Il campionato mondiale di Formula 1 1964 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 15° ad assegnare il campionato piloti e il 7° ad assegnare il campionato costruttori. È iniziato il 10 maggio e terminato il 25 ottobre, dopo 10 gare. Il titolo dei piloti è andato per la prima volta a John Surtees e il titolo costruttori per la seconda volta alla Ferrari.
Riassunto della stagione Il Campionato 1964, combattuto tra Jim Clark, John Surtees e Graham Hill, fu deciso al Gran Premio del Messico. Hill si trovò 2 giri di distacco dopo una collisione con la Ferrari di Lorenzo Bandini. Clark fu costretto a fermarsi a causa di una perdita d'olio all'ultimo giro e la Ferrari segnalò allo stesso Bandini di far passare il compagno di squadra Surtees, che con il secondo posto conquistò il Titolo Mondiale con un punto di vantaggio su Hill. Tra gli altri avvenimenti della stagione si rilevano il debutto della Honda in Formula 1 (al Gran Premio di Germania), l'incidente fatale di Carel Godin de Beaufort allo stesso Gran Premio di Germania nonché il ritiro di Maurice Trintignant dalle corse a 46 anni, dopo una delle più lunghe carriere automobilistiche di sempre.
Piloti e team Team Costruttore Modello Motore Gomme Piloti GP Bob Gerard Racing Cooper T73 Cosworth 109E 1.5 L4 John Taylor 5 Brabham Racing Organisation Brabham BT7BT11 Climax FWMV 1.5 V8 Jack Brabham Dan Gurney Tutti British Racing Partnership Lotus 24 BRM P56 1.5 V8 Innes Ireland Trevor Taylor 1,5 BRP Mk1Mk2 1,3-5,7-10 Cooper Car Company Cooper T66T73 Climax FWMV 1.5 V8 Phil Hill Bruce McLaren John Love Tutti Derrington-Francis Derrington-Francis Derrington-Francis ATS 100 1.5 V8 Mário de Araújo Cabral 8 DW Racing Enterprises Brabham BT11 CLimax FWMV 1.5 V8 Bob Anderson 1-8 Ecurie Maarsbergen Porsche 787 Porsche 547/6 1.5 F4 Carel Godin de Beaufort 2,6 Equipe Scirocco Belge Scirocco Scirocco Climax FWMV 1.5 V8 André Pilette 3,6 Fabre Urbain Cooper T60 Climax FWMV 1.5 V8 Jean-Claude Rudaz 8 Honda R&D Co Honda RA271 Honda RA271E 1.5 V12 Ronnie Bucknum 6,8-9 Ian Raby Racing Brabham BT3 BRM BRM P56 V8 Ian Raby 5,8 John Willment Automobiles Brabham BT10 Ford 109E 1.5 L4 Frank Gardner 5 North American Racing Team Ferrari 1512156158 Ferrari 178 1.5 V6, 205B 1.5 V8, 207 1.5 F12 Lorenzo Bandini John Surtees Pedro Rodríguez 9-10 Owen Racing Organisation BRM P261P67 BRM P60 1.5 V8 Graham Hill Richie Ginther Richard Attwood Tutti Reg Parnell Racing Lotus 2524 BRM P56 1.5 V8 Climax FWMV 1.5 V8 Chris Amon Mike Hailwood Tutti Revson Racing Lotus 24 BRM P56 1.5 V8 Peter Revson 1,3-6,8 Rob Walker Racing Team Brabham BT7BT11 BRM P56 1.5 V8 Climax FWMV 1.5 V8 Jo Bonnier Geki Hap Sharp Jochen Rindt Jo Siffert Tutti Cooper T66 Edgar Barth 1,6 Scuderia Centro Sud BRM P57 BRM P56 1.5 V8 Tony Maggs Giancarlo Baghetti 2-3,5-8 Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 156158 Ferrari 178 1.5 V6, 205B 1.5 V8, 207 1.5 F12 Lorenzo Bandini John Surtees Ludovico Scarfiotti 1-8 Siffert Racing Team Brabham BT11 BRM P56 1.5 V8 Jo Siffert 1-8 Team Lotus Lotus 2533 Climax FWMV 1.5 V8 Mike Spence Jim Clark Walt Hansgen Peter Arundell Gerhard Mitter Moisés Solana Tutti Bernard Collomb (privato) Lotus 24 Climax FWMV 1.5 V8 Bernard Collomb 1 Maurice Trintignant (privato) BRM P57 BRM BRM P56 1.5 V8 Maurice Trintignant 1,4-6,8
