La è una stazione ferroviaria di Tokyo, si trova a Shinjuku ed iscritta al Guinness dei primati per essere la prima stazione al mondo per numero di passeggeri annui (con una media di circa 3,64 milioni di passeggeri al giorno), inoltre è la seconda stazione al mondo per area dopo la Stazione di Nagoya, con oltre 200 uscite. La stazione è dotata di 35 binari, ma se si includono anche le stazioni connesse si arriva a un totale di 52.
Storia
La stazione venne aperta nel 1885 come fermata sulla linea Akabane - Shinagawa (ora parte della linea Yamanote) delle Ferrovie Nazionali Giapponesi. Inizialmente poco utilizzata, man mano che le linee Chūō, Keiō e Odakyū vennero inaugurate la stazione iniziò a diventare molto utilizzata. Nel 1959 arrivò anche la metropolitana. Nel 1968 un corteo di 290.000 persone protestò contro la guerra nei pressi della stazione causando il blocco dei treni. Il 5 maggio 1995 la setta religiosa Aum Shinrikyō tentò un nuovo attentato dopo circa un mese di quello che uccise 12 persone nella metropolitana di Tokyo.
Progetti legati allo Shinkansen Ci sono stati diversi progetti che puntavano a collegare Shinjuku con le reti Shinkansen, fra cui quello del 1973 che la vedeva come stazione di termine per il Jōetsu Shinkansen. Di fatto nei sotterranei dello scalo si trova una camera libera per una futura estensione della linea da Ōmiya a Shinjuku.
Struttura e linee JR East La stazione è in una posizione centrale e servita da diversi servizi. È costituita da 7 marciapiedi a isola al livello del terreno con 14 binari lungo un asse nord-sud, collegati da due mezzanini sopraelevati e due sotterranei. La maggior parte dei treni che transitano qui offre servizi urbani, ma sono presenti anche treni a lunga percorrenza, come i servizi espressi per Kōfu e Matsumoto sulla linea principale Chūō, il Narita Express per l'Aeroporto Internazionale Narita e i treni in prosecuzione sulle ferrovie Tōbu verso Nikkō e Kinugawa Onsen. La sezione JR è utilizzata da circa 1,5 milioni di passeggeri ogni giorno. Di seguito, le linee passanti:
Linea Yamanote Linea Saikyō Linea Shōnan-Shinjuku Linea Rapida Chūō Linea Chūō Linea Chūō-Sōbu Linea Rapida Chūō
Binari {| class=wikitable !Numero!!Linea/servizio!!Destinazione!!note |- !rowspan=3|1 |rowspan=2| Saikyō |per Shibuya, Ōsaki e Shin-Kiba |Servizio diretto verso la linea Rinkai |- |per Ikebukuro, Ōmiya e Kawagoe |Treni aventi origine in questa stazione |- | Shōnan-Shinjuku |nowrap|per Yokohama, Ōfuna, Odawara e Zushi |Servizio diretto verso le linee Tōkaidō e Yokosuka |- !rowspan=2|2 |rowspan=2| Saikyō |per Shibuya, Ōsaki e Shin-Kiba |Servizio diretto verso la linea Rinkai |- |per Ikebukuro, Ōmiya e Kawagoe |Treni aventi origine in questa stazione |- !3 | Saikyō |per Ikebukuro, Ōmiya e Kawagoe
!rowspan=2|4 | Saikyō |per Ikebukuro, Ōmiya e Kawagoe
| Shōnan-Shinjuku |per Ōmiya, Utsunomiya e Takasaki |Servizio diretto verso le linee Utsunomiya e Takasaki |- !rowspan=2|5-6 | Narita Express |per Aeroporto Narita
| Diretti TōbuEspressi Limitati |per Tōbu-Nikkō e Kinugawa Onsen |Espresso Limitato "Spacia Nikkō"''' |- !7-8 | Chūō Rapida |per Ochanomizu e Tokyo
!9-10 | Chūō Espressi Limitati |per Kōfu e Matsumoto |Espressi Limitati "Azusa" e "Kaiji"|- ! nowrap | 11・12 | Chūō Rapida |per Nakano, Tachikawa e Takao
!13 |nowrap| Chūō-Sōbu |per Suidōbashi, Akihabara e Chiba |La mattina presto e la sera tardi è necessario cambiare a Ochanomizu |- !14 | Yamanote interna |per Harajuku, Shibuya e Shinagawa
!15 | Yamanote esterna |per Ikebukuro, Tabata e Ueno
!16 | Chūō-Sōbu |per Higashi-Nakano, Nakano e Mitaka
Melodie di partenza A partire dal 1989 la JR East ha affidato alla Yamaha, azienda nota per gli strumenti musicali, la realizzazione di melodie facilmente distinguibili da utilizzare su ciascuna linea ferroviaria per avvisare i passeggeri dell'arrivo di un treno. In base a uno studio e a una serie di sondaggi effettuati fra i passeggeri, si è notato che il classico trillo di campana persistente normalmente utilizzato all'arrivo di un treno infastidiva la maggior parte della gente, vista anche l'elevata quantità di tempo passata dai giapponesi negli spostamenti ferroviari, e così sperimentalmente si decise di utilizzare al suo posto una serie di melodie leggere e morbide, come quelle prodotte dal pianoforte, l'arpa e il marimba, o ancora suoni di campanellini o canti di uccelli.
