Il Boeing 757 è un aereo di linea bimotore a medio raggio a fusoliera stretta progettato e costruito dalla statunitense Boeing Commercial Airplanes. Il 757 è il più grande aereo passeggeri a corridoio singolo realizzato da Boeing ed è stato in produzione dal 1982 al 2004. L'equipaggio di condotta è costituito da due piloti. L'aereo è dotato di un glass cockpit, due motori turboventola di potenza sufficiente per consentire decolli da piste relativamente corte e altitudini elevate, un impennaggio di coda convenzionale e, per garantire minore resistenza aerodinamica, un profilo alare supercritico. Destinato a sostituire il più piccolo trimotore Boeing 727 su rotte a breve e medio raggio, il 757 può trasportare da 200 a 295 passeggeri su una distanza massima da km a km, a seconda della versione. Il velivolo è stato progettato in concomitanza con il bireattore a fusoliera larga Boeing 767, con cui condivide molte caratteristiche progettuali, tanto da permettere ai piloti di operare su entrambi con lo stesso type rating.

Il 757 è stato progettato con due diverse lunghezze della fusoliera. L'originale 757-200, entrato in servizio nel 1983; il 757-200PF, una variante cargo e il 757-200M, un modello combinato passeggeri-cargo, hanno debuttato alla fine degli anni 1980. La versione allungata 757-300, il bireattore a fusoliera stretta più lungo mai prodotto, ha iniziato il servizio nel 1999. È stata prodotta anche una variante militare da trasporto, con designazione C-32. Alcuni operatori privati e di governo hanno personalizzato il 757 per svariati ruoli, come per la ricerca e per il trasporto. Tutti i 757 sono spinti da motori Rolls-Royce RB211 o Pratt & Whitney PW2000.

La produzione del 757 si è conclusa nel mese di ottobre 2004, dopo aver realizzato esemplari per 54 clienti diversi. Il 757-200 è stato il modello di gran lunga più venduto, con 913 esemplari costruiti. La diminuzione delle vendite dovuta ad una tendenza dell'industria del trasporto aereo verso jet più piccoli, ha portato la Boeing a terminare la produzione senza prevedere una sostituzione diretta, in favore della famiglia 737. L'ultimo 757 prodotto è stato consegnato a Shanghai Airlines nel novembre del 2005. A ottobre 2018 si contano 709 esemplari in servizio e Delta Air Lines è, a questa data, il maggior operatore, avendone in flotta 127.

Ordini e consegne Legenda tabella: O/C: Ordini e consegne. OP: Esemplari operativi.

Note: dati aggiornati al 31 luglio 2026; il numero degli esemplari operativi è da considerarsi una stima più o meno accurata; alcuni utilizzatori hanno più aerei operativi che ordinati. Ciò è dovuto al fatto che le compagnie hanno comprato velivoli di seconda mano o hanno effettuato leasing, e questi non risultano come ufficiali nel conteggio degli ordini; il Boeing 757 non è più in produzione, tutti gli esemplari ordinati sono stati consegnati.

Compagnia757-200757-200PF757-300TOTALEStatoNomeO/COPO/COPO/COPO/COPAerei governativi/privati/altro4Marche M-RISE, N770BB, N801DM e VP-BBE.42Excel Aviation1121 Air55Air Europe1515Air Holland Leasing33Air Transport International44Alpha Sky11America West Airlines44American Airlines126126Argentine Government11Arkia Israeli Airlines22Asia Pacific Airlines516ATA Airlines131225Aviastar-TU Airlines55AZAL Azerbaijan Airlines22Azur Air1010Blue Dart Aviation66British Airways5050Cargojet1717China Air Cargo22China Southern Airlines1919China Southwest Airlines1212China Postal Airlines66China Xinjiang Airlines66COMCO22Condor171330Cygnus Air415Delta Air Lines116721611688DHL Aero Expreso44DHL Air UK44DHL Air Austria18119Donald Trump11Dubai Aerospace Enterprise21425Eastern Air Lines2525EAT Leipzig22E-Cargo11El Al77Ethiopian Airlines415FarCargo11Far Eastern Air Transport77FedEx Express7373Fly Khiva22GATX Financial Corporation33GECAS44Governo del Messico11GPA Group1212Honeywell International11Iberia2424Icelandair77187ILFC8282Kalitta Charters II11Kazakhstan - Air Force11KE Aircraft Leasing22L3Harris Technologies11L.T.E. International Airways11LTU1212MIAT Mongolian Airlines11Mid East Jet11Monarch Airlines77Morningstar Air Express99My Freighter11MyTravel Airways11Nepal Airlines Corporation22Northwest Airlines561672North-Western Cargo44Presidencia de la Nación Argentina11Republic Airlines66Rolls-Royce A/C Management44Royal Air Maroc22Royal Brunei Airlines33Royal New Zealand Air Force22Saudi Arabian Government11SF Airlines4343Shanghai Airlines1313SkyGuard22Singapore Airlines44Skyline Express55Sojitz22Starflite International Corporation11Sterling Air A/S33Stratos Freight11Sunday Airlines33Swiftair22Thomas Cook Airlines22Transavia Airlines33TUI Travel1616Turkmenhowayollary Agency33TWA1414United States Air Force410410United Airlines1394092114861United Parcel Service75757575US Airways2323US Department of Justice22Uzbekistan Airways33Xiamen Airlines99YTO Cargo Airlines1010TOTALE91439280785544514

Timeline e grafico 19781979198019811982198319841985198619871988198919901991Ordini38–64322624513461481669550Consegne––––2251836354048517780

19921993199419951996199719981999200020012002200320042005TotaleOrdini35331213594450184337–7––Consegne997169434246546745452914112

Configurazioni di bordo Legenda tabella: F: prima classe. B: business class. E+: premium economy class. E: economy class.

Compagnia aerea 757-200 Totale posti 757-300 Totale posti F B E+ E F B E+ E Air Astana–16–150166––––– American Airlines– 1216 –52 38108 138176 188––––– Azur Air–––238238––––– Condor Flugdienst –––––––26236262 Delta Air Lines20–2915019924–32178234 Icelandair–22–161183–22–194216 Jet2.com –––235235––––– TUI Airways––18215233––––– United Airlines–164211817624–50158232 Uzbekistan Airways–22–168190–––––

Note

Categoria:Boeing 757 Boeing 757