Il circuito di Fiorano è un circuito automobilistico italiano. Situato nel comune di Fiorano Modenese, nei pressi di Maranello, è di proprietà della Ferrari, che lo usa per effettuare i propri test privati per auto stradali e da competizione.

Storia

Negli anni 50 e 60 del XX secolo le scuderie motoristiche di Modena e dintorni utilizzavano per i loro collaudi l'aerautodromo cittadino, un impianto posto nell'allora immediata periferia modenese, adiacente alla via Emilia.

Questa struttura aveva molteplici altri impieghi, venendo usata anche come aeroporto, circuito per gare di auto e moto nonché scuola di pilotaggio; tra gli altri, Piero Taruffi vi dirigeva i corsi della Scuderia Centro Sud, che aveva la sua sede proprio di fronte all'aerautodromo. Tale situazione sfociò in problemi di convivenza tra le varie esigenze, che si aggiunsero alle sempre maggiori limitazioni all'uso di un impianto oramai prossimo a essere inglobato nel tessuto urbano modenese.

In ragione di ciò fin dai primi anni 60, davanti alla prospettiva dell'imminente dismissione dell'aerautodromo, sommata alle ancora poco concrete possibilità di costruzione di un nuovo circuito in località Marzaglia (la cosa si realizzerà solo mezzo secolo più tardi), Enzo Ferrari, il quale si affidava a sua volta all'aerautodromo per testate le vetture da competizione della sua casa automobilistica, decise per la realizzazione di una pista privata di collaudo a Fiorano Modenese, infine inaugurata l'8 aprile 1972 su un'area adiacente allo stabilimento Ferrari di Maranello.

Fino al 1995 la pista di Fiorano nonché gli annessi immobili del reparto corse, pur essendo sfruttati a fini aziendali, rimasero nel patrimonio personale della famiglia Ferrari: sul finire di quell'anno Piero Ferrari, figlio di Enzo, ne cedette la proprietà alla casa automobilistica.

Il tracciato

La costruzione del circuito è iniziata nel 1971 ed è stata completata in quasi sette mesi. La lunghezza del tracciato è di metri; la velocità media di percorrenza è di oltre 160 km/h, con una velocità di punta superiore a 290 km/h. All'interno del perimetro della pista, Enzo Ferrari fece costruire anche una casa per sé, nella quale è tuttora conservato pressoché intatto l'ufficio dove lavorava.

Il tracciato originale è stato parzialmente modificato, nel corso dei decenni, su indicazione dei piloti della Scuderia Ferrari. Nei primi anni 80 venne aggiunta una veloce esse sinistra-destra, per volontà di Gilles Villeneuve, onde meglio valutare il comportamento delle monoposto a effetto suolo, mentre sul finire del 1995, su richiesta di Michael Schumacher, venne cambiato il disegno della prima curva poiché non assimilabile a nessuna di quelle presenti nel campionato mondiale di Formula 1.

L'uso che ne fa la Ferrari è legato soprattutto allo sviluppo degli pneumatici. Il circuito è equipaggiato con diversi apparecchi per la telemetria, un sistema di telecamere interrate a circuito chiuso e un impianto d'irrigazione dell'asfalto.

Storicamente chiusa al pubblico, la pista di Fiorano è visitabile a partire dall'agosto 2010: da allora i visitatori del Museo Ferrari possono effettuare visite guidate del circuito a bordo di bus navetta. Inoltre, com'è sempre accaduto, i tifosi possono osservare le auto in prova in alcuni punti lungo il perimetro del complesso.

Dall'ottobre 2025, alla pista di Fiorano si affianca il circuito e-Vortex, costruito nell'area limitrofe lo storico tracciato: lungo metri, consta di curve sopraelevate, sezioni di handling e pavimentazioni speciali, ed è dedicato prettamente al collaudo delle vetture stradali di Maranello.

Record Il record del circuito appartiene a Michael Schumacher che con la F2004 ha fatto segnare 55"999, mentre il record delle Gran Turismo stradali appartiene alla Ferrari F80 che nel 2024 ha girato in 1'15"30.

