Il Gran Premio del Canada 2001 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 10 giugno 2001 sul circuito cittadino di Montreal. La gara fu vinta da Ralf Schumacher, al secondo successo in carriera, su Williams-BMW, davanti al fratello Michael su Ferrari e al finlandese Mika Häkkinen su McLaren-Mercedes. Per la prima volta nella storia della Formula 1 due fratelli occuparono le prime due posizioni al traguardo: i fratelli Schumacher erano già stati i primi a terminare contemporaneamente sul podio, nel Gran Premio d'Italia 1998 con Michael vincitore e Ralf terzo.
Vigilia
Aspetti tecnici
In preparazione al Gran Premio molte scuderie si concentrarono sui freni, elementi molto sollecitati sulla pista canadese, caratterizzata da molte brusche staccate. In particolare, Sauber, Jordan e Arrows introdussero delle carenature delle prese d'aria dei freni simili a quelle introdotte dalla Ferrari già dal Gran Premio d'Australia, ma la scuderia svizzera non le utilizzò in gara.Giorgio Piola, «Scatenati sui freni». Autosprint n.24, 12-18 giugno 2001, pp.54-57
Prove libere
Resoconto
Durante le sessioni di prova di venerdì Frentzen, che era stato protagonista di un violento incidente nel precedente Gran Premio di Monaco, accusò problemi di vertigini e difficoltà nel concentrarsi. Frentzen decise quindi di rinunciare a partecipare alla gara: al suo posto la Jordan mandò in pista il collaudatore Ricardo Zonta, pilota della BAR nelle stagioni 1999 e 2000.
Sempre venerdì Montoya e Villeneuve vennero a contatto, con il colombiano che tamponò il canadese; nella consueta riunione dei piloti del venerdì i due ebbero un violento litigio, venendo alle mani.Riccardo Romani, «Tutti contro Montoya». Autosprint n.24, 12-18 giugno 2001, p. 46
Risultati
Nella prima sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:«tutti i tempi delle prove», Autosprint n. 24, 12-18 giugno 2001, p. 44
Pos No Pilota Costruttore Tempo 1 4 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'18"763 2 2 Rubens Barrichello Ferrari 1'19"140 3 1 Michael Schumacher Ferrari 1'19"166
Nella seconda sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:
Pos No Pilota Costruttore Tempo 1 3 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'17"672 2 4 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'18"086 3 18 Eddie Irvine Jaguar - Ford 1'18"508
Nella sessione di prove libere di sabato mattina i risultati furono i seguenti:
Pos No Pilota Costruttore Tempo 1 1 Michael Schumacher Ferrari 1'16"200 2 4 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'16"707 3 3 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'16"828
Qualifiche
Resoconto
Michael Schumacher dominò la sessione di qualifiche, impiegando solo sei giri sui dodici consentiti per ottenere la pole position ed infliggendo ben mezzo secondo di distacco al fratello Ralf, secondo classificato. Coulthard conquistò la terza posizione, davanti al sorprendente Trulli e a Barrichello, costretto a qualificarsi con il muletto dopo aver danneggiato la propria monoposto nella prima parte della sessione. La stessa sorte capitò a Häkkinen, che si classificò in ottava posizione, alle spalle anche di Panis e Räikkönen.
Heidfeld fu protagonista di un violento incidente nelle fasi finali della sessione e ottenne la tredicesima posizione, davanti a Zonta. In fondo alla griglia Alonso, che aveva ottenuto il ventunesimo tempo, fu retrocesso in ultima posizione per via di un'irregolarità dell'alettone della sua Minardi, troppo vicino al suolo.