Gare Mondiali Gran Premio di Monaco Monte Carlo - 10 maggio 1964 - XXII Grand Prix Automobile de Monaco
Ordine d'arrivo
Graham Hill (BRM) Richie Ginther (BRM) Peter Arundell (Lotus-Climax) Jim Clark (Lotus-Climax) Jo Bonnier (Cooper-Climax) Mike Hailwood (Lotus-BRM)
Gran Premio d'Olanda
Zandvoort - 24 maggio 1964 - XIII Grote Prijs van Nederland Ordine d'arrivo
Jim Clark (Lotus-Climax) John Surtees (Ferrari) Peter Arundell (Lotus-Climax) Graham Hill (BRM) Chris Amon (Lotus-BRM) Bob Anderson (Brabham-Climax)
Gran Premio del Belgio Circuit de Spa-Francorchamps - 14 giugno 1964 - XXIV Grote Prijs van Belgie
Ordine d'arrivo
Jim Clark (Lotus-Climax) Bruce McLaren (Cooper-Climax) Jack Brabham (Brabham-Climax) Richie Ginther (BRM) Graham Hill (BRM) Dan Gurney (Brabham-Climax)
Gran Premio di Francia Circuit Rouen les Essarts - 28 giugno 1964 - L Grand Prix de l'A.C.F.
Ordine d'arrivo
Dan Gurney (Brabham-Climax) Graham Hill (BRM) Jack Brabham (Brabham-Climax) Peter Arundell (Lotus-Climax) Richie Ginther (BRM) Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Gran Premio di Gran Bretagna Brands Hatch - 11 luglio 1964 - XVII RAC British Grand Prix, Grand Prix d'Europe
Ordine d'arrivo
Jim Clark (Lotus-Climax) Graham Hill (BRM) John Surtees (Ferrari) Jack Brabham (Brabham-Climax) Lorenzo Bandini (Ferrari) Phil Hill (Cooper-Climax)
Gran Premio di Germania Nürburgring - 2 agosto 1964 - XXVI Großer Preis von Deutschland
Ordine d'arrivo
John Surtees (Ferrari) Graham Hill (BRM) Lorenzo Bandini (Ferrari) Jo Siffert (Brabham-BRM) Maurice Trintignant (BRM) Tony Maggs (BRM)
Gran Premio d'Austria Aerodromo Hinterstoisser-Zeltweg - 23 agosto 1964 - II Großer Preis von Österreich
Ordine d'arrivo
Lorenzo Bandini (Ferrari) Richie Ginther (BRM) Bob Anderson (Brabham-Climax) Tony Maggs (BRM) Innes Ireland (BRP-BRM) Jo Bonnier (Brabham-Climax)
Gran Premio d'Italia Autodromo Nazionale di Monza - 6 settembre 1964 - XXXV Gran Premio d'Italia
Ordine d'arrivo
John Surtees (Ferrari) Bruce McLaren (Cooper-Climax) Lorenzo Bandini (Ferrari) Richie Ginther (BRM) Innes Ireland (BRP-BRM) Mike Spence (Lotus-Climax)
Gran Premio degli Stati Uniti d'America Watkins Glen - 4 ottobre 1964 - VII United States Grand Prix
Ordine d'arrivo
Graham Hill (BRM) John Surtees (Ferrari) Jo Siffert (Brabham-BRM) Richie Ginther (BRM) Walt Hansgen (Lotus-Climax) Trevor Taylor (BRP-BRM)
Gran Premio del Messico Autodromo de la Ciudad de Mexico Magdalena Mixhuca - 25 ottobre 1964 - III Gran Premio de México
Ordine d'arrivo
