Il Gran Premio d'Ungheria 2000 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 13 agosto 2000 sul circuito Hungaroring, a Budapest. La gara fu vinta da Mika Häkkinen, vittorioso per la diciassettesima volta nel in Formula 1, su McLaren - Mercedes, davanti a Michael Schumacher su Ferrari e al compagno di squadra David Coulthard.
Vigilia
Aspetti sportivi
Michael Schumacher si presentò in Ungheria con un vantaggio ridotto ad appena due punti sui rivali Mika Häkkinen e David Coulthard. Il pilota della Ferrari, in testa alla classifica piloti dall'inizio del campionato, era reduce da tre ritiri consecutivi subiti nei Gran Premi di Francia, Austria e Germania. Nel campionato costruttori, la Ferrari manteneva la prima posizione con 102 punti, seguita dalla McLaren - Mercedes con 98.
In preparazione alla gara ungherese, sei squadre (McLaren, Williams, Benetton, Sauber, Arrows e Jaguar) disputarono tre giorni di test sul Circuito Ricardo Tormo di Valencia. Nell'ultima giornata di prove Alexander Wurz si ferì alla gamba destra in seguito ad un incidente, ma il pilota austriaco fu giudicato in grado di partecipare al Gran Premio la settimana seguente. La Prost provò per tre giorni a Barcellona, mentre Ferrari e Minardi effettuarono diverse giornate di test sul Circuito di Fiorano. Nell'occasione, la scuderia faentina fece debuttare al volante di una Formula 1 il diciannovenne Fernando Alonso, all'epoca impegnato nel campionato di Formula 3000.
Infine, rimase a lungo in dubbio la partecipazione alla gara di Jean Alesi, che accusava i postumi del violento incidente subito nel Gran Premio di Germania. Il pilota francese fu giudicato idoneo a partecipare alla gara, ma la Prost tenne comunque in preallarme il collaudatore Stéphane Sarrazin nel caso in cui Alesi avesse avuto una ricaduta durante le prove libere.
Aspetti tecnici
Date le peculiari caratteristiche del tortuoso circuito ungherese, richiedente un elevato carico aerodinamico, diverse scuderie impiegarono nuovamente alettoni e carrozzerie utilizzati sul circuito cittadino di MonacoGiorgio Piola, «Freni leggeri sulle MP4/15». Autosprint n.33/2000, 15-21 agosto 2000, pp.47-49. Molta attenzione fu anche dedicata allo smaltimento del calore, viste le elevate temperature registrate a Budapest: la Ferrari utilizzò per la prima volta in gara le ciminiere provate già dal Gran Premio di Francia, mentre la Williams introdusse per la prima volta questa soluzione sulle proprie vetture, abbandonandola solo per le qualifiche.
Prove libere
Risultati
I tempi migliori della prima sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:«tutti i tempi delle prove», Autosprint n.33/2000, 15-21 agosto 2000, p.42
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo 1 3 Michael Schumacher Ferrari 1'20"198 2 4 Rubens Barrichello Ferrari 1'20"674 3 7 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 1'21"308
I tempi migliori della seconda sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo 1 2 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'18"792 2 1 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'18"943 3 3 Michael Schumacher Ferrari 1'19"138
I tempi migliori delle sessioni di prove libere di sabato mattina furono i seguenti:
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo 1 3 Michael Schumacher Ferrari 1'17"395 2 2 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'18"025 3 4 Rubens Barrichello Ferrari 1'18"268
Qualifiche
Resoconto
Le qualifiche furono nettamente dominate da Michael Schumacher, che fece segnare la propria miglior prestazione all'inizio della sessione e mantenne il primo tempo per tutta la durata delle qualifiche«Schummy si consola con la pole numero 28», Autosprint n.33/2000, 15-21 agosto 2000, p.37. Alle sue spalle si piazzarono le due McLaren, con Coulthard davanti ad Häkkinen. I due piloti della scuderia britannica precedettero Ralf Schumacher, alla guida di una Williams competitiva sul circuito ungherese, e il vincitore del precedente Gran Premio di Germania Barrichello, molto staccato dal compagno di squadra.
Sesto si piazzò Frentzen, seguito da Fisichella e da Button. Piuttosto negativa la prestazione di Trulli, che accusò problemi di assetto sulla sua Jordan e si qualificò solo dodicesimo, e delle due BAR, con Villeneuve e Zonta rispettivamente in ottava e nona fila.
