Il Raffaele Rubattino è un traghetto in servizio per la compagnia di navigazione Moby Lines.
Servizio Varato il 18 agosto 1998 nel cantiere navale Ferrari di La Spezia con il nome di Raffaele Rubattino e consegnato il 18 ottobre 2000 alla Tirrenia di Navigazione, prende servizio nello stesso mese nei collegamenti tra Napoli e Palermo, aggiungendosi al già presente gemello Vincenzo Florio.
Il 29 giugno 2001 entra in collisione con il molo 21 del porto di Napoli a causa di un'avaria all'elica, riportando ingenti danni sia allo scafo che al molo.
L'8 novembre 2011 rimane in avaria al largo di Capri a causa di un guasto all'alimentazione dei motori. Successivamente viene rimorchiato a Napoli, dove viene riparato.
Il 3 maggio 2012, con il ritorno in servizio del Vincenzo Florio, viene trasferito per un breve periodo di tempo nei collegamenti tra Civitavecchia ed Olbia.
Dal 17 aprile al 3 maggio 2020 viene noleggiato al Ministero dell'interno ed impiegato come nave quarantena in rada a Palermo durante la pandemia di COVID-19. Durante il servizio come nave quarantena, vengono trasferito a bordo del Rubattino circa 180 migranti dalle ONG Alan Kurdi e Aita Mari. Durante il periodo di noleggio, viene sostituito sulla propria rotta dal Moby Tommy. Il 4 maggio viene trasferito a banchina a Palermo, dove sbarca i migranti. Sanificato, il 15 maggio torna regolarmente in servizio sulla Napoli-Palermo.
La mattina del 3 ottobre 2021, durante le manovre di ormeggio a Palermo, entra in collisione con la prua dellAntonello da Messina, fermo a banchina, a causa di un'avaria all’elica laterale.
Il 4 gennaio 2024 viene trasferito nei cantieri navali Palumbo di Messina, dove viene sottoposto a lavori di manutenzione ordinaria, durante i quali viene trasferito in flotta Moby Lines e monta la livrea di quest'ultima. Terminati i lavori, torna in servizio sulla Napoli-Palermo.
Il 10 agosto 2025, durante la navigazione da Palermo a Napoli, scoppia un incendio a bordo del traghetto a poche miglia da Capri. In seguito al sinistro, le fiamme sono state prontamente domate dall'equipaggio e non si sono registrati feriti.
L'11 gennaio 2026, dopo la soppressione dello storico collegamento tra Campania e Sicilia, il traghetto è salpato da Messina, dove era fermo in seguito all'incendio, per Civitavecchia, per rientrare in servizio presumibilmente sulla rotta Civitavecchia-Olbia (dove è già entrato in servizio il gemello Vincenzo Florio), rimasta senza una nave a coprirla dopo la vendita dell'Athara.
Attualmente in servizio sulla tratta Genova - Porto Torres.
Navi gemelle Vincenzo Florio
Note
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