Dan Gurney (Brabham-Climax) John Surtees (Ferrari) Lorenzo Bandini (Ferrari) Mike Spence (Lotus-Climax) Jim Clark (Lotus-Climax) Pedro Rodríguez (Ferrari)
Risultati Gran Premi Nº Gran Premio Data Circuito Pole position Giro più veloce Pilota vincitore Costruttore Resoconto 1 Gran Premio di Monaco 10 maggio Monte Carlo Jim Clark Graham Hill Graham Hill BRMResoconto 2 Gran Premio d'Olanda 24 maggio Zandvoort Dan Gurney Jim Clark Jim Clark Lotus-ClimaxResoconto 3 Gran Premio del Belgio 14 giugno Spa-Francorchamps Dan Gurney Dan Gurney Jim Clark Lotus-Climax Resoconto 4 Gran Premio di Francia 28 giugno Rouen-Les-Essarts Jim Clark Jack Brabham Dan Gurney Brabham-Climax Resoconto 5 Gran Premio di Gran Bretagna 11 luglio Brands Hatch Jim Clark Jim Clark Jim Clark Lotus-Climax Resoconto 6 Gran Premio di Germania 2 agosto Nürburgring John Surtees John Surtees John Surtees FerrariResoconto 7 Gran Premio d'Austria 23 agosto Zeltweg Graham Hill Dan Gurney Lorenzo Bandini Ferrari Resoconto 8 Gran Premio d'Italia 6 settembre Monza John Surtees John Surtees John Surtees Ferrari Resoconto 9 Gran Premio degli Stati Uniti 4 ottobre Watkins Glen Jim Clark Jim Clark Graham Hill BRM Resoconto 10 Gran Premio del Messico 25 ottobre Autodromo Hermanos Rodríguez Jim Clark Jim Clark Dan Gurney Brabham-Climax Resoconto
Gare non valide per il mondiale Nome Circuito Data Pilota vincitore Costruttore II Daily Mirror Trophy Snetterton 14 marzo Innes Ireland BRP-BRM I News of the World Trophy Goodwood 30 marzo Jim Clark Lotus-Climax XIII Gran Premio di Siracusa Siracusa 12 aprile John Surtees Ferrari IX Aintree 200 Aintree 18 aprile Jack Brabham Brabham-Climax XVI BRDC International Trophy Silverstone 2 maggio Jack Brabham Brabham-Climax XIV Solitude Grand Prix Solitudering 19 luglio Jim Clark Lotus-Climax III Gran Premio del Mediterraneo Pergusa 16 agosto Jo Siffert Brabham-BRM VII Gran Premio del Rand Kyalami 12 dicembre Graham Hill Brabham-BRM
Nella stagione venne anche disputata la prima edizione della Formula Tasman; la serie impiegava vecchie vetture di Formula 1.
Classifiche Classifica Piloti Il sistema di punteggio prevedeva l'attribuzione ai primi sei classificati rispettivamente di 9, 6, 4, 3, 2 e un punto. Per la classifica finale valevano i migliori sei risultati e per questo motivo Surtees divenne campione del mondo: Hill totalizzò 41 punti di cui 39 validi, mentre Surtees registrò 40 punti, tutti validi. Nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.
Classifica Costruttori Pos. Costruttore Punti 1 Ferrari 45 (49) 2 BRM 42 (51) 3 Lotus-Climax 37 (40) 4 Brabham-Climax 30 5 Cooper-Climax 16 6 Brabham-BRM 7 7 BRP-BRM 5 8 Lotus-BRM 3 – Derrington-Francis-ATS 0 – Honda 0 – Porsche 0 – Scirocco-Climax 0 – Brabham-Ford 0 – Cooper-Ford 0
Solo i migliori 6 risultati contarono per il Campionato Costruttori. I numeri fuori parentesi sono i punti validi in Campionato; i numeri in parentesi sono i punti totali conquistati.
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1964