Treno regionale (individuato dalla sigla R o REG sull'orario ferroviario) è una categoria di servizio dei treni in Italia.

Si tratta di servizi gestiti da amministrazioni ferroviarie regionali, quindi classificati tra i mezzi di trasporto pubblico locale, che effettuano servizio all'interno di una medesima regione oppure a cavallo tra regioni contigue.

Storia La denominazione di treno regionale venne introdotta dalle Ferrovie dello Stato con il cambio d'orario del 23 maggio 1993, in sostituzione della precedente denominazione di treno localeTreni espressi in declino, in "I Treni Oggi" n. 137 (maggio 1993), pp. 5-7..

Il decreto legislativo 19 novembre 1997, n. 422, conferì alle regioni funzioni e compiti relativi al trasporto pubblico locale, a norma dell'articolo 4, comma 4 della legge 15 marzo 1997, n. 59 anche relativamente a quello ferroviario. Divenuto materia di competenza esclusiva delle Regioni, in seguito alla riforma del titolo V della Costituzione, dal 2001 queste, delegate dallo Stato, iniziarono a stipulare contratti di servizio con i quali si impegnano a corrispondere agli operatori ferroviari contributi commisurati alla quantità dei servizi richiesti. Lo Stato stesso, invece, contrattualizza i propri contributi per i servizi di lunga percorrenza ritenuti di pubblica utilità.

Nell'inverno del 2006 le precedenti categorie di treno interregionale e treno diretto, anch'esse di competenza regionale, sono state anch'esse integrate tutte nella categoria di treno regionale.

Con l'entrata in vigore dell'orario 2011 (dal 12 dicembre 2010) è stata introdotta la categoria regionale veloce (RV), che solitamente viene assegnata agli ex treni interregionali e diretti.

Caratteristiche e materiale rotabile

I treni regionali effettuano solitamente tutte o quasi tutte le fermate della linea percorsa; in genere le fermate escluse sono quelle meno importanti oppure quelle effettuate da altri treni sulla stessa tratta.

Sulle linee ferroviarie a traffico più intenso sono realizzati solitamente con convogli a composizione bloccata (con la possibilità di trovarli in doppia composizione), o alternativamente composti da una locomotiva ed un numero variabile di carrozze, in genere da 3 a 10 per quanto riguarda le carrozze monopiano e da 2 a 7 per le carrozze a due piani.

Sulle linee ferroviarie meno trafficate sono spesso realizzati con convogli a composizione bloccata in singola composizione o automotrici (leggere o pesanti) singole o a comando multiplo.

Assegnazione della numerazione

La numerazione di Trenitalia è compresa fra 1700 e 1899, tra 2000 e 7999, tra 10000 e 12999, tra 16000Alcune numerazioni della serie 17000 sono utilizzate dalla consociata Trenitalia Tper e 25499 nonché tra 34000 e 34999, più altre numerazioni sporadiche sia ordinarie sia per treni extra rispetto all'orario ordinario.

Per FS Sud Est, facente parte del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, sono numerati tra:

tra 90700 e 90999 nel quadro orario Lecce (province di Brindisi e di Lecce, che coprono la linea 2, 3, 4, 5, 6 e 7), le numerazioni sono utilizzate sia nei feriali che festivi; tra 92000 e 92199 nel quadro orario di Bari (province di Bari e Taranto, che coprono la linea 1 e 1 bis), le numerazioni sono utilizzate sia nei feriali che nei festivi; solo nei casi dei treni straordinari, come ad esempio per la Notte della Taranta, a prescindere dal quadro orario è utilizzata anche la serie 92300-92599.

Per Trenitalia Tper, anch'essa facente parte del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, oltre all'utilizzo della serie di alcune numerazioni comprese tra 2000 e 7999 nonché alcune tra 17000-17999 è utilizzata anche la serie di numerazioni da 90000 a 90699.

Lista del materiale rotabile attuale Carrozze Medie Distanze Vestiboli Centrali-EstremiSolo Trenitalia Carrozze VivaltoCostruttori:1ª serie: Corifer 2ª serie: AnsaldoBreda3ª serie: Hitachi Rail Italy

E464Costruttori: AdTranz/Bombardier D445Costruttori: Fiat Ferroviaria, Sofer, O.ME.CA. Minuetto (ALe/ALn 501 e ALe/ALn 502)Costruttore: Alstom Newag Impuls (ETR 322Solo FS Sud Est)Costruttore: Newag Jazz (ETR 324, ETR 425 ed ETR 526)Costruttore: Alstom Swing (ATR 220Versione standard per FS Sud Est e Trenitalia Tper ed ATR 220 TrVersione dedicata Trenitalia)Costruttore: Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz Pop (ETR 103Sia Trenitalia sia Trenitalia Tper, ETR 104Sia Trenitalia, sia Trenitalia Tper e sia FS Sud Est ed ETR 108Anche se non ufficialmente denominati Pop hanno circa le stesse caratteristiche dei modelli ETR 103 ed ETR 104, inoltre è stato prodotto dallo stesso costruttore dei modelli ETR 103 ed ETR 104.)Costruttore: Alstom Rock (ETR 421, ETR 521 ed ETR 621)Costruttore: Hitachi Rail Blues (HTR 312/412)Costruttore: Hitachi Rail TAFCostruttore: AnsaldoBreda, Breda Costruzioni Ferroviarie, ABB, Firema ALn 663 ed Ad 31-45Solo FS Sud Est. Variante della ALn 668Costruttore: O.ME.CA.-Fiat Ferroviaria ETR 234Costruttore: Alstom ETR 563Costruttore CAF

ATR 365 e ATR 465Costruttore CAF

Note

Voci correlate Categoria di servizio dei treni italiani Livrea Regionale Treno regionale veloce

Collegamenti esterni

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