Il Gran Premio di San Marino 2004 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 25 aprile 2004 sull'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, come quarta prova del campionato mondiale di Formula 1 2004. La gara fu vinta da Michael Schumacher, vittorioso per la settantaquattresima volta in carriera, su Ferrari, davanti a Jenson Button su BAR - Honda e a Juan Pablo Montoya su Williams - BMW.
Vigilia
Aspetti tecnici
Alla prima gara in Europa dopo le lunghe trasferte in Australia, Malesia e Bahrain, la maggioranza delle scuderie introdusse delle novità sulle proprie monoposto. In particolare, la Ferrari montò sulle F2004 di Schumacher e Barrichello un nuovo cofano motore, più stretto e basso soprattutto nella parte posteriore. La BAR, in seguito ad una richiesta di chiarimenti inoltrata alla FIA dalla Jaguar, modificò l'alettone posteriore, riducendo le dimensioni delle paratie verticali montate sul profilo principale. La modifica non influenzò significativamente le prestazioni della monoposto, perché la modesta perdita di carico aerodinamico fu compensata da una riduzione della resistenza all'avanzamento. La scuderia anglo-americana poté inoltre montare una versione potenziata del motore Honda.
Anche la Renault presentò diverse modifiche alla veste aerodinamica della monoposto, caratterizzata da nuovi alettoni sia all'anteriore che al posteriore e da un nuovo profilo estrattore. In particolare l'alettone posteriore presentava delle ampie feritoie verticali sulle paratie laterali, soluzione già adottata in precedenza dalla Minardi. Meno attive furono McLaren e Williams: la prima apportò solo delle leggere modifiche alle sospensioni posteriori della MP4-19, mentre la seconda montò nella giornata di venerdì un profilo alare davanti alle ruote posteriori, elemento introdotto dalla BAR a inizio stagione ma poi scartato dalla scuderia britannica per qualifiche e gara.
Fu, inoltre, dedicata particolare attenzione all'impianto frenante, molto sollecitato sul circuito romagnolo: su tutte le vetture furono montate prese d'aria maggiorate per garantire un miglior smaltimento del caloreGiorgio Piola, «E la Rossa dimagrisce». Autosprint n.17, 27 aprile - 3 maggio 2004, pp. 32-34.
Prove libere
Risultati
I tempi migliori nella prima sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:«I tempi delle prove». Autosprint n.17, 28 aprile - 5 maggio 2004, p. 36
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo 1 1 Michael Schumacher Ferrari 1'20"084 2 2 Rubens Barrichello Ferrari 1'21"443 3 4 Ralf Schumacher Williams - BMW 1'22"250
I tempi migliori nella seconda sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo 1 9 Jenson Button BAR - Honda 1'20"966 2 10 Takuma Satō BAR - Honda 1'21"159 3 1 Michael Schumacher Ferrari 1'21"164
I tempi migliori nella prima sessione di prove libere di sabato furono i seguenti:
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo 1 1 Michael Schumacher Ferrari 1'20"856 2 9 Jenson Button BAR - Honda 1'21"165 3 2 Rubens Barrichello Ferrari 1'21"583
I tempi migliori nella seconda sessione di prove libere di sabato furono i seguenti:
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo 1 1 Michael Schumacher Ferrari 1'20"125 2 9 Jenson Button BAR - Honda 1'20"150 3 8 Fernando Alonso Renault 1'20"844
Qualifiche
Resoconto
Le qualifiche furono animate dal confronto tra Jenson Button e Michael Schumacher. Il pilota inglese, quinto nella sessione a serbatoi vuoti, fece segnare un ottimo tempo, infliggendo sette decimi di distacco a Barrichello, fino a quel momento il più veloce. Schumacher fece segnare un tempo in linea con quello del rivale nel primo settore, risultando poi più veloce nel secondo per poco meno di due decimi di secondo. Il pilota della Ferrari commise, però, un errore nella terza parte del tracciato, perdendo quasi mezzo secondo rispetto a Button e terminandogli alle spalle.
