Le Appenzeller Bahnen (Ferrovie dell'Appenzello, acronimo AB) sono una compagnia ferroviaria della Svizzera che gestisce ferrovie sia a scartamento normale che a ridotto; la sua sede sociale è a Herisau, nel cantone di Appenzello Esterno.
Storia Le origini della società risalgono al 1872, con la costituzione della Schweizerische Gesellschaft für Lokalbahnen (SGL), nata per costruire ferrovie locali e tranvie. La SGL, con sede a Basilea e direzione a Zurigo, nel 1873 chiese ed ottenne dal Consiglio Federale la concessione per le seguenti linee ferroviarie a scartamento metrico: Winkeln-Herisau-Urnäsch-Appenzello; Zurigo-Zürichberg-Grüningen con diramazione Pfannenstiel-Esslingen-Uster; Muri-Affoltern-Aegeri; Stäfa-Wetzikon. Le linee avrebbero dovuto essere completate entro il 1877.
Il 12 aprile 1875 aprì la prima tratta costruita dalla SGL, tra Winkeln (sulla ferrovia San Gallo-Winterthur) ed HerisauBrugger, op. cit., p. 5, prolungata fino ad Urnäsch il successivo 20 settembreBrugger, op. cit., p. 6. La società entrò quindi in difficoltà finanziarie; con l'ingresso di capitali appenzellesi la SGL cambiò ragione sociale nel 1885 in Appenzellerbahn-Gesellschaft (AB), la quale completò la ferrovia, aprendo la tratta Urnäsch-Gontenbad il 16 agosto 1886 e la Gontenbad-Appenzello il successivo 28 ottobreBrugger, op. cit., p. 15. La costruzione della Bodensee-Toggenburg-Bahn, aperta nel 1910, rendeva superfluo il collegamento Herisau-Winkeln, perché la nuova ferrovia collegava direttamente la capitale dell'Appenzello Esterno con San Gallo, senza dover cambiare a Winkeln; si decise quindi di sopprimere la tratta e di sostituirla con una nuova linea da Herisau a Gossau, aperta il 1º ottobre 1913Brugger, op. cit., pp. 18-21.
La AB cambiò ragione sociale nel 1923 in Appenzeller-Bahn-Gesellschaft, e nel 1933 elettrificò la linea Gossau-AppenzelloBrugger, op. cit., p. 24.
Nel 1948 la AB rilevò (con effetto dal 1º gennaio 1947) la Elektrische Bahn Appenzell-Weissbad-Wasserauen A.G. Appenzell, concessionaria della omonima linea ferroviaria, a seguito della legge federale del 1939 sull'aiuto alle ferrovie, che forniva aiuto finanziario alle stesse a condizione di una fusione tra societàBrugger, op. cit., pp. 24-26.
Nel 1988 la AB assorbì la St. Gallen-Gais-Appenzell-Altstätten-Bahn (SGA, concessionaria delle linee San Gallo-Gais-Appenzello e Altstätten-Gais), cambiando ragione sociale in Appenzeller Bahnen. Le due società condividevano sin dal 1970 la direzioneBrugger, op. cit., pp. 50 e 68, e la loro fusione era già stata ipotizzata negli anni Quaranta, ma all'epoca non venne realizzata per motivi campanilisticiBrugger, op. cit., pp. 25-26.
Nel 2006 la AB assorbì altre tre società ferroviarie: Rorschach-Heiden-Bergbahn (RHB); Bergbahn Rheineck-Walzenhausen (RhW); Trogenerbahn (TB).
L'11 giugno 2021 (con effetto retroattivo al 1º gennaio) la società ha assorbito la Frauenfeld-Wil-Bahn.
La rete di linee ferroviarie oggi gestite si sviluppa nei cantoni di Appenzello interno, Appenzello esterno, San Gallo e Turgovia. Tutte le linee sono parte della rete celere di San Gallo.
Linee Dalla data di fusione le AB gestiscono le seguenti linee ferroviarie: a scartamento ridotto San Gallo-Gais-Appenzello Gossau-Appenzello Appenzello-Weissbad-Wasserauen Altstätten-Gais San Gallo-Trogen Rheineck-Walzenhausen Frauenfeld-Wil a scartamento normale Rorschach-Heiden
Note
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