Il Gran Premio d'Olanda 1967 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 4 giugno 1967 sul Circuito di Zandvoort. Fu la terza prova del mondiale 1967 e segnò il debutto della nuova Lotus 49 e del suo motore Ford Cosworth DFV V8 3 litri.
Qualifiche PosNoPilotaCostruttoreScuderiaTempoDistacco16 Graham HillLotus-FordTeam Lotus1:24.60 -215 Dan GurneyEagle-WeslakeAnglo American Racers1:25.10 +0.5031 Jack BrabhamBrabham-RepcoBrabham Racing Organisation1:25.60 +1.00412 Jochen RindtCooper-MaseratiCooper Car Company1:26.50 +1.90514 Pedro RodríguezCooper-MaseratiCooper Car Company1:26.58 +1.9867 John SurteesHondaHonda Racing1:26.65 +2.0572 Denny HulmeBrabham-RepcoBrabham Racing Organisation1:26.65 +2.0585 Jim ClarkLotus-FordTeam Lotus1:26.80 +2.2093 Chris AmonFerrariScuderia Ferrari SpA SEFAC1:26.90 +2.30104 Mike ParkesFerrariScuderia Ferrari SpA SEFAC1:27.00 +2.40119 Jackie StewartBRMOwen Racing Organisation1:27.20 +2.601210 Mike SpenceBRMOwen Racing Organisation1:27.40 +2.801318 Chris IrwinLotus-BRMReg Parnell Racing1:27.50 +2.901417 Bruce McLarenMcLaren-BRMBruce McLaren Motor Racing1:27.70 +3.101522 Ludovico ScarfiottiFerrariScuderia Ferrari SpA SEFAC1:27.90 +3.301620 Jo SiffertCooper-MaseratiJack Durlacher Racing Team1:28.80 +4.201721 Bob AndersonBrabham-ClimaxDW Racing Entreprises1:29.00 +4.40
Gara
La presenza in pista di un commissario di gara al momento della partenza impedì a Hulme di scattare ben al via, permettendo a Hill di prendere il comando davanti a Brabham e Gurney. Alla fine del primo giro aveva già due secondi di vantaggio su Brabham, Rindt, risalito al terzo posto, e Gurney in quarta.
A causa di alcune noie al motore e di una fermata ai box con conseguente perdita di tempo, Gurney finì fuori dal gruppo di testa. Nel frattempo, Clark aveva superato la Ferrari di Chris Amon sotto la pressione di Hulme.
Brabham prese il comando della gara all'undicesimo giro, dopo che la Lotus di Hill era improvvisamente diventata lenta e alla fine era stata ritirata. Clark sorpassò Rindt al quindicesimo giro, per poi prendere la testa al giro successivo e non cedere più il comando fino al traguardo. Il GP vide la vittoria di Jim Clark su Lotus-Ford, seguito dal campione del mondo in carica Jack Brabham e dall'allora capoclassifica del mondiale Denny Hulme, entrambi su Brabham-Repco. Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti 1 5 Jim Clark Lotus-Ford 90 2:14:45.1 8 9 2 1 Jack Brabham Brabham-Repco 90 + 23.6 3 6 3 2 Denny Hulme Brabham-Repco 90 + 25.7 7 4 4 3 Chris Amon Ferrari 90 + 27.3 9 3 5 4 Mike Parkes Ferrari 89 + 1 giro 10 2 6 22 Ludovico Scarfiotti Ferrari 89 + 1 giro 15 1 7 18 Chris Irwin Lotus-BRM 88 + 2 giri 13 8 10 Mike Spence BRM 87 + 3 giri 12 9 21 Bob Anderson Brabham-Climax 86 + 4 giri 17 10 20 Jo Siffert Cooper-Maserati 83 + 7 giri 16 Rit 7 John Surtees Honda 73 Acceleratore 6 Rit 9 Jackie Stewart BRM 51 Freni 11 Rit 12 Jochen Rindt Cooper-Maserati 41 Sospensione 4 Rit 14 Pedro Rodríguez Cooper-Maserati 39 Cambio 5 Rit 6 Graham Hill Lotus-Ford 11 Motore 1 Rit 15 Dan Gurney Eagle-Weslake 8 Iniezione 2 Rit 17 Bruce McLaren McLaren-BRM 1 Incidente 14
Statistiche
Piloti 21ª vittoria per Jim Clark 20° podio per Jack Brabham
Costruttori 26° vittoria per la Lotus
Motori 1ª pole position, 1º giro più veloce, 1° podio e 1ª vittoria per il motore Ford Cosworth
Giri al comando Graham Hill (1-10) Jack Brabham (11-15) Jim Clark (16-90)
Classifiche mondiali
Piloti PosPilotaPunti1 Denny Hulme162 Pedro Rodríguez113 Jim Clark94 Jack Brabham7 Chris Amon76 John Love6 Graham Hill68 John Surtees49 Bruce McLaren310 Bob Anderson2 Mike Parkes212 Ludovico Scarfiotti1 Mike Spence1
Costruttori PosCostruttorePunti1 Brabham-Repco182 Cooper-Maserati113 Lotus-Ford94 Ferrari75 Cooper-Climax6 Lotus-BRM67 Honda48 McLaren-BRM39 Brabham-Climax210 BRM1
Note Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da
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Collegamenti esterni Camera-car F1 su YouTube, risalente al 1967.
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