º 1991 Scuderia Vettura Punti Pos. Courage Compétition Porsche 962 8 3 29º
12 Ore di Sebring Anno Scuderia Costruttore Vettura Numero Categoria Classe Co-Pilota Giri Risultatodi classe Risultatoassoluto 1986 Bayside Disposal Racing Porsche Porsche 962 86 Gran Turismo GTP Bob Wollek Bruce Leven 36 Rit Rit 1988 Joest Racing Porsche Porsche 962 0 Gran Turismo GTP Louis Krages Frank Jelinski 309 2º 2º
1000 km del Nürburgring Anno Scuderia Costruttore Vettura Numero Categoria Classe Co-Pilota Giri Risultatodi classe Risultatoassoluto 1983 Scuderia Mirabella Ferrari Lancia LC2 6 Gruppo C C Giorgio Francia Piercarlo Ghinzani 29 Rit Rit 1984 Martini Racing Ferrari Lancia LC2 5 Gruppo C1 C1 Alessandro Nannini 206 3º 3º 1988 Joest Racing Porsche Porsche 962C 7 Gruppo C1 C1 Bob Wollek 196 3º 3º
24 Ore di Le Mans Anno Classe N° Gomme Vettura Squadra Co-piloti Giri Pos.Assol. Pos. diClasse 1983 Gruppo C 6 Lancia LC2Ferrari 268C 2.6L Turbo V8 Martini Racing Alessandro Nannini Jean-Claude Andruet 135 Rit Rit 1984 Gruppo C1 5 Lancia LC2Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 Martini Racing Hans Heyer Mauro Baldi 275 Rit Rit 1985 Gruppo C1 7 Porsche 956BPorsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 New-Man Joest Racing Klaus Ludwig Louis Krages 3741º1º 1986 Gruppo C1 7 Porsche 956BPorsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 Joest Racing Klaus Ludwig Louis Krages 196 Rit Rit 1988 Gruppo C1 7 Toyota 88CToyota 3S-GT 2.1L Turbo I4 Toyota Team Tom's Hitoshi Ogawa Tiff Needell 283 24º 15º 1989 Gruppo C1 36 Toyota 89CToyota R32V 3.2L Turbo V8 Toyota Team Tom's Hitoshi Ogawa Ross Cheever 45 Rit Rit
Formula 2 Stagione Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Punti Pos. 1981 Minardi Team SIL HOC THR NÜR VAL MUG PAU PERRit SPA DON10 MIS MAN 0 NC 1982 Minardi Team Srl SIL7 HOCRit THR7 NÜR15 MUGRit VAL11 PAUNQ SPA12 HOC12 DONSQ MANRit PERRit MIS8 0 NC 1983 Minardi Team Srl SIL THR HOC NÜR VAL PAU JAR DON MIS PER ZOLRit MUG 0 NC
Note
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Collegamenti esterni
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