La cintura sud di Milano è una breve linea ferroviaria che si estende nel territorio urbano di Milano.
Storia
La linea fu aperta al traffico il 1º giugno 1891 per permettere ai treni merci provenienti da Bologna, Genova e Venezia e diretti allo scalo di smistamento Sempione di evitare l'attraversamento dell'allora stazione Centrale.
Il 15 novembre 1915 fu attivato il raccordo dal bivio Naviglio Grande alla stazione di Milano San Cristoforo, posta sulla linea per MortaraOrdine di Servizio n. 29 del 1916.
Nel 1931, con la riforma del nodo ferroviario di Milano e l'apertura della nuova stazione Centrale, furono soppressi gli impianti posti a ovest della città, compreso lo scalo Sempione; la cintura sud perse così importanza, restando relegata al ruolo di raccordo della linea per Mortara al resto della rete ferroviaria. Anche il traffico ne risentì negativamente, essendo limitato a pochi treni locali e sporadici treni merci.
Il traffico passeggeri regolare, limitato ad alcune coppie di treni locali Milano-Alessandria, terminò il 28 maggio 1994Canale, op. cit., p. 18; restarono solo alcuni sporadici treni per Pavia e Piacenza in partenza dall'allora stazione di Milano Porta Romana.
Il 24 dicembre 2004 la cintura sud ritornò ad avere un servizio passeggeri regolare, nel solo tratto tra Milano San Cristoforo ed il bivio Porta Romana, grazie all'apertura della linea S9 del servizio ferroviario suburbano di Milano, con frequenza semioraria. Inizialmente la S9 copriva la relazione Milano San Cristoforo-Seregno; in seguito fu prolungata a sud ad Albairate-Vermezzo, percorrendo la linea Milano-Mortara, e a nord a Saronno, percorrendo la linea Saronno-Seregno, ricostruita appositamente.
Il 19 giugno 2006 venne attivata la nuova fermata di Milano Romolo, intermedia tra San Cristoforo e Milano Porta Romana, dotata di interscambio con la linea 2 della metropolitana.
Nel giugno 2020 vennero avviati i lavori di costruzione di una nuova fermata, intermedia tra Romolo e Porta Romana e denominata Milano Tibaldi, che fu aperta al servizio pubblico nel 2022.
A partire dal 14 dicembre 2025 la cintura sud iniziò ad essere usata anche dalla nuova linea S19 del servizio suburbano milanese, in servizio tra Milano Rogoredo e Albairate-Vermezzo a cadenza semioraria nei soli giorni lavorativi, e dai treni regionali di Trenord Milano Rogoredo-Mortara/Alessandria, a cadenza oraria; quest'ultima relazione, fino al giorno precedente, effettuava capolinea alla stazione di Milano Porta Genova, chiusa al servizio viaggiatori in tale occasione. Nello stesso giorno, la stazione di Milano Porta Romana fu ribattezzata Milano Scalo Romana. A seguito di tali provvedimenti, la linea è tornata ad essere utilizzata su tutto il percorso.
Caratteristiche
La linea è interamente a doppio binario, con scartamento ordinario di , ed elettrificata in corrente continua alla tensione di .
L'esercizio è regolato dal Dirigente Centrale Operativo (DCO) di Milano Greco Pirelli..
Percorso La linea inizia dai binari tronchi della stazione di Milano Rogoredo in affiancamento dei binari del ramo Rogoredo del passante ferroviario. A nord dello scalo, devia verso ovest abbandonando sulla destra la linea di cintura di Milano e raccordandosi a un altro ramo della stessa linea di cintura proveniente da nord. Proseguendo in direzione ovest, la ferrovia giunge presso la fermata di Milano Scalo Romana, dove nei pressi sorge la stazione Lodi TIBB della linea M3..
Proseguendo in direzione ovest, si raggiungono in successione le fermate di Milano Tibaldi e di Milano Romolo. Presso quest'ultima stazione è presente l'interscambio con l'omonima stazione della linea 2 della metropolitana.
Fino al 1931, poco prima che la ferrovia scavalchi il Naviglio Grande nei pressi di viale Cassala, era presente il Bivio Naviglio Grande, dove si diramava il raccordo per il Bivio Vercelli e la stazione di Milano Porta Sempione.
Dopo il ponte sul Naviglio Grande, la ferrovia affianca la linea per Mortara nel suo tratto finale fino alla stazione di Milano San Cristoforo, dove le due linee si congiungono.. Presso Milano San Cristoforo è presente l'interscambio con la stazione capolinea della linea M4.
Note
Bibliografia
Voci correlate Linea di cintura di Milano
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Collegamenti esterni
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