Risultati
Pos No Pilota Costruttore Pneumatici Tempo Distacco 1 1 Michael Schumacher Ferrari 1'15"782 2 5 Ralf Schumacher Williams - BMW 1'16"297 +0"515 3 4 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'16"423 +0"641 4 12 Jarno Trulli Jordan - Honda 1'16"459 +0"877 5 2 Rubens Barrichello Ferrari 1'16"760 +0"978 6 9 Olivier Panis BAR - Honda 1'16"771 +0"989 7 17 Kimi Räikkönen Sauber - Petronas 1'16"875 +1"093 8 3 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'16"979 +1"197 9 10 Jacques Villeneuve BAR - Honda 1'17"035 +1"253 10 6 Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'17"123 +1"341 11 16 Nick Heidfeld Sauber - Petronas 1'17"165 +1"383 12 11 Ricardo Zonta Jordan - Honda 1'17"328 +1"546 13 14 Jos Verstappen Arrows - Asiatech 1'17"903 +2"121 14 19 Pedro de la Rosa Jaguar - Ford 1'18"015 +2"233 15 18 Eddie Irvine Jaguar - Ford 1'18"016 +2"234 16 22 Jean Alesi Prost - Acer 1'18"178 +2"396 17 15 Enrique Bernoldi Arrows - Asiatech 1'18"575 +2"793 18 7 Giancarlo Fisichella Benetton - Renault 1'18"622 +2"840 19 23 Luciano Burti Prost - Acer 1'18"753 +2"971 20 8 Jenson Button Benetton - Renault 1'19"033 +3"251 21 20 Tarso Marques Minardi - European 1'20"690 +4"908 22 21 Fernando Alonso Minardi - European s.t.Ad Alonso vennero tolti i tempi per un'irregolarità nell'altezza da terra dell'alettone anteriore
Warm up
Risultati
I tempi migliori fatti segnare nel warm up furono i seguenti:
Pos No Pilota Costruttore Tempo 1 9 Olivier Panis BAR - Honda 1'18"512 2 4 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'18"540 3 18 Eddie Irvine Jaguar - Ford 1'18"594
Gara Resoconto
Alla partenza i primi tre piloti mantennero le proprie posizioni, mentre Barrichello superò Trulli portandosi in quarta posizione. Häkkinen scattò male, perdendo due posizioni e ritrovandosi decimo, mentre Verstappen recuperò ben sei posizioni, passando settimo sotto il traguardo al termine del primo passaggio. Nel corso della terza tornata Barrichello sopravanzò Coulthard, cominciando a tallonare Ralf Schumacher. Tre giri più tardi, tuttavia, il pilota brasiliano, che aveva disinserito il controllo di trazione, finì in testacoda, scivolando in quattordicesima posizione.
I fratelli Schumacher mantennero un ritmo inavvicinabile per i rivali, rimanendo staccati tra loro di pochi decimi. Alle loro spalle Coulthard, rallentato da un problema allo sterzo, tenne dietro a fatica un trenino di vetture composto da Trulli, Panis, Verstappen e Räikkönen. Al ventesimo giro Montoya andò in testacoda mentre occupava la decima posizione, andando a sbattere contro le barriere. Barrichello, che aveva rimontato fino ad arrivare alle spalle del pilota colombiano, dovette compiere una brusca manovra per evitarlo, finendo a sua volta contro le protezioni e dovendosi ritirare. Per sgombrare il tracciato dalle vetture incidentate la direzione gara fece entrare in pista la safety car, azzerando i distacchi. Alla ripartenza non ci furono cambi di posizione ed i fratelli Schumacher riguadagnnarono velocemente un margine importante sugli inseguitori. Verstappen, partito con una strategia a due soste per via della scarsa capienza del serbatoio della sua Arrows, non approfittò della neutralizzazione per rifornire, perdendo quindi diverse posizioni.