Né Ralf Schumacher né Montoya riuscirono ad avvicinare il tempo di Button, che conquistò così la prima pole position in carriera per sé e per la sua scuderia. Montoya, il più rapido nella prima sessione, ottenne la terza posizione, davanti a Barrichello, Ralf Schumacher, Alonso, Sato, Webber, Trulli e da Matta. In grossa difficoltà la McLaren, sempre penalizzata dalla scarsa affidabilità del motore Mercedes. La scuderia britannica ridusse di 1000 giri il massimo regime di rotazione sulla vettura di Coulthard, che fece segnare l'undicesimo tempo, mentre Räikkönen non effettuò nessun giro cronometrato, sostituendo poi il motore, sul quale erano stati rilevati dei problemi alle valvole di scarico. Anche Fisichella, sesto nella sessione a serbatoi vuoti, dovette rinunciare a far segnare un tempo per via di un problema al cambio, venendo così relegato alla diciottesima posizione.
Risultati
Pos No Pilota Costruttore Pneumatici Sessione 1 Sessione 2 Distacco 1 9 Jenson Button BAR - Honda 1'20"632 1'19"753 2 1 Michael Schumacher Ferrari 1'20"440 1'20"011 +0"258 3 3 Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'19"805 1'20"212 +0"459 4 2 Rubens Barrichello Ferrari 1'20"927 1'20"451 +0"698 5 4 Ralf Schumacher Williams - BMW 1'20"423 1'20"538 +0"785 6 8 Fernando Alonso Renault 1'21"799 1'20"895 +1"142 7 10 Takuma Satō BAR - Honda 1'20"984 1'20"913 +1"160 8 14 Mark Webber Jaguar - Cosworth 1'21"458 1'20"921 +1"168 9 7 Jarno Trulli Renault 1'21"669 1'21"034 +1"281 10 16 Cristiano da Matta Toyota 1'21"737 1'21"087 +1"334 11 5 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'20"566 1'21"091 +1"338 12 12 Felipe Massa Sauber - Petronas 1'22"154 1'21"532 +1"779 13 17 Olivier Panis Toyota 1'21"231 1'21"558 +1"805 14 15 Christian Klien Jaguar - Cosworth 1'22"246 1'21"949 +2"196 15 19 Giorgio Pantano Jordan - Ford 1'24"643 1'23"352 +3"599 16 18 Nick Heidfeld Jordan - Ford 1'23"055 1'23"488 +3"735 17 20 Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth 1'26"483 1'26"899 +7"146 18 11 Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas 1'20"716 Senza tempo / 19 21 Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth 1'27"319 1'46"299Zsolt Baumgartner fu arretrato di dieci posizioni sulla griglia di partenza per aver sostituito il motore della propria vettura. +26"146 20 6 Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1'21"181 Senza tempoKimi Räikkönen fu arretrato di dieci posizioni sulla griglia di partenza per aver sostituito il motore; il pilota finlandese non fa segnare nessun tempo cronometrato /
Gara
Resoconto
Al via Button partì bene e mantenne la testa della corsa davanti a Michael Schumacher. Il pilota tedesco si difese piuttosto rudemente dall'attacco di Montoya, spingendolo anche sull'erba e conservando così la seconda posizione. A sua volta il pilota colombiano dovette guardarsi dal compagno di squadra Ralf Schumacher, che cercò di infilarlo alla Piratella: per difendersi, Montoya non esitò a spingerlo nell'erba. Ne approfittò Sato che, partito molto bene, guadagnò la quarta posizione ai danni del pilota tedesco. Al termine del primo giro Jenson Button rimase al comando davanti a Michael Schumacher, Montoya, Sato, Ralf Schumacher, Barrichello e Trulli. Più indietro Coulthard rientrò ai box con l'alettone anteriore rotto dopo un contatto con Alonso. I primi due mantennero un ritmo insostenibile per gli inseguitori, con Schumacher che fece segnare più volte il giro più veloce in gara, ma Button, nonostante la pressione del pilota tedesco, non commise errori, mantenendo la prima posizione.
