LAeroporto di Algeri-Houari Boumédiène (in arabo:مطار هواري بومدين) è la principale struttura aeroportuale di Algeri nonché dell'intera Algeria. È intitolato a Houari Boumédiène, (1932-1978), Presidente dell'Algeria dal 1965 sino alla morte e si trova nella località di Dar El Beïda a circa 20 km da Algeri.

Storia Creato nel 1924 per attività militari e ricreative e noto come Base Aerea della Casa Bianca 149, il campo d'aviazione della Casa Bianca iniziò a svilupparsi e a rivolgersi all'aviazione civile nel 1940.

Durante la Seconda Guerra Mondiale, l'aeroporto di Algeri fu uno dei principali obiettivi della Joint Task Force Allied Operation Algiers dell'8 novembre 1942. L'opposizione delle forze francesi di Vichy che difendono l'aeroporto si è conclusa lo stesso giorno, quando gli ordini dell'ammiraglio Darlan ad Algeri sono stati emessi per porre fine a tutte le ostilità in Nord Africa.

L'aereo dell'uragano Hawker del 43º squadrone della RAF al comando del capo squadrone Michael Rook è atterrato alla Casa Bianca poco dopo le 11 del mattino dell'8 novembre e ha iniziato il pattugliamento il giorno successivo. 43 Lo squadrone rimase alla Casa Bianca fino al 13 marzo 1943, quando l'unità fu dispiegata a Jemmapes, Costantino.

Una volta in mano agli Alleati, l'aeroporto è stato utilizzato dal Comando del trasporto aereo dell'Esercito degli Stati Uniti come principale centro di trasbordo per le merci, gli aerei in transito e il personale. È servito come scalo per raggiungere l'aeroporto di Tafraoui vicino ad Orano o l'aeroporto di Tunisi in Tunisia sulla rotta di trasporto tra Il Cairo e Dakar in Nord Africa.

Ha anche trasportato personale e merci a Marsiglia, Milano, Napoli e Palermo, in Sicilia. Inoltre, la Dodicesima Sezione A3 dell'Aeronautica Militare sotto il comando del Tenente Colonnello Carter E. Duncan 1943/44, ha utilizzato l'aeroporto come centro di comando e controllo, con sede al XII Comando Bombardieri; il XXII Comando Aereo Tattico e la 51 Truop Transport Wing hanno guidato le missioni di combattimento e di supporto durante la campagna nord africana contro il nazista Afrika Korps. Dopo aver servito nel 1942 per gli sbarchi alleati, è diventato l'aeroporto della Casa Bianca di Algeri subito dopo la fine della seconda guerra mondiale, dal nome francese della città (Maison Blanche) dove si trova.

Divenne l'aeroporto di Alger-Dar El Beïda nel 1962, poi prese il nome di Houari Boumédiène il 5 gennaio 1980, un anno dopo la morte del capo di Stato algerino.

Il 26 agosto 1992, l'ex terminal internazionale è stato oggetto di un attacco che ha causato la morte di nove persone.

È sull'asfalto dell'aeroporto di Algeri che il 24 dicembre 1994 ha avuto inizio il sequestro del volo Air France 8969. In seguito a questa presa di ostaggi, Air France ha deciso di fermare tutti i suoi voli per l'Algeria.

I voli di Air France sono ripresi nel 2003.

Nel 2006 è stato inaugurato il nuovo terminal con una capacità di sei milioni di passeggeri. L'aeroporto di Algeri è stato classificato come miglior aeroporto africano nel 2011.

Il 29 aprile 2019 è entrato in servizio un nuovo terminal con una capacità di 10 milioni di passeggeri. Questo terminale è stato costruito dal gruppo cinese China State Construction Engineering (CSCEC). Un servizio ferroviario dalla stazione Agha all'aeroporto via Bab Ezzouar è stato inaugurato lo stesso giorno da SNTF.

Traffico +sviluppo del traffico dal 1995 al 2004Anno1995199619971998199920002001200220032004Traffico2 587 0202 760 0003 400 0004 300 0002 980 0004 308 054Evoluzione + 23,3 % + 26,5 % - 30,7 % + 44,6% +Sviluppo del traffico dal 2005 al 2014Anno2005200620072008200920102011201220132014Trafic3 400 0003 480 0003 814 5554 159 3584 548 0554 350 0004 745 8545 398 2705 918 1326 457 795Évolution - 21,1 % + 2,4 % + 9,6 % + 9 % + 9,35 % - 4,4 % + 9,1 % + 13,7 % + 9,6 % + 9,1 % +sviluppo del traffico a partire dal 2015Anno20152016201720182019Traffico6 879 6307 572 7587 823 6347 975 412Evoluzione + 6,1 % + 9,1 % + 3,2 % + 1,9 %

