La Coppa Florio è stata la denominazione assunta a partire dal 1905 da una competizione automobilistica.
Storia
L'imprenditore palermitano Vincenzo Florio partecipò alla settimana automobilistica di Brescia del settembre 1904, arrivando terzo con la sua Daimler 60 HP nella gara di Serie Libera, riservata alle Vetture Pesanti. Soddisfatto dalla manifestazione, decise di finanziarne la replica per gli anni seguenti, istituendo un premio di L. 20.000 (poi salito a L. 50.000) e mettendo in palio una coppa, opera del parigino Polak.
La coppa sarebbe stata definitivamente assegnata alla casa costruttrice che avesse vinto più volte nell'arco di sette edizioni. Poiché si affermarono sette marche diverse, fu solo all'ottava edizione (1925) che la Peugeot riuscì ad aggiudicarsi la coppa.
Per scelta di Lucien Rosengart, amministratore della Peugeot, la coppa tornò in palio con lo stesso regolamento; ad aggiudicarsi la seconda, e ultima, coppa fu la Bugatti che vinse in tre delle prime quattro edizioni.
Circuiti Circuito di Brescia: nel 1905, Brescia-Cremona-Le Grazie-Goito-Brescia nel 1907, Brescia-Montichiari-Lonato-Brescia Circuito di Bologna: Bologna-Borgo Panigale-Castelfranco Emilia-Sant'Agata Bolognese-San Giovanni in Persiceto-Bologna Circuito di Montichiari, in occasione della prima edizione del Gran Premio d'Italia del 1921 Circuito delle Madonie: nei pressi di Palermo, in concomitanza alla Targa Florio Circuito di Saint-Brieuc: in Francia, in onore della Peugeot, vincitrice della coppa.
Albo d'oro Edizione Data Circuito Vincitore Veicolo TempoI4 settembre 1905BresciaGiovanni Battista Raggio()Itala 100 HP3 giri da 167 km=500.7 km in 4h46mII1º settembre 1907BresciaFerdinando Minoia()Isotta-Fraschini8 giri da 60 km=485.7 km in 4h39mIII6 settembre 1908BolognaFelice Nazzaro()Fiat10 giri da 52 km=528.1 km in 4h25mIV31 maggio 1914MadonieFelice Nazzaro()Nazzaro3giri da 148 km=446.5 km in 8h11mV4 settembre 1921MontichiariJules Goux( Francia)Ballot 3/8 LC519 km in 3h35mVI19 novembre 1922MadonieAndré Boillot( Francia)Peugeot432 km in 7h09mVII27 aprile 1924MadonieChristian Werner( Germania)Mercedes-Benz TF432 km in 6h32VIII3 maggio 1925MadonieAndré Boillot( Francia)Peugeot540 km in 7h32IX25 aprile 1926MadonieBartolomeo Costantini()Bugatti Tipo 35 T540 km in 7h20X17 luglio 1927Saint-BrieucRobert Laly( Francia)Arièsn.d.XI6 maggio 1928MadonieAlbert Divo( Francia)Bugatti Tipo 35 Bn.d.XII5 maggio 1929MadonieAlbert Divo( Francia)Bugatti Tipo 35 Cn.d.
Note
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