Questa pagina offre una panoramica dei motori prodotti dalla casa tedesca BMW nel corso della sua storia, attribuendone una collocazione temporale e per tipo di motore, in modo da avere un compendio facilmente consultabile dell'evoluzione motoristica della BMW.

Premessa La BMW, nota ai più come casa automobilistica, è però da sempre anche una validissima casa motociclistica, ed inoltre si è occupata anche di motori aeronautici.

Motori automobilistici

La BMW ha utilizzato una varietà molto ampia di motori per le sue autovetture (e non solo, come si vedrà), con architetture che vanno da quella monocilindrica a quella di tipo V12. I motori monocilindrici e bicilindrici sono di origine motociclistica e vengono riportati anche nella sezione dedicata alla produzione motociclistica BMW.

Motori monocilindrici La BMW ha utilizzato un motore monocilindrico per la produzione automobilistica.

224/4, 0.25-0.3 litri (1953-62).

Motori bicilindrici I motori bicilindrici BMW per uso automobilistico sono stati due.

267/5, 0.6 litri (1956-69); 267/2 (evoluzione), 0.7 litri (1959-65).

Motori tricilindrici Gli unici motori tricilindrici per ora prodotti dalla BMW sono due, uno a benzina ed uno a gasolio, entrambi 1.5 di cilindrata.

Motore a benzina B38, 1.5 litri (dal 2014).

Motore diesel B37, 1.5 litri (dal 2014).

Motori a 4 cilindri Numerosi sono i motori a 4 cilindri in linea prodotti dalla BMW.

Motori a benzina M68, 0.8 litri (1932-36); M10, 1.5-2.0 litri (1961-87); S14, 2.0-2.5 litri (1986-91); M40, 1.6-1.8 litri (1987-95); M42, 1.8 litri (1989-96); M43, 1.6-1.9 litri (1991-02); M44, 1.9 litri (1996-01); Tritec, 1.4-1.6 litri (1999-06); N42, 1.8-2.0 litri (2001-03); N45, 1.6-2.0 litri (2004-08); N46, 1.8-2.0 litri (2003-15); Motore Prince, 1.4-1.6 litri (2006-16); N13, 1.6 litri (2011-16); N43, 1.6-2.0 litri (2007-14); N20, 2 litri turbo (2011-17); B48, 2 litri turbo (dal 2013).

Motori diesel M41, 1.7 litri (1994-2000); M47, 2.0 litri (1998-06); N47, 1.6-2.0 litri (2007-17). B47, 2.0 litri (dal 2014).

Motori a 6 cilindri L'architettura a 6 cilindri è il tipo di motorizzazione a cui la BMW deve la maggior parte della sua fama. Dal 1933 ad oggi (tranne il periodo 1942-44, in piena guerra, ed il periodo 1958-67, quando la BMW era in fase di riavviamento) la casa bavarese ha sempre avuto in listino almeno un modello con motore a 6 cilindri, che nel caso della BMW sono sempre stati solo disposti in linea e mai a V.

Motori a benzina M78, 1.2 litri (1933-34); motori da 1.5 e 1.9 litri derivati dall'unità M78 (1934-37); M326, 2 litri (1936-58); M335, 3.5 litri (1939-41); M337, 2.0-2.1 litri (1952-58); M30, 2.5-3.5 litri (1968-94); M20, 2.0-2.7 litri (1977-94); M88/S38, 3.5-3.8 litri (1978-95); M50, 2.0-2.5 litri (1989-95); S50, 3.0-3.2 litri (1993-2000); M52, 2.0-2.8 litri (1994-2001); M54, 2.2-3.0 litri (2000-06); S54, 3.2 litri (2001-06); N52, 2.5-3.0 litri (2004-11); N54, 3.0 biturbo (2006-16); N53, 2.5-3.0 litri (2007-13); N55, 3.0 litri turbo (2009-18); S55, 3.0 litri biturbo (dal 2014); B58, 3.0 litri turbo (dal 2015); S58, 3.0 litri biturbo (dal 2019).

Motori diesel M21, 2.4 litri (1983-94); M51, 2.5 litri (1991-2000); M57, 2.5-3.0 litri (1998-13); N57, 3 litri (dal 2008); B57, 3 litri (dal 2015).

Motori V8 Vi sono state otto famiglie di motori V8 nella storia della BMW.

Motori a benzina OHV V8, 2.6-3.2 litri (1951-65); M60, 3.0-4.0 litri (1992-96); M62, 3.5-4.4 litri (1996-05); S62, 4.9 litri (1998-03); N62, 3.6-4.8 litri (dal 2001); S65, 4.0-4.4 litri (2007-13); N63, 4.4 litri (dal 2008); S63, 4.4 litri (dal 2009). S68, 4.4 litri (dal 2022)

Motori diesel M67, 3.9-4.4 litri (1999-08).

Motori V10 Benché esista un solo V10 finora prodotto per le BMW stradali, esso rappresenta uno dei migliori motori della Casa per quanto riguarda le prestazioni e il livello tecnologico. Questo motore è stato montato sulla BMW M5 E60 (berlina) ed E61 (station wagon), oltre che sulla M6 E63 (coupé) ed E64 (cabrio).

S85, 5.0 litri (2005-10).

Motori V12 I V12 BMW prodotti finora sono raggruppati in cinque famiglie e sono tutti a benzina.

M70, 5 litri (1986-94);

M73, 5.4 litri (1994-2001);

S70, 5.6-6.1 litri (1990-2000); N73, 6.0-6.7 litri (2003-16); N74, 6.0-6.6 litri (dal 2009).

Motori motociclistici

Di seguito vengono riportati alcuni dei più significativi motori BMW per uso motociclistico. Alcuni di questi motori sono stati utilizzati anche in campo automobilistico a cavallo tra gli anni cinquanta e anni sessanta su autovetture BMW di fascia bassa o molto bassa.

Motori monocilindrici 224/4, 0.25-0.3 litri (1953-62).

Motori bicilindrici M2B15, 0.5 litri (1923-26); 267/5, 0.6 litri (1956-69); 267/2, 0.7 litri (1959-65).

Motori aeronautici

Motori radiali a 5 cilindri singola stella BMW X, 2,2 litri (1929-31); BMW Xa, 2,9 litri (1931-32);

a 9 cilindri singola stella BMW Hornet, 27,7 litri (1928-33) BMW Jupiter, 28,6 litri (1928-33) Bramo/BMW 323, 26,8 litri (1930) 132, 27,7 litri (1933-45); 114, 27,7 litri (1936); (a ciclo Diesel)

a 14 cilindri doppia stella 801, 41,8 litri (1940-45);

a 18 cilindri doppia stella 139, 55,4 litri (1938);

a 28 cilindri quadrupla stella 803, 83,5 litri (1944);

Motori in linea a 6 cilindri II, 10,8 litri (1918) III, 19,1 litri (1918) IIIa, 19,1 litri (1918); IV, 22,9 litri (1918-28); VIII, 23,0 litri (1928-30);

Motori a V

a 10 cilindri IXa, 46,9 litri (1929-30);

a 12 cilindri V, 39,2 litri (1926-28); VI, 46,9 litri (1925-35); VIIa, 46,9 litri (1929-31); 106, 46,9 litri (1933);

Motori a getto 003 (1943-45);

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