Grazie all'elevata popolarità subito riscossa dalle nuove melodie di partenza, queste vennero un po' alla volta introdotte alle altre stazioni JR, e negli ultimi anni anche le diverse ferrovie private di tutto il Giappone le stanno un po' alla volta adottando.Melodie attuali1mellow time2farewell3遠い青空 (tooi aozora, lontano cielo blu)4夏色の時間 (natsuiro no jikan, il momento dei colori estivi)5美しき丘 (utsukushiki oka, bella collina)6see you again7海岸通り (kaigan doori, strada lungo la scogliera)8すすきの高原 (susuki no kōgen, radura di miscanthus)9美しき丘 (utsukushiki oka, bella collina)10see you again11小川のせせらぎ (ogawa no seseragi, lo scroscio del ruscello)12木々の目覚め (kigi no mezame, il risveglio degli alberi)13メロディー (merodī, melodia)14新たな季節 (aratana kisetsu, la nuova stagione)15twilight16airy
Ferrovie Odakyū La stazione di testa delle Ferrovie Odakyū è parallela ai binari JR sul lato occidentale ed è utilizzata da circa 490.000 passeggeri ogni giorno. La linea Odawara è un importante asse di collegamento che esce da Tokyo verso sud-ovest passando per i sobborghi residenziali e fino alla città costiera di Odawara, dopo essere passata per le montagne di Hakone. I dieci binari si trovano su due livelli sotto i grandi magazzini Odakyu; 6 marciapiedi per i servizi espressi (3 binari) al piano terra e quattro marciapiedi (due binari) al livello sottostante. Ogni binario è servito da un marciapiede per parte, al fine di separare i flussi dei passeggeri che scendono dai treni e quelli che vi salgono a loro volta. A settembre 2012 sono state installate porte di banchina ai binari 4 e 5.
Linea Odakyū Odawara
Binari BinarioTipo di trenoDestinazioneBinari di superficie1(il binario 2 è di sola discesa)per Odawara, Hakone-Yumoto, Fujisawa e Katase-Enoshima2 Odakyū Romance Car3 Espresso Limitato Romance Car(il binario 4 è di sola discesa)4-5 Espresso rapido Espresso Semiespresso6(il binario 5 è di sola discesa)Binari sotterranei7(il binario 8 è di sola discesa) per Hon-Atsugi e Karakida8-9 Semiespresso sezionale Locale10(il binario 9 è di sola discesa)
Ferrovie Keiō Il terminal delle Ferrovie Keiō si trova a ovest della linea Odakyu, due piani sotto i grandi magazzini Keio. Consiste di tre marciapiedi lungo l'asse nord-sud. Ogni giorno questa sezione è utilizzata da circa 720.000 passeggeri, e ciò la rende una delle più utilizzate ferrovie private (non JR) del Giappone. La linea principale collega Shinjuku alla città di Hachiōji a ovest.
Linea Keiō Nuova linea Keiō
Binari
BinarioTipo di trenoDestinazione 1 LocaleMeidaimae, Chōfu, Tama Center, Hashimoto, Keiō-Hachiōji e Takaosanguchi 2 Espresso Rapido pendolari Rapido Locale Marciapiede di sola discesa 3 Espresso limitato Semiespresso limitato Espresso Rapido pendolari Rapido
Ferrovie Seibu
Sebbene faccia parte di un edificio separato, la stazione di Seibu-Shinjuku è direttamente interconnessa da alcuni passaggi sotterranei all'enorme hub di Shinjuku. Da qui è possibile prendere i treni della linea Seibu Shinjuku delle Ferrovie Seibu che collega la città di Tokyo con alcuni suoi sobborghi nella parte nord-occidentale. Un altro grande hub delle ferrovie Seibu è la stazione di Ikebukuro.
