Le Rodalíes de Catalunya sono il complesso delle linee del servizio ferroviario suburbano dell'area metropolitana di Barcellona, che svolgono una parte fondamentale nel sistema di trasporto pubblico della città catalana.
La rete è stata costruita a forma radiale per unire Barcellona alle altre località dell'area metropolitana. Attualmente tutte le linee passano da Barcellona e molte di queste terminano oltre i confini della provincia di Barcellona o dell'area metropolitana. A partire dal 1º gennaio 2010 la Generalitat de Catalunya gestisce per intero il servizio di Rodalíes in tutta la Catalogna.
Rodalíes de Catalunya è un marchio commerciale di Renfe Operadora, ma le linee di Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) sono anch'esse considerate un servizio di Cercanías. La rete è composta da 15 linee, di cui sei gestite da Renfe e le rimanenti nove da FGC.
Le due compagnie utilizzano nomenclature distinte per le loro linee: FGC distingue le proprie linee di Cercanías con la lettera R e quelle suburbane con la lettera S, mentre Renfe con la R. Nel resto del paese la rete di Cercanías utilizza unicamente la lettera C, solo in Catalogna è utilizzata la R per via dalla denominazione in lingua catalana di Rodalies.
I servizi di Cercanías operano principalmente per la provincia di Barcellona, collegando gli abitati della provincia con il capoluogo catalano. I treni di Cercanías arrivano anche in due comarche catalane delle province di Gerona e Tarragona.
I biglietti sono integrati nel sistema tariffario, coordinato dall'autorità del trasporto metropolitano, e permettono di viaggiare sulle altre linee di FGC o Renfe o anche con la metropolitana, con il Trambaix, con il Trambesòs o con gli autobus.
Materiale rotabile Renfe Operadora 463, 464 e 465: vetture Civia, prodotte da Alstom, le più recenti in circolazione sulla linea. 447: è la serie più numerosa presente a Barcellona. 450/451: treni a due piani composti da sei vagoni, nel caso del 450 e dal tre vagoni nel caso del modello 451.
Le unità del tipo 440 sono state dismesse dal servizio di Cercanias, le uniche che rimangono sono in uso per le linee regionali assieme alle 470, che sono sostanzialmente uguali alle 440.
FGC 112 FGC: costruite da CAF e ABB/ADTranz/Bombardier Transportation, circolano solo nella linea del Metro del Vallés e non possono comunicare tra le carrozze. 113: costruite da CAF e Alstom, i più moderni in FGC 114: costruite da CAF e Alstom 213 FGC: costruite da CAF e dall'antica ADTranz.
Linee Gestite da Renfe Operadora LineaPercorsoMolins de Rei - L'Hospitalet del Llobregat - Mataró - Arenys de Mar - Calella - Blanes - Maçanet-MassanesAeroport T2 - Granollers Centre - Sant Celoni - Maçanet-MassanesCastelldefels - Granollers CentreSant Vicenç de Calders - Vilanova i Geltrú - Castelldefels - Estació de FrançaL'Hospitalet del Llobregat - Granollers Canovelles - La Garriga - Vic - Ripoll - Ribes de Fresser - Puigcerdà - La tor de QuerolSant Vicenç de Calders - Vilafranca del Panedès - Martorell - L'Hospitalet del Llobregat - Sabadell - Terrassa - ManresaSant Andreu Arenal - Cerdanyola UniversitatMartorell - Granollers Centre (vía Cerdanyola Universitat)
Gestite da FGC Linea Barcelona-Vallès
LineaPercorsoBarcelona-Plaça Catalunya - Sant Cugat - Terrassa-Nacions UnidesBarcelona-Plaça Catalunya - Sant Cugat - Sabadell-Parc del Nord
Linea Llobregat-Anoia
LineaPercorsoBarcelona-Plaça Espanya - Can RosBarcelona-Plaça Espanya - Martorell Enllaç - Olesa de MontserratBarcelona-Plaça Espanya - Martorell EnllaçBarcelona-Plaça Espanya - Quatre CaminsBarcelona-Plaça Espanya - Martorell Enllaç - Manresa BaixadorBarcelona-Plaça Espanya - Martorell Enllaç - IgualadaBarcelona-Plaça Espanya - Martorell Central - Manresa Baixador (semi-diretta)Barcelona-Plaça Espanya - Martorell Central - Igualada (semi-diretta)
Incidenti Sulle linee di cercanias di Renfe si sono verificati numerosi incidenti e avarie che si moltiplicati a causa dei lavori di realizzazione della ferrovia ad alta velocità Madrid-Barcellona-Confine francese nell'area metropolitana di Barcellona. A compensazione, la compagnia ha introdotto la cosiddetta Devolución XPRESS, che facilita il rimborso del biglietto ai viaggiatori che subiscono ritardi di più di quindici minuti. A sua volta il ministero ha aumentato gli investimenti nell'infrastruttura ferroviaria. Nel mese di ottobre 2007, a causa di un incidente nelle opere dell'alta velocità sopra citata, sono stati interrotti i servizi della linea R2 Nord (allora identificata come linea R10), di parte della linea R2 Sud e indirettamente anche della linea R7. Più di 160.000 persone furono, (direttamente o indirettamente) colpite da questo incidente; a compensazione dei danni subiti il ministero ha deciso di rendere gratuito l'utilizzo delle linee colpite. Il 7 dicembre 2022 due treni della linea R4 si scontrarono alla stazione di Moncada i Reixach-Manresa. Ci furono 155 feriti. Il 20 gennaio 2026, tra Gelida e Sant Sadurní d'Anoia un treno della linea R4 è deragliato in seguito a una frana, schiantandosi contro un muro di contenimento. Uno dei macchinisti che viaggiava nella cabina di guida è rimasto ucciso e almeno 37 passeggeri sono rimasti feriti. Secondo le indagini preliminari, la causa del crollo del muro di contenimento fu la forte pioggia abbattutasi durante la tempesta Harry.
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