Il Gran Premio di Gran Bretagna 1995 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 16 luglio 1995 sul Circuito di Silverstone. Fu la ottava prova del mondiale 1995 e vide la prima vittoria in carriera di Johnny Herbert su Benetton-Renault, seguito da Jean Alesi e da David Coulthard.
Qualifiche
Pos N Pilota Costruttore/Motore Tempo Gap 1 5 Damon Hill Williams-Renault 1:28.124 2 1 Michael Schumacher Benetton-Renault 1:28.397 +0.273 3 6 David Coulthard Williams-Renault 1:28.947 +0.823 4 28 Gerhard Berger Ferrari 1:29.657 +1.533 5 2 Johnny Herbert Benetton-Renault 1:29.867 +1.743 6 27 Jean Alesi Ferrari 1:29.874 +1.750 7 15 Eddie Irvine Jordan-Peugeot 1:30.083 +1.959 8 8 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:30.140 +2.016 9 14 Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 1:30.354 +2.230 10 7 Mark Blundell McLaren-Mercedes 1:30.453 +2.329 11 25 Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 1:30.946 +2.822 12 30 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 1:31.602 +3.478 13 26 Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 1:31.842 +3.718 14 3 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:32.087 +3.963 15 23 Pierluigi Martini Minardi-Ford 1:32.259 +4.135 16 29 Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford 1:33.166 +5.042 17 9 Massimiliano Papis Footwork-Hart 1:34.154 +6.030 18 24 Luca Badoer Minardi-Ford 1:34.556 +6.432 19 10 Taki Inoue Footwork-Hart 1:35.323 +7.199 20 21 Pedro Diniz Forti-Ford 1:36.023 +7.899 21 16 Bertrand Gachot Pacific-Ford 1:36.076 +7.952 22 22 Roberto Moreno Forti-Ford 1:36.651 +8.527 23 4 Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1:48.639 +20.515 24 17 Andrea Montermini Pacific-Ford 1:52.398 +24.274
Gara Al semaforo verde scatta bene Hill che mantiene la prima posizione, mentre Schumacher viene superato da Alesi, partito splendidamente dalla 6ª posizione. Al termine del primo giro Hill comanda quindi su Alesi, Schumacher, Coulthard, Herbert e Hakkinen. Berger è solo ottavo, autore di una brutta partenza. Alesi fa da tappo a Schumacher e Hill scappa via, con l'inglese che dopo 12 giri ha 14 secondi di vantaggio sul francese e sul tedesco. Coulthard e Alesi sono i primi a fermarsi ai box, mentre devono abbandonare la corsa Berger e Hakkinen.
Hill si ferma al 22º giro ed esce 9 secondi dietro Schumacher, che ha strategia ad una sosta contro le due dell'inglese. In terza posizione c'era ora Herbert, che ai pit-stop ha passato Alesi e Coulthard, ora quarto e quinto. Al 30º giro Schumacher si ferma per la sua unica sosta ed esce a 20 secondi da Hill. Herbert è tranquillamente terzo, mentre lottano per il quarto posto Alesi e Coulthard. Hill guadagna fino a 25 secondi su Schumacher e si ferma per la seconda sosta al 40º giro, uscendo a 2 secondi dal tedesco ma con una gomma fresca per poterlo attaccare.
Al 45º giro il britannico è ormai alle calcagna del tedesco: i due arrivano alla discesa della Bridge, per poi entrare nel Complex. Hill prova un difficilissimo attacco alla Priory, agganciando il rivale e facendo finire entrambi nella via di fuga. I due contendenti sono costretti ad abbandonare il GP (il disastroso contatto sarà considerato una normale fase di corsa dalla direzione gara) e per Hill è una grandissima occasione persa, vista la pole position e visto che era nettamente più veloce di Schumacher con gomma fresca. In testa si ritrova Herbert davanti a Coulthard e Alesi (lo scozzese ha passato il francese al secondo pit-stop), seguono in zona punti Blundell, Barrichello e Panis.
Coulthard supera Herbert, ma nel frattempo riceve una penalità di stop and go per aver oltrepassato il limite di velocità in pitlane. Lo scozzese lo fa al 50º giro ma è ormai tagliato fuori dalla lotta per la vittoria, tornando in pista terzo distanziato da Herbert e Alesi. A due giri dalla fine si toccano Blundell e Barrichello, in lotta per la quarta posizione. Il brasiliano si ritira mentre l'inglese può proseguire pur con la posteriore sinistra danneggiata. Johnny Herbert vince per la prima volta in carriera davanti ad Alesi, Coulthard, Panis, Blundell e Frentzen. Nel mondiale Schumacher e Hill restano a quota 46 e 35, con Alesi che grazie ai 6 punti del secondo posto si porta a 32. Nel mondiale costruttori la Benetton allunga sulla Ferrari e sulla Williams.
Pos N. Pilota Costruttore/Motore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti 1 2 Johnny Herbert Benetton-Renault 61 1:34:35.093 5 10 2 27 Jean Alesi Ferrari 61 +16.479 6 6 3 6 David Coulthard Williams-Renault 61 +23.888 3 4 4 26 Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 61 +1:33.168 13 3 5 7 Mark Blundell McLaren-Mercedes 61 +1:48.172 10 2 6 30 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 60 +1 Giro 12 1 7 23 Pierluigi Martini Minardi-Ford 60 +1 Giro 15 8 4 Mika Salo Tyrrell-Yamaha 60 +1 Giro 23 9 29 Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford 60 +1 Giro 16 10 24 Luca Badoer Minardi-Ford 60 +1 Giro 18 11 14 Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 59 Collisione con M.Blundell 9 12 16 Bertrand Gachot Pacific-Ford 58 +3 Giri 21 Ret 22 Roberto Moreno Forti-Ford 48 Motore 22 Ret 1 Michael Schumacher Benetton-Renault 45 Collisione con D.Hill 2 Ret 5 Damon Hill Williams-Renault 45 Collisione con M.Schumacher 1 Ret 9 Massimiliano Papis Footwork-Hart 28 Testacoda 17 Ret 3 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 22 Fine benzina 14 Ret 17 Andrea Montermini Pacific-Ford 21 Testacoda 24 Ret 8 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 20 Problema elettrico 8 Ret 28 Gerhard Berger Ferrari 20 Ruota 4 Ret 25 Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 16 Testacoda 11 Ret 10 Taki Inoue Footwork-Hart 16 Testacoda 19 Ret 21 Pedro Diniz Forti-Ford 13 Cambio 20 Ret 15 Eddie Irvine Jordan-Peugeot 2 Problema elettrico 7
Classifiche Mondiali
Piloti Pos Pilota Punti 1 Michael Schumacher 46 2 Damon Hill 35 3 Jean Alesi 32 4 Johnny Herbert 22 5 David Coulthard 17
Costruttori Pos Team Punti 1 Benetton-Renault 58 2 Ferrari 49 3 Williams-Renault 46 4 Jordan-Peugeot 13 5 Ligier-Mugen-Honda 10
Vengono indicate solo le prime 5 posizioni.
Note Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da
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