Linea Seibu Shinjuku
Metropolitana La linea Marunouchi della Tokyo Metro è situata sottoterra lungo l'asse est-ovest a nord dei terminali JR e Odakyū, sotto il centro commerciale sotterraneo Metro Promende. La linea Toei Shinjuku condivide alcuni binari con la Nuova linea Keiō situati 5 piani sottoterra lungo l'asse est-ovest, sotto la strada Kōshū Kaidō. Il mezzanino è gestito dalle Ferrovie Keiō, ma si trova in una posizione separata. Ancora più a sud e in una posizione più profonda si trovano i binari della linea Toei Oedo.Tokyo Metro: Linea MarunouchiToei: Linea Shinjuku Linea Ōedo
BinariLinea Marunouchi1 Linea Marunouchiper Nakano-sakaue, Ogikubo e Hōnanchō2 Linea Marunouchiper Akasaka-mitsuke, Ginza, Ōtemachi e IkebukuroLinea Ōedo1 Linea Ōedoper Roppongi e Daimon2 Linea Ōedoper Akasaka-mitsuke, Ginza, Tochōmae e HikarigaokaLinea Shinjuku1Nuova Linea Keiōper Hatsudai, Meidaimae, Chōfu e Hashimoto2 Linea Shinjukuper Ichigaya, Kudanshita, Jimbochō e Moto-Yawata
Numeri degli utenti giornalieri Operatore Num Anno Fonte Note JR 1.571.602 2007 785.801 ingressi. La stazione più trafficata in Giappone Keiō 747.407 2007 La stazione più trafficata tra le linee private (non JR group) del Giappone. Odakyū 498.918 2007 La stazione più trafficata della Linea Odakyū principale Toei Linea Shinjuku 262.688 2007 133.509 ingressi e 129.179 uscite. La stazione più trafficata della Toei. Ōedo Line 130.800 2007 64.034 ingressi e 66.766 uscite. Tokyo Metro 240.984 2007 La quinta stazione più trafficata della Tokyo Metro. (Linea Seibu Shinjuku) (188.184) 2007 Totale 3.452.399 (3.640.583 incluso Seibu Shinjuku Station)
Stazioni adiacenti JR East Linea Yamanote Stazione di Yoyogi - Stazione di Shinjuku - Stazione di Shin-Ōkubo Linea Saikyō Rapido Pendolari, Rapido e Locale Stazione di Shibuya - Stazione di Shinjuku - Stazione di Ikebukuro Linea_Shōnan-Shinjuku Rapido Speciale, Rapido e Locale Stazione di Shibuya - Stazione di Shinjuku - Stazione di Ikebukuro Linea Chūō Rapida Rapido Speciale Pendolari Stazione di Yotsuya - Stazione di Shinjuku - Stazione di Kokubunji Rapido Speciale Chūō (solo Chūō Rapid Speciale a partire Shinjuku) Stazione di Shinjuku - Stazione di Mitaka Rapido Speciale Chūō, Rapido Speciale Ōme, Rapido Pendolari e Rapido Stazione di Yotsuya - Stazione di Shinjuku - Stazione di Nakano Linea Chūō-Sōbu Stazione di Yoyogi - Stazione di Shinjuku - Stazione di Ōkubo
Keiō Corporation Linea Keiō Espresso Speciale Stazione di Shinjuku - Stazione di Meidaimae Semiespresso Speciale, Espresso, Espresso Sezionale, Rapido, Locale Stazione di Shinjuku - Stazione di Sasazuka Nuova Linea Keiō Espresso, Espresso Sezionale, Rapido, Locale Via linea Toei Shinjuku - Stazione di Shinjuku - Stazione di Hatsudai
Toei Toei Linea Shinjuku Espresso Stazione di Ichigaya (S 04) - Stazione di Shinjuku (S 01) - Attraverso la Nuova Linea Keiō Locale Stazione di Shinjuku-sanchōme (S 02) - Stazione di Shinjuku (S 01) - Attraverso la Nuova Linea Keiō Toei Linea Ōedo Stazione di Yoyogi (E 26) - Stazione di Shinjuku (E 27) - Stazione di Tochōmae (E 28)
Odakyu Electric Railway Linea Odakyu Odawara Espresso Rapido, Espresso, Locali espressi, Locali, Espresso sezionale Stazione di Shinjuku - Stazione di Yoyogi-Uehara Locale Stazione di Shinjuku - Stazione di Minami-Shinjuku
Tokyo Metro Tokyo Metro Linea Marunouchi Stazione di Nishi-Shinjuku (M 07) - Stazione di Shinjuku (M 08)''' - Stazione di Shinjuku-sanchōme (M 09)
Nei media Nel film Baraka alcune impressionanti riprese mostrano l'entità della folla che da qui passa ogni giorno.
Nel manga e anime City Hunter il protagonista bazzica spesso la stazione.
La stazione è stata teatro di riprese per alcuni film sulla Yakuza.
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
Shinjuku Shinjuku S Shinjuku