Principali operatori La compagnia di bandiera Air Algérie è il principale operatore dell'aeroporto internazionale di Algeri, lo utilizza come hub aeroportuale e opera diverse rotte verso Europa, Africa, Canada, Cina, Medio Oriente. Per quanto riguarda la Tassili Airlines, una consociata della compagnia petrolifera Sonatrach, da questo aeroporto serve il Marocco, la Spagna, la Francia, la Turchia e gli Emirati Arabi Uniti. Diverse compagnie aeree straniere operano voli per Algeri come Air France, Tunisair, Royal Air Maroc, Qatar Airways, Emirates, Turkish Airlines, Lufthansa, British Airways, Air Canada, Vueling, Nouvelair, Saudia, ITA Airways, EgyptAir, Iberia, Royal Jordanian, ecc.

Compagnie aeree presenti e destinazioni AziendeDestinazioni: Air Algérie Abidjan-F.-H.-Boigny, Adrar/Touat, Alicante-Elche, Amman-Queen-Alia, Annaba, Antalya, Basilea-Mulhouse-Friburgo, Bamako-M. Keita, Barcellona-El Prat, Batna - Mostepha Ben Boulaïd, Béchar (Luce), Pechino capitale, Beirut-Rafic Hariri, Bejaia, Soummam Abane Ramdane Biskra-M. Khider, Bordeaux-Mérignac, Bruxelles-National, Budapest-Ferenc Liszt, Il Cairo, Casablanca-Mohammed-V, Chlef, Mohamed Khider Constantine - Mohamed Boudiaf, Dakar-B. Diagne, Djanet-Tiska, Dubai, El Golea, El Oued (Guemar), Francoforte, Ginevra-Cointrin, Ghardaïa - Noumérat - Moufdi Zakaria, Hassi Messaoud-Oued Irara, Illizi-Takhamalt, Zarzaitin - In Amenas, A Salah, Istanbul, Gedda - Re Abdelaziz, Ferhat Abbas, Laghouat, Lille Lesquin, Lisbona-H. Delgado, Londra-Heathrow, Lione-Saint-Exupéry, Madrid-Barajas, Marsiglia-Provenza, Metz-Nancy-Lorraine, Milano-Malpensa, Montpellier-Mediterraneo, Montréal (P.-E.-Trudeau), Mosca Sheremetyevo, Niamey-D. Hamani, Nizza-Costa Azzurra, Nouakchott-Oumtounsy, Orano - A. Ben Bella, Ouagadougou, Ouargla, Palma di Maiorca, Parigi-Charles de Gaulle, Parigi-Orly, Roma Leonardo da Vinci/Fiumicino, Setif 8 maggio 1945 Tamanrasset, Tébessa, Timimoun, Tindouf, Tlemcen - Zenata - Messali El Hadj, Touggourt-Sidi Mahdi, Toulouse-Blagnac, Tunisi-Cartagine, Vienna-Schwechat Djerba-Zarzis, Valencia: Air CanadaMontréal (P.-E.-Trudeau): Air FranceParigi-Charles de Gaulle, Parigi-Orly, Montpellier-Mediterraneo, Toulouse, Nizza: ITA AirwaysRoma Leonardo-da-Vinci/Fiumicino: ASL Airlines FranceParigi-Charles de Gaulle, Toulon-Hyères: British AirwaysLondra-Gatwick: EgyptAirIl Cairo, Charm el-Cheikh: EmiratesDubai: Iberia RegionalMadrid-Barajas: LufthansaFrancoforte: NouvelairTunisi-Cartagine: Qatar AirwaysDoha-Hamad: Royal Air MarocCasablanca-Mohammed-V: Royal JordanianAmman-Regina-Alia: SaudiaGedda - Re Abdulaziz, Madina-Prince M. Bin Abdulaziz: Syrian AirDamasco : Tassili Airlines Adrar/Touat, Annaba, Béchar (Luce), Biskra-M. Khider, Constantine - Signor Boudiaf, Djanet-Tiska, El Oued (Guemar), Ghardaïa - Noumérat - Moufdi Zakaria, Hassi Messaoud-Oued Irara, Hassi R'Mel, Illizi-Takhamalt, A Salah, Marsiglia-Provenza, Nantes-Atlantique, Orano - A. Ben Bella, Setif 8 maggio 1945 Strasburgo, Tamanrasset, Tindouf, Tlemcen - Zenata - Messali El Hadj El Bayadh, Tiaret (Bou Chekif): Transavia FranceLione-Saint-Exupéry, Nantes-Atlantique, Parigi-Orly, Montpellier Mediteranneo : TUI fly BelgiumCharleroi Bruxelles-Sud: TunisairTunisi-Cartagine: Turkish AirlinesIstanbul Antalya: VuelingAlicante-Elche, Barcellona-El Prat, Malaga-Costa del Sol, Marsiglia-Provenza, Valencia