La perse al nono giro, quando si fermò a rifornire: con pista libera, Schumacher spinse al massimo, rientrando ai box due tornate più tardi nettamente davanti al rivale. Dopo la prima serie di soste, Schumacher conduceva davanti a Button, Montoya, Trulli, Ralf Schumacher, Barrichello ed Alonso, questi ultimi in lotta fra loro. Seguivano poi Sato, Fisichella e Räikkönen, anch'essi piuttosto vicini. Non si verificarono, tuttavia, sorpassi, mentre in testa alla corsa Michael Schumacher scavò un divario via via più ampio fra sé e Button. La seconda serie di pit stop, aperta da Fisichella al 20º giro, non cambiò molto le posizioni di testa. Le uniche eccezioni furono rappresentate da Ralf Schumacher, che sopravanzò Trulli portandosi al quarto posto, e da Räikkönen, che superò Fisichella in pista guadagnando la nona posizione. Dietro a Ralf Schumacher si formò un trenino di vetture, formato dal pilota tedesco, Trulli, Barrichello e Alonso. La situazione rimase, però, stabile fino alla terza ed ultima sequenza di rifornimenti.
I primi tre mantennero le proprie posizioni senza grossi problemi, così come Ralf Schumacher che, dopo aver rifornito al 44º passaggio, rientrò in pista quarto. Persero invece una posizione Barrichello e Trulli, che vennero entrambi superati da Alonso. Lo spagnolo si avvicinò poi pericolosamente a Ralf Schumacher, attaccandolo nel corso del 49º giro. Il pilota tedesco cercò di chiudere il rivale, finendo però in testacoda e scivolando in settima posizione. Michael Schumacher amministrò senza affanni il vantaggio sui rivali, vincendo la quarta gara consecutiva davanti a Button, Montoya, Alonso, Trulli, Barrichello e Ralf Schumacher. Chiuse la zona punti Räikkönen, che approfittò del ritiro di Sato negli ultimi giri per portare un punto ad una McLaren in seria difficoltà.
Risultati
Pos No Pilota Costruttore Pneumatici Giri Tempo/Ritiro e posizione al ritiro Partenza Punti 1 1 Michael Schumacher Ferrari 62 1h26'19"670 2 10 2 9 Jenson Button BAR - Honda 62 +9"702 1 8 3 3 Juan Pablo Montoya Williams - BMW 62 +21"617 3 6 4 8 Fernando Alonso Renault 62 +23"654 6 5 5 7 Jarno Trulli Renault 62 +36"216 9 4 6 2 Rubens Barrichello Ferrari 62 +36"683 4 3 7 4 Ralf Schumacher Williams - BMW 62 +55"730 5 2 8 6 Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 61 +1 giro 20 1 9 11 Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas 61 +1 giro 18 10 12 Felipe Massa Sauber - Petronas 61 +1 giro 12 11 17 Olivier Panis Toyota 61 +1 giro 13 12 5 David Coulthard McLaren - Mercedes 61 +1 giro 11 13 14 Mark Webber Jaguar - Cosworth 61 +1 giro 8 14 15 Christian Klien Jaguar - Cosworth 60 +2 giri 14 15 21 Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth 58 +4 giri 19 16 10 Takuma Satō BAR - Honda 56 Motore (8°) 7 Ritirato 18 Nick Heidfeld Jordan - Ford 48 Semiasse (15°) 16 Ritirato 16 Cristiano da Matta Toyota 32 Testacoda 10 Ritirato 20 Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth 22 Freni (19°) 17 Ritirato 19 Giorgio Pantano Jordan - Ford 6 Idraulica (13°) 15
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 Michael Schumacher 40 2 Rubens Barrichello 24 3 Jenson Button 23 4 Juan Pablo Montoya 18 5 Fernando Alonso 16 6 Jarno Trulli 15 7 Ralf Schumacher 9 8 Takuma Satō 4 8 David Coulthard 4 10 Felipe Massa 1 10 Mark Webber 1 10 Kimi Räikkönen 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 Ferrari 64 2 Renault 31 3 BAR - Honda 27 3 Williams - BMW 27 5 McLaren - Mercedes 5 6 Sauber - Petronas 1 6 Jaguar - Cosworth 1
Fonti
Tutti i dati statistici sono tratti da Autosprint n.17/2004
Note
Altri progetti
04