Viking Line è una compagnia di navigazione finlandese che opera con una flotta di 5 traghetti e una nave da crociera fra la Finlandia, le isole Åland, Svezia ed Estonia.

Le azioni di Viking Line sono quotate presso la borsa di Helsinki. La compagnia si occupa di trasporto passeggeri, crociere e trasporto merci impiegando oltre 2000 dipendenti.

Storia

L'inizio: 1959 - 1966 Le origini della compagnia risalgono alla primavera del 1959, quando la compagnia Rederi AB Vikinglinjien attivò un collegamento tra Galtby, Mariehamn (isole Åland) e Gräddö (Svezia) utilizzando il Viking, traghetto a vapore acquistato dal Regno Unito. Una settimana più tardi, la compagnia svedese Rederi AB Slite avviò un simile collegamento tra Mariehamn e Simpnäs (Svezia).

1988–oggi Fra il 1988 ed il 1990 SF Line acquisisce tre nuove navi (Amorella, Isabella e Cinderella), sebbene slittino le consegne dellAthena e Kalypso. Wärtsilä Marine, il cantiere che sta realizzando una delle tre nuove navi SF Line e entrambe delle Slite, viene dichiarato in bancarotta nel 1989. SF Line subisce ripercussioni finanziarie, la loro Cinderella è stata regolarmente pagata durante i progressi della costruzione, mentre Slite aveva firmato un tipo più tradizionale di contratto, che prevedeva che la Kalypso fosse pagata alla consegna.

Alla fine, nonostante i problemi finanziari, da 1990 Viking Line ha la più grande e nuova flotta navi da crociera al mondo.

Nel 1989 Slite inizia a programmare Europa, la quale doveva essere il gioiello della compagnia, la più grande e lussuosa nave da crociera al mondo. La Svezia entra però in una crisi finanziaria proprio durante la costruzione della nave, che subisce la svalutazione della corona svedese e i costi per la Europa aumentano di 400 milioni di Corone svedesi. Quando tutto è pronto per la consegna della nuova nave, Slite non ha i fondi per pagarla e principali soci fondatori (la svedese Nordbanken, che era anche una dei principali fondatori di Silja Line) rifiuta di prestare i soldi necessari. La nave finì nella flotta di Silja Line e Slite venne costretta a dichiarare bancarotta nel 1993.

A seguito della bancarotta della Rederi AB Slite, SF Line era rimasta il solo operatore sotto il marchio Viking Line. Le rimanenti due navi della Slite, Athena e Kalypso sono fuori servizio nell'agosto 1993. SF Line effettua un'offerta per la Kalypso, ma entrambe le navi finiscono vendute alla nuova compagnia di crociera malese Star Cruises. Nel 1995 SF Line cambia la propria denominazione in Viking Line.

Fra il 1994 ed il 1996 durante la stagione estiva la compagnia opera un servizio di traghetti veloci fra Helsinki e Tallinn, noleggiando catamarani.

Nel 1997 acquisiscono la Silja Scandinavia dalla Sea-Link Shipping AB e viene rinominata Gabriella per il servizio fra Helsinki e Stoccolma.

Nel 2006 Sea Containers Ltd — che era divenuta la principale proprietaria di Silja Line nel 1999 — pone Silja Line e la sua sussidiaria SeaWind Line in vendita, ad eccezione del GTS Finnjet e della Silja Opera che vengono trasferite sotto la diretta proprietà di Sea Container e vendute separatamente. Viking Line pone un'offerta per il principale competitore ma la compagnia passa agli estoni della Tallink.

La prima nuova nave costruita per Viking Line sin dalla Kalypso di Slite nel 1990, è la Viking XPRS, ordinata ai cantieri Aker nel 2005, in risposta alla crescente concorrenza da parte di Tallink sulla rotta Helsinki-Tallinn.

Il Viking XPRS è entrato in servizio effettivo Viking nell'aprile 2008. Una seconda nuova nave è stata ordinata nel gennaio 2007, quando la Viking Line ha annunciato di aver effettuato un ordine per un traghetto da 15.000 tonnellate di stazza lorda ai cantieri navali spagnoli Astilleros de Sevilla. La denominazione della nave, che dovrebbe sostituire Rosella sulla rotta Mariehamn—Kapellskär, è Viking ADCC. La consegna era prevista per marzo 2009 ma è stata ritardata all'autunno 2009.

Il 12 maggio 2021 viene annunciato la vendita della Mariella a Corsica Ferries - Sardinia Ferries per 19,6 milioni. La stessa compagnia, il 5 agosto 2022 acquista dalla Viking anche lAmorella.

Flotta Attuale TipoTraghettoAnno di costruzioneStazza (t.s.l.)PasseggeriMetri linearicarico merciVelocità in nodiAttuale rottaNoteImmagineCruise ferryViking Cinderella198946.3982.56086022 Helsinki – Mariehamn – StoccolmaGabriella199235.4922.42097021.5 Precedentemente Frans Suell e Silja Scandinavia. Acquistato nel 1997.Viking XPRS200835.9182.5001.00025 Helsinki – TallinnViking Grace201357.5652.8001.27522 Turku – Mariehamn / Långnäs – StoccolmaViking Glory202165.2112.8001.50022 CrocieraBirka Gotland200434.9241.800021.5 Stoccolma – Mariehamn – VisbyViking Line possiede il 50% della nave da crociera M/S Birka Gotland. L'altro 50% è di proprietà della compagnia di navigazione Destination Gotland.

Navi dismesse TraghettoAnno di costruzioneIn servizioStazza (t.s.l.)Stato attualeKapella19671967–19793.159Demolita nel 2006.Apollo19701970–19744.371Demolita nel 2021.Marella19701970–19813.930Demolita nel 2004.Viking 119701970–19834.239Demolita nel 2002.Viking 319721972–19764.299Demolita ad Aliağa, Turchia, nel 2022.Diana19721972–19794.152Demolita al Alang, India, nel 2021.Viking 419731973–19804.477Demolita nel 2005.Aurella19731973–19827.210Demolita ad Alang, India, nel 2024.Viking 519741974–19815.286Demolita nel 2015.Viking 619671974–19805.149Demolita ad Aliağa, Turchia, nel 2001.Turella19791979–198810.604In servizio dal 2018 come Rigel III per Ventouris Ferries.Diana II19791979–199211.671Demolita ad Alang, India, nel 2021.Viking Saga19801980–198614.330La nave originale è stata distrutta da un incendio nel 1990.Viking Sally19801980–199015.598Affondò nel 1994 con il nome di Estonia.Viking Song19801980–198513.878In servizio dal 2010 come Regina Baltica per Baleària.Olympia19861986–199337.799In servizio dal 2023 come Moby Orli per Moby Lines.Ålandsfärjan19721987–20086.336In servizio dal 2008 come Expedition per G.A.P. Shipping.Athena19891989–199340.012Dal 2024 Nordic Pearl per Go Nordic Cruiseline. Kalypso19901990–199440.012Demolita ad Alang, India, nel 2022.Viking Express I19921995 (charter)3.241In servizio dal 2002 come HSC Condor 10 per Condor Ferries.Isabella19891989–201335.134Dal 2024 la Isabelle X viene venduta alla Notamare Shipping.Mariella19851985–202137.799In servizio dal 2021 come Mega Regina per Corsica Ferries - Sardinia Ferries.Amorella19881988–202234.384In servizio dal 2022 come Mega Victoria per Corsica Ferries - Sardinia Ferries.Rosella19801980–202316.879Attuale Anemos per Seajets

Note

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