Al 34º giro Zonta, settimo, tamponò Räikkönen, permettendo ad Häkkinen di superare entrambi. Panis cominciò ad accusare problemi ai freni, dovendo cedere diverse posizioni. Nel frattempo Ralf Schumacher, nettamente più veloce del fratello, cominciò a metterlo sotto pressione. Quando il ferrarista rientrò ai box per rifornire al 46º passaggio, il pilota della Williams alzò nettamente il ritmo, ottenendo più volte il giro più veloce in gara. Ralf Schumacher effettuò il proprio pit stop cinque tornate dopo il fratello, rientrando in pista al comando con un buon margine sul rivale. Più indietro Häkkinen sopravanzò ai pit stop sia Trulli che Coulthard. Al 58º giro lo scozzese fu costretto al ritiro per la rottura del motore, imitato pochi giri dopo dal pilota abruzzese, tradito dai freni della sua Jordan. Si ritrovò così quarto Räikkönen, seguito dal sorprendente Alesi e da Verstappen. Il pilota della Arrows uscì però di scena a tre giri dal termine a causa dell'esplosione di un disco freno, consegnando l'ultimo punto disponibile a De la Rosa. In Campionato il ritiro di Coulthard permise a Michael Schumacher di aumentare ulteriormente il proprio vantaggio, mettendo una seria ipoteca sul Titolo.
Risultati Pos Nº Pilota Costruttore Pneumatici Giri Tempo/Ritiro e posizione al ritiro Griglia Punti 1 5 Ralf Schumacher Williams - BMW 69 1h34'31"522 2 10 2 1 Michael Schumacher Ferrari 69 +20"235 1 6 3 3 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 69 +40"672 8 4 4 17 Kimi Räikkönen Sauber - Petronas 69 +1'08"116 7 3 5 22 Jean Alesi Prost - Acer 69 +1'10"435 16 2 6 19 Pedro de la Rosa Jaguar - Ford 68 + 1 giro 14 1 7 11 Ricardo Zonta Jordan - Honda 68 + 1 giro 12 8 23 Luciano Burti Prost - Acer 68 + 1 giro 20 9 20 Tarso Marques Minardi - European 66 + 3 giri 21 10 14 Jos Verstappen Arrows - Asiatech 65 Freni/incidente (6°) 13 11 12 Jarno Trulli Jordan - Honda 63 Freni (4°) 4 Ritirato 4 David Coulthard McLaren - Mercedes 54 Motore (4°) 3 Ritirato 9 Olivier Panis BAR - Honda 38 Freni (13°) 6 Ritirato 10 Jacques Villeneuve BAR - Honda 34 Semiasse (10°) 9 Ritirato 15 Enrique Bernoldi Arrows - Asiatech 24 Motore (13°) 17 Ritirato 6 Juan Pablo Montoya Williams - BMW 19 Incidente (10°) 10 Ritirato 2 Rubens Barrichello Ferrari 19 Incidente (11°) 5 Ritirato 8 Jenson Button Benetton - Renault 17 Perdita olio (18°) 20 Ritirato 21 Fernando Alonso Minardi - European 7 Cuscinetto semiasse (16°) 22 Ritirato 16 Nick Heidfeld Sauber - Petronas 1 Collisione con E.Irvine (12°) 11 Ritirato 18 Eddie Irvine Jaguar - Ford 1 Collisione con N.Heidfeld (13°) 15 Ritirato 7 Giancarlo Fisichella Benetton - Renault 0 Collisione con J.Button 18
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 Michael Schumacher 58 2 David Coulthard 40 3 Rubens Barrichello 24 4 Ralf Schumacher 22 5 Mika Häkkinen 8 5 Nick Heidfeld 8 7 Jacques Villeneuve 7 7 Jarno Trulli 7 7 Kimi Räikkönen 7 10 Juan Pablo Montoya 6 10 Heinz-Harald Frentzen 6 12 Olivier Panis 5 13 Eddie Irvine 4 14 Jean Alesi 3 15 Jos Verstappen 1 15 Pedro de la Rosa 1 15 Giancarlo Fisichella 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 Ferrari 82 2 McLaren - Mercedes 48 3 Williams - BMW 28 4 Sauber - Petronas 15 5 Jordan - Honda 13 6 BAR - Honda 12 7 Jaguar - Ford 5 8 Prost - Acer 3 9 Arrows - Asiatech 1 9 Benetton - Renault 1
Fonti Tutti i dati statistici provengono da Autosprint n.24/2001
Note
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