Risultati
Pos No Pilota Costruttore Tempo Distacco 1 3 Michael Schumacher Ferrari 1'17"514 2 2 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'17"886 +0"372 3 1 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'17"922 +0"408 4 9 Ralf Schumacher Williams - BMW 1'18"321 +0"807 5 4 Rubens Barrichello Ferrari 1'18"330 +0"816 6 5 Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda 1'18"523 +1"009 7 11 Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1'18"607 +1"093 8 10 Jenson Button Williams - BMW 1'18"699 +1"185 9 17 Mika Salo Sauber - Petronas 1'18"748 +1"234 10 7 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 1'19"008 +1"494 11 12 Alexander Wurz Benetton - Playlife 1'19"259 +1"745 12 6 Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 1'19"266 +1"752 13 16 Pedro Diniz Sauber - Petronas 1'19"451 +1"937 14 14 Jean Alesi Prost - Peugeot 1'19"626 +2"112 15 18 Pedro de la Rosa Arrows - Supertec 1'19"897 +2"383 16 22 Jacques Villeneuve BAR - Honda 1'19"937 +2"423 17 8 Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 1'19"956 +2"442 18 23 Ricardo Zonta BAR - Honda 1'20"272 +2"758 19 15 Nick Heidfeld Prost - Peugeot 1'20"481 +2"967 20 19 Jos Verstappen Arrows - Supertec 1'20"609 +3"095 21 20 Marc Gené Minardi - Fondmetal 1'20"654 +3"140 22 21 Gastón Mazzacane Minardi - Fondmetal 1'20"905 +3"391
Warm-up
Risultati
I tempi migliori fatti segnare nel warm up di domenica mattina furono i seguenti:
Pos No Pilota Costruttore Tempo 1 2 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'19"261 2 3 Michael Schumacher Ferrari 1'19"381 3 4 Rubens Barrichello Ferrari 1'19"961
Gara
Resoconto
Alla partenza Mika Häkkinen si portò in prima posizione con un ottimo scatto, sopravanzando Michael Schumacher e il compagno di squadra Coulthard. Il pilota scozzese girò alla prima curva in terza posizione, seguito da Ralf Schumacher, Rubens Barrichello e Heinz-Harald Frentzen. Nelle prime fasi di gara Häkkinen allungò con facilità, mantenendo poi saldamente il comando della corsa, mentre Michael Schumacher dovette difendere la sua seconda posizione da Coulthard: lo scozzese provò a superare il ferrarista sfruttando le soste ai box, ma la manovra non gli riuscì e il pilota della McLaren dovete accontentarsi del terzo gradino del podio. Durante la prima serie di rifornimenti i meccanici della Williams ebbero difficoltà a montare una ruota sulla monoposto di Ralf Schumacher, che perse la quarta posizione a vantaggio di Barrichello«Per Ralf grosso rischio ai box», Autosprint n.33/2000, 15-21 agosto 2000, p.37. Il pilota tedesco della Williams giunse comunque quinto davanti al connazionale Frentzen, in una gara piuttosto lineare e caratterizzata da pochi scambi di posizione.
Nel Campionato Piloti, Häkkinen superò Schumacher, portandosi in vantaggio di due punti. Anche la McLaren, nonostante i dieci punti di penalità in classifica subiti nel Gran Premio d'Austria, si portò davanti alla Ferrari in quello Costruttori, anche se solo di un punto.
Risultati
Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro e posizione al ritiro Partenza Punti 1 1 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 77 1h45'33"869 3 10 2 3 Michael Schumacher Ferrari 77 +7"917 1 6 3 2 David Coulthard McLaren - Mercedes 77 +8"455 2 4 4 4 Rubens Barrichello Ferrari 77 +44"157 5 3 5 9 Ralf Schumacher Williams - BMW 77 +50"437 4 2 6 5 Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda 77 +1'08"099 6 1 7 6 Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 76 + 1 giro 12 8 7 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 76 + 1 giro 10 9 10 Jenson Button Williams - BMW 76 + 1 giro 8 10 17 Mika Salo Sauber - Petronas 76 + 1 giro 9 11 12 Alexander Wurz Benetton - Playlife 76 + 1 giro 11 12 22 Jacques Villeneuve BAR - Honda 75 + 2 giri 16 13 19 Jos Verstappen Arrows - Supertec 75 + 2 giri 20 14 23 Ricardo Zonta BAR - Honda 75 + 2 giri 18 15 20 Marc Gené Minardi - Fondmetal 74 + 3 giri 21 16 18 Pedro de la Rosa Arrows - Supertec 73 + 4 giri 15 Ritirato 21 Gastón Mazzacane Minardi - Fondmetal 68 Cambio (16°) 22 Ritirato 8 Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 67 Cambio (14°) 17 Ritirato 16 Pedro Diniz Sauber - Petronas 62 Motore (9°) 13 Ritirato 11 Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 31 Freni (20°) 7 Ritirato 15 Nick Heidfeld Prost - Peugeot 22 Noie elettriche (15°) 14 Ritirato 14 Jean Alesi Prost - Peugeot 11 Sospensione (22°) 19
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 Mika Häkkinen 64 2 Michael Schumacher 62 3 David Coulthard 58 4 Rubens Barrichello 49 5 Giancarlo Fisichella 18 6 Ralf Schumacher 16 7 Jacques Villeneuve 11 8 Jenson Button 8 9 Heinz-Harald Frentzen 6 9 Mika Salo 6 9 Jarno Trulli 6 12 Eddie Irvine 3 13 Pedro de la Rosa 2 13 Jos Verstappen 2 15 Ricardo Zonta 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 McLaren - Mercedes 112I dieci punti ottenuti da Mika Häkkinen nel Gran Premio d'Austria non vengono conteggiati nel Campionato Costruttori perché sulla vettura del finlandese era stato rimosso un sigillo da una delle centraline; pur non trovando alcuna manomissione nei software in essa contenuti, la FIA aveva deciso di penalizzare la scuderia britannica, ma non il pilota. 2 Ferrari 111 3 Williams - BMW 24 4 Benetton - Playlife 18 5 Jordan - Mugen Honda 12 5 BAR - Honda 12 7 Sauber - Petronas 6 8 Arrows - Supertec 4 9 Jaguar - Cosworth 3
Note
Bibliografia
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