La ferrovia Campobasso-Isernia è una linea ferroviaria del Molise a binario singolo in via di elettrificazione che collega Campobasso con Isernia.
Il primo tratto della ferrovia, da Campobasso a Bosco Redole, è parte della ferrovia Benevento-Campobasso, mentre l'ultimo tratto, tra Carpinone e Isernia, è invece parte della ferrovia Sulmona-Isernia.
Storia
La linea fu prevista dalla legge Baccarini.
Il 15 dicembre 2001 furono soppresse le fermate di Campochiaro, San Massimo, San Polo Matese, Santa Maria del Molise, Pettoranello e PescheImpianti FS, in "I Treni" nº. 234 (febbraio 2002), p. 5-6..
Nel 2019 la linea è stata interessata da lavori di potenziamento nella tratta Campobasso-Boiano, con passaggio dalla tecnologia di supporto alla condotta SSC a quella SCMT, realizzazione della fermata di Campobasso Duca d'Aosta, adeguamento infrastrutturale della stazione di Boiano agli standard correnti, ripristino e adeguamento della stazione di Guardiaregia e della fermata di San Polo Matese nell'ottica del progetto per la realizzazione della Metropolitana leggera Matrice-Campobasso-Bojano.
Dal 14 giugno 2020 il traffico ferroviario è sospeso sulla linea a causa dei lavori di elettrificazione. La circolazione è ripresa tra la stazione di Isernia e la stazione di Bojano il 19 gennaio 2026 in attesa del completamento totale dei lavori, inizialmente previsti fino a fine 2022 e successivamente rinviati fino al 2028. Sono previsti servizi sostitutivi con autobus sulla tratta ancora sospesa.
Caratteristiche
Note
Bibliografia
Campobasso-Isernia