Il Campionato di Formula Regional Oceania (precedentemente noto come Toyota Racing Series) è una competizione automobilistica destinata alle monoposto a ruote scoperte che si svolge in Nuova Zelanda. La serie include gare valide per i più importanti trofei motoristici che vengono assegnati nel Paese, come la New Zealand Motor Cup e il Denny Hulme Memorial Trophy. Con queste vetture viene anche disputato il Gran Premio della Nuova Zelanda, con il Gran Premio di Macao sono le uniche gare al di fuori della Formula 1, alle quali la FIA consente di aggiungere l'appellativo di Gran Premio.
Storia La serie è stata fondata dalla associazione Motorsport New Zealand. nel 2005 con lo scopo quello di aiutare la crescita dei giovani piloti neozelandesi, in precedenza, molti piloti neozelandesi dovevano lasciare il paese per iniziare la carriera nel mondo dei motori. Nel corso degli anni diversi piloti partiti da questo campionato sono arrivati in Formula 1, come il neozelandese Brendon Hartley, il russo Daniil Kvjat e il canadese Lance Stroll.
Nel 2008 è diventata la prima categoria 'verde' al mondo. I combustibili per tutte le vetture della serie sono alimentate da un biocarburante E85, miscela che ha l'85% di etanolo a base di siero di latte, cioè un sottoprodotto di una industria lattiero-casearia. Il Gran Premio della Nuova Zelanda 2008 è stato il primo gran premio nella storia dell'automobilismo a usare biocarburante.
La breve serie estiva (cinque week-end in cinque settimane, tutti tra gennaio e febbraio) organizzata durante l'estate dell'emisfero australe ha reso la serie attraente per i piloti dell'emisfero boreale visto che la serie si svolge durante l'off-season delle altre categorie. La stagione 2015 ha visto il pilota canadese Lance Stroll vincere il campionato e la partecipazione attiva alla serie di piloti provenienti sia dall'Europa che dall'America in quanto viene permesso loro di continuare a gareggiare senza che ci sia un accavallamento tra i campionati.
Nel 2021 a causa Pandemia di COVID-19 e delle restrizioni per entrare in Nuova Zelanda i piloti con nazionalista straniera non sono riusciti a partecipare al campionato. La stagione 2021 è stata anche la prima dove i piloti non corrono divisi in team, ma tutti sotto uno striscione, quello di Toyota Racing, per questo non è stato assegnato il titolo per team ma solo quello piloti. Anche la stagione 2022 è condizionata dalle restrizioni per la Pandemia di COVID-19, in un primo momento si doveva solo svolgere la solo la 67ª edizione del Gran Premio della Nuova Zelanda, in programma ad Hampton Downs nel fine settimana del 11-13 febbraio con ammessi solo piloti neozelandesi, ma anche l'unica gara è stata cancellata.
Nel 2023 il campionato vuole ritornare in grande stile aprendo le porte anche ai piloti stranieri, inoltre avviene una rivoluzione diventando un campionato Regional, cambiando il nome in Campionato di Formula Regional Oceania.
A partire dal 2026, la Formula Regional Oceania aggiunge la dicitura di "Trofeo", perché rientra tra i campionati FIA che si protraggono per un periodo di tempo minore, con meno eventi di un campionato tradizionale.
Circuiti Nel 2026 i round sono stati ridotti a quattro: Hampton Downs Motorsport Park Taupo International Motorsport Park Teretonga Park Highlands Motorsport Park
Le vetture
La Toyota Racing Series utilizza vetture Toyota, costruite dalla casa italiana Tatuus FT-50, modello TT104ZZ con versioni modificate del motore da 1.8L Toyota, quattro cilindri di normale produzione, che può erogare 200 CV; il cambio è a sei rapporti con trasmissione sequenziale Sadev e differenziale a slittamento limitato.
Il telaio è un monoscocca in fibra di carbonio costruito seguendo le specifiche FIA per la F3. Le vetture utilizzano pneumatici Michelin S308 (20x54x13 anteriore, posteriore 24x57x13) e pesano circa 480 kg.
A partire dal 2020 si è passati alle Tatuus FT-60, identiche alle vetture usate nelle Formula Regional Europea, e al motore Toyota 8AR-FTS, da 2.0L turbo da 285 CV. In aggiunta, saranno equipaggiate di Halo, per un peso di circa 690 kg, comprensivi del pilota.
Sistema di Punteggio Gara (con qualifica) Posizione 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º Punti 35 31 27 24 22 20 18 16 14 12 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Gare con la griglia invertita Posizione 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º Punti 20 18 16 14 12 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Albo d'oro StagioneCampioneTeam campione 2005 Brent Collins Brent Collins Motorsport 2005–06 Daniel Gaunt International Motorsport 2006–07 Daniel Gaunt International Motorsport 2007–08 Andy Knight Knight Motorsport 2008–09 Mitch Cunningham Giles Motorsport 2010 Mitch Evans Giles Motorsport 2011 Mitch Evans Giles Motorsport 2012 Nick Cassidy Giles Motorsport 2013 Nick Cassidy M2 Competition 2014 Andrew Tang Neale Motorsport 2015 Lance Stroll M2 Competition 2016 Lando Norris M2 Competition 2017 Thomas Randle Victory Motor Racing 2018 Robert Švarcman M2 Competition 2019 Liam Lawson M2 Competition 2020 Igor Fraga M2 Competition 2021 Matthew Payne Non assegnato 2022Cancellata causa Pandemia di COVID-192023 Charlie WurzM2 Competition2024 Roman BilinskiM2 Competition2025 Arvid LindbladM2 Competition
Note
Voci correlate Toyota Motorsport GmbH
Altri progetti
Collegamenti esterni
Toyota Toyota Categoria:Toyota Categoria:Formula Toyota Categoria:Serie e competizioni motoristiche in Nuova Zelanda