Geografia

Situazione L'aeroporto di Algeri è un aeroporto civile internazionale che serve la capitale algerina e la sua regione (wilayas di Algeri, Tipaza, Blida, Médea, Ayn Defla Boumerdès e Tizi Ouzou). È il più importante di tutti gli aeroporti algerini. La sua capacità attuale è di circa 22 milioni di passeggeri all'anno per un flusso reale di circa 9 milioni nel 2013.

È composto da 3 terminal, un terminal per i voli internazionali (T4), un terminal per i voli nazionali e per i voli verso il Medio Oriente e i paesi del Golfo (T1), e un terzo per i voli charter, utilizzato in particolare per i pellegrinaggi (T2).

L'aeroporto è gestito dal novembre 2006 dalla Société de gestion des services et infrastructures aéroportuaires (SGSIA), una filiale di EGSA Algeri.

Terminali aerei Attualmente ci sono tre terminal per i passeggeri dell'aeroporto:

Terminal 4, inaugurato nel 2019, dedicato ai voli internazionali verso Europa, Africa, Asia e Nord America. È anche l'hub di Air Algérie. Terminal 1, inaugurato nel 2006, dedicato ai voli nazionali e internazionali per le compagnie aeree del Nord Africa, del Medio Oriente e dei Paesi del Golfo. Il Terminal 2, inaugurato negli anni '50, è stato più volte ristrutturato ed è dedicato ai voli charter e ai voli speciali.

Terminale 4

In considerazione del rapido aumento del traffico passeggeri, i lavori per la realizzazione di un nuovo terminal con una capacità di 10 milioni di passeggeri dovrebbero iniziare nel 2015. Il costo di questa estensione dell'aeroporto è quindi stimato a quasi 74 miliardi di dinari algerini. Nel progetto iniziale, i funzionari hanno annunciato che l'estensione avrebbe occupato una superficie di 20 ettari. È inoltre previsto un parcheggio con una capacità di oltre 4.500 posti auto. Ci sono anche tre parcheggi per aerei e corsie di traffico che coprono un'area di oltre 424.000 m².

Il terminal è dotato di 120 punti di check-in, 84 banchi di check-in, nove nastri trasportatori e 21 porta telescopiche. Progettato da una società di ingegneria britannica, il progetto è stato affidato al gruppo cinese China State Construction Engineering (CSCEC), finanziato da un prestito bancario di 62 miliardi di dinari e da un capitale proprio di SGSIA di 14 miliardi di dinari, per un totale di 76 miliardi di dinari.

Costruito su cinque livelli, il nuovo terminale soddisfa gli standard di efficienza energetica e ambientali. È dotato di serbatoi di raccolta dell'acqua piovana, che saranno utilizzati per l'irrigazione, lucernari per ridurre il consumo di energia elettrica e condizionatori che regolano la temperatura a soli 4 metri di altezza. Il nuovo edificio del terminal sarà dotato di un nuovo sistema di condizionamento dell'aria, che sarà installato in un nuovo edificio del terminal.

Il 30 ottobre 2014 sono iniziati i lavori di costruzione del nuovo terminal di 73 ettari, che attualmente ospita 10 milioni di passeggeri in più all'anno31 ed è in grado di gestire anche gli aeromobili Airbus A380.

È entrato in servizio il 29 aprile 2019 ed è pienamente operativo dal 6 maggio 2019. È dedicato ai voli internazionali (ad eccezione delle compagnie aeree del Golfo e dei paesi del Nord Africa), mentre il vecchio terminal internazionale viene utilizzato per i voli nazionali e i voli verso il Golfo, il vecchio terminal nazionale viene utilizzato per i voli charter (verso Hajj e Omra) e l'attuale terminal charter verrà distrutto per costruire un nuovo terminal. Il nuovo terminal verrà utilizzato per i voli internazionali (ad eccezione delle compagnie aeree del Golfo e dei paesi del Nord Africa), mentre il vecchio terminal internazionale viene utilizzato per i voli nazionali e i voli verso il Golfo, il vecchio terminal nazionale viene utilizzato per i voli charter (verso Hajj e Omra) e l'attuale terminal charter verrà distrutto per costruire un nuovo terminal. Il nuovo terminal verrà utilizzato per i voli internazionali e i voli verso il Golfo.

Terminale 1