Vettura Record Pilota Data Note Formula 1 Ferrari F2004 0'55.999 Michael Schumacher 2004 Ferrari F2003-GA 0'56.330 Michael Schumacher 2003 Ferrari SF-24 0'56.81 Charles Leclerc 2024 tempo realizzato durante il filming-day Ferrari SF71H 0'56.99 Antonio Giovinazzi 2018 Ferrari 248 F1 0'57.099 Felipe Massa 2006 Ferrari F2005 0'57.146 Michael Schumacher 2005 Ferrari F2002 0'57.476 Michael Schumacher 2002 Ferrari SF70H 0'58.00 Kimi Räikkönen 2017 tempo realizzato durante il filming day Ferrari F2007 0'58.366 Felipe Massa 2007 Sauber C32 0'58.802 Tatiana Calderón 2018 tempo realizzato nei test del 17-18 novembre 2018 Ferrari F310B 0'59.00 Michael Schumacher 1997 Ferrari F2008 0'59.111 Mirko Bortolotti 2008 Ferrari SF15-T 0'59.300 Sebastian Vettel 2016 Ferrari F399 1'00.226 Luca Badoer 1999 Ferrari 412 T1 1'00.30 Jean Alesi 1994 Ferrari F20121'05.00 Sebastian Vettel2014non ufficiale, pista bagnata, partenza da fermoSportprototipi e Gran Turismo da competizione Ferrari 499P Modificata 1'08.98 Ferrari 333 SP 1'11.90 gomme slick Ferrari 333 SP 1'13.00 gomme slick e air restrictor Ferrari FXX K 1'14.00 Ferrari FXX 1'16.00 Andrea Bertolini 2007 Ferrari 360 GT 1'17.00 Ferrari 360 N-GT 1'18.90 Ian Harold Brown 2003 Ferrari 360 Challenge 1'22.40 2003 Maserati Trofeo 1'23.85 Ferrari 355 Challenge 1'25.40 alettone posteriore Ferrari 348 Challenge 1'33.00 Gran Turismo stradali Ferrari F80 1'15.30 2024Ferrari SF90 XX Stradale1'17.30 Raffaele De Simone2023 Ferrari 849 Testarossa 1'17.50 2025 Ferrari SF90 Stradale 1'19.00 2019 Ferrari 296 Speciale 1'19.00 2025 Ferrari LaFerrari 1'19.70 Raffaele De Simone 2015 Ferrari LaFerrari 1'20.00 Fernando Alonso 2012 versione pre-serie Ferrari 812 Competizione 1'20.00 Raffaele De Simone 2021Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano1'21.002021 Ferrari 812 Superfast 1'21.50 2017 Ferrari 488 Pista1’21.50Ferrari F8 Tributo1'22.502019 Ferrari F12berlinetta 1'23.00 Felipe Massa 2012 Ferrari 488 GTB 1'23.00 2015 Ferrari 458 Speciale 1'23.5 2013 Ferrari Enzo 1'24.9 2002 Ferrari 458 Italia 1'25.00 Maserati MC12 1'25.2 Ferrari 599 GTB Fiorano 1'26.500 2006 Ferrari F50 1'27.00 Ferrari F430 1'27.00 Auto Bild 2007 Ferrari 360 Challenge Stradale 1'28.00 Ferrari F40 1'29.60 Ferrari 360 Modena 1'31.00 Ferrari 550 Maranello 1'32.528 Ferrari F355 F1 1'33.00 1997 Ferrari F355 1'34.00 1994 Ferrari F512M 1'35.00 1995 Ferrari 512TR 1'35.00 1992 Ferrari 456 GT 1'35.00 Maserati Coupé 4.2 1'35.00 Ferrari 288 GTO 1'36.00 Ferrari Testarossa 1'36.00 1984 Ferrari 348 TB 1'37.00 1989 Porsche 959 1'37.00 Ferrari 328 GTB 1'44.00

Note

Voci correlate Ferrari Terra dei Motori

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