La stazione di Arezzo è una stazione ferroviaria al servizio dell'omonima città, che si trova sulla linea storica che collega Firenze con Roma. La stazione ha anche due interconnessioni con la linea Direttissima e funge inoltre da capolinea per le ferrovie Arezzo-Stia e Arezzo-Sinalunga della Ferroviaria Italiana.
Storia La stazione di Arezzo è stata inaugurata il 15 marzo 1866. Tra il 1932 e il 1944 ad essa facevano capo quattro linee ferroviarie facenti capo a quattro compagnie diverse, unico caso in Italia assieme alla stazione di FerraraPiero Muscolino, Le ferrovie secondarie di Arezzo, Modeltecnica Editrice, Rovigo, 1978, p. 17.: ferrovia Firenze-Roma delle Ferrovie dello Stato; ferrovia Appennino Centrale, gestita dall'omonima società, a scartamento ridotto di 950 mm, che la collegava a Fossato di Vico, lungo la ferrovia Roma-Ancona, passando per Anghiari, Sansepolcro, Città di Castello, Umbertide e Gubbio; ferrovia Arezzo-Stia della Società Veneta; ferrovia Arezzo-Sinalunga della società La Ferroviaria Italiana.
Il primo binario della stazione era originariamente a tre rotaie, per permettere il transito dei treni a scartamento ridotto diretti a Fossato di VicoMuscolino, op. cit., p. 43..
Nel 1953 il sovrappasso pedonale ivi presente fu trasferito e ricollocato nella stazione di Massa CentroEgisto Umberto Borghini, La strada ferrata da Porta ai Quercioli. Un tratto della linea Pisa-La Spezia, Edistudio, Pisa, 1992, ISBN 88-7036-051-2, pp. 91-92..
Strutture e impianti
La stazione dispone di sette binari passeggeri (dall'1 al 6, con l'aggiunta dell'1-Nord) e di un fascio di cinque binari per i treni merci.
Il fabbricato viaggiatori, sviluppato su due piani, si articola in tre volumi: uno centrale più alto e due laterali uguali tra loro. La facciata, nella parte centrale, è ritmata da cinque grandi arcate vetrate a tutto sesto che segnano l'ingresso alla stazione, sormontate da un orologio; lateralmente è invece caratterizzata da una serie continua di finestrature e di aperture che ne accentuano la dimensione orizzontale. Una pensilina esterna, in cemento armato, è posizionata all'altezza delle porte di ingresso. Grazie ad un'importante manutenzione il piazzale antistante è stato trasformato da parcheggio per auto e taxi ad una pedonalizzazione nella parte centrale. Ai due lati vi sono il parcheggio per sbarco taxi ed il parcheggio per motocicli, biciclette e bike e car sharing. Subito accanto alla stazione vi sono il Metropark e la stazione per autobus.
Sul piazzale antistante all'ingresso della stazione è stata collocata, su un basamento, una copia a grandezza naturale del celebre bronzo etrusco "Chimera di Arezzo",
Movimento L'impianto è servito da treni a lunga percorrenza svolti da Trenitalia e dai servizi regionali operati da Trenitalia e Trasporto Ferroviario Toscano nell'ambito dei contratti di servizio stipulati con la Regione Toscana. Il traffico che interessa la stazione è stimato in circa 4 milioni di viaggiatori all'anno. La stazione è servita anche da vari Frecciarossa, nello specifico uno della relazione Milano-Salerno, uno della relazione Napoli-Venezia, una coppia di treni della relazione Firenze-Napoli e viceversa e una coppia della relazione Torino-Perugia e viceversa.
Servizi La stazione, che RFI classifica nella categoria "Gold", dispone di: Biglietteria a sportello Biglietteria automatica Bar Posto di Polizia ferroviaria Servizi igienici Ristorante Ufficio informazioni turistiche Annuncio sonoro automatico arrivi e partenze Stazione video sorvegliata Sottopassaggio Parcheggio cicli e motocicli Accessibilità per portatori di handicap
La stazione dispone inoltre dei seguenti servizi Italo-Nuovo Trasporto Viaggiatori:
Biglietteria automatica
Interscambi Di fronte alla stazione effettuano transito o capolinea autolinee urbane e interurbane operate da Autolinee Toscane e Busitalia. Fermata autobus Stazione taxi
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
Arezzo