Il Gran Premio d'Italia 1963 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato l'8 settembre 1963 all'Autodromo nazionale di Monza. La gara fu vinta da Jim Clark, alla guida di una Lotus - Climax; questo risultato consegnò al pilota scozzese e alla sua scuderia rispettivamente il Titolo Piloti e il Titolo Costruttori, con ben tre gare d'anticipo sulla fine del Campionato.

Prima della gara

La Ferrari sostituì Willy Mairesse, gravemente infortunatosi durante il Gran Premio di Germania, con Lorenzo Bandini, che aveva già disputato alcuni Gran Premi per la Scuderia Centro Sud. La Lotus sostituì Trevor Taylor, vittima di un grave incidente durante il Gran Premio del Mediterraneo, non valido per il Mondiale, con Mike Spence.

Prove libere Gli organizzatori avevano previsto di correre sul circuito completo di 10 km ma il fondo molto sconnesso (e in alcuni punti rovinato) delle curve sopraelevate originarono molte critiche e causarono anche degli incidenti. Perciò, su richiesta dei piloti, già dal giorno successivo si ripiegò sul solo tracciato stradale da 5,75 km.

Qualifiche Risultati Pos No Pilota Auto Scuderia Tempo Distacco 1 4 John Surtees Ferrari Scuderia Ferrari 1'37"3 2 12 Graham Hill BRM Owen Racing Organisation 1'38"5 +1"2 3 8 Jim Clark Lotus - Climax Team Lotus 1'39"0 +1"7 4 10 Richie Ginther BRM Owen Racing Organisation 1'39"2 +1"9 5 24 Dan Gurney Brabham - Climax Brabham Racing Organisation 1'39"3 +2"0 6 2 Lorenzo Bandini Ferrari Scuderia Ferrari 1'40"1 +2"8 7 22 Jack Brabham Brabham - Climax Brabham Racing Organisation 1'40"4 +3"1 8 18 Bruce McLaren Cooper - Climax Cooper Car Company 1'40"5 +3"2 9 6 Mike Spence Lotus - Climax Team Lotus 1'40"9 +3"6 10 32 Innes Ireland BRP - BRM British Racing Partnership 1'41"6 +4"3 11 58 Jo Bonnier Cooper - Climax Rob Walker Racing Team 1'41"9 +4"6 12 42 Masten Gregory Lotus - BRM Tim Parnell 1'42"1 +4"8 13 20 Tony Maggs Cooper - Climax Cooper Car Company 1'42"2 +4"9 14 16 Phil Hill ATS Automobili Turismo e Sport 1'42"7 +5"4 15 38 Chris Amon Lola - Climax Reg Parnell Racing 1'42"9 +5"6 16 54 Jo Siffert Lotus - BRM Siffert Racing Team 1'43"3 +6"0 17 30 Jim Hall Lotus - BRM British Racing Partnership 1'43"8 +6"5 18 40 Mike Hailwood Lola - Climax Reg Parnell Racing 1'43"9 +6"6 19 48 Bob Anderson Lola - Climax DW Racing Enterprises 1'44"2 +6"9 20 66 Maurice Trintignant BRM Scuderia Centro Sud 1'44"4 +7"1 21 14 Giancarlo Baghetti ATS Automobili Turismo e Sport 1'46"8Baghetti fu ammesso a partecipare alla gara in seguito alla rinuncia di de Cabral, ultimo dei classificati (Archivio La Stampa) +9"5 NQ 64 Mario Araujo de Cabral Cooper - Climax Scuderia Centro Sud 1'44"8 +7"5 NQ 50 Ian Raby Gilby - BRM Ian Raby Racing 1'45"1 +7"8 NQ 34 Tony Settember Scirocco - BRM Scirocco Racing Cars 1'45"9 +8"6 NQ 28 Carel Godin de Beaufort Porsche Ecurie Maarsbergen 1'46"4 +9"1 NQ 62 Ernesto Brambilla Cooper - Maserati Scuderia Centro Sud 1'50"3 +13"0 NQ 46 André Pilette Lotus - Climax Privato 1'53"7 +16"4 NQ 44 Roberto Lippi De Tomaso - Ferrari Scuderia Settecolli 2'03"9 +26"6WD26 Gerhard MitterPorscheEcurie MaarsbergenWD36 Ian BurgessScirocco - BRMScirocco Racing CarsWD52 Günther SeiffertLotus - BRMRhein-Ruhr Racing TeamWD56 Carlo Mario AbatePorscheConte G.VolpiWD60 Gaetano StarrabbaLotus - ClimaxPrivato

Gara

Amon non prese parte alla gara dopo essersi infortunato in un incidente durante il warm up.

Al via Hill prese la testa della corsa, davanti a Surtees e Clark; nel corso del quarto passaggio il pilota della BRM fu sopravanzato da entrambi i rivali, che cominciarono a contendersi la prima posizione e lo distanziarono. Al 17º giro Surtees fu costretto al ritiro da problemi al motore. Clark prese quindi il comando, ma fu raggiunto da Gurney e Hill.

I tre si contesero la vittoria per gran parte della gara, scambiandosi più volte le posizioni, ma dopo 49 tornate Hill rallentò per via di problemi alla frizione, scivolando nelle retrovie e dovendo poi abbandonare la gara.

Al 63º giro anche Gurney ebbe dei problemi meccanici e Clark poté così permettersi di amministrare la gara, tagliando il traguardo in prima posizione. Secondo si piazzò Ginther, unico pilota a pieni giri, mentre McLaren conquistò il gradino più basso del podio. Ireland (ritiratosi a due tornate dal termine per un guasto al motore), Brabham e Maggs chiusero a punti.

Risultati Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Partenza Punti 1 8 Jim Clark Lotus - Climax 86 2h24'19"6 3 9 2 10 Richie Ginther BRM 86 +1'35"0 4 6 3 18 Bruce McLaren Cooper - Climax 85 +1 giro 8 4 4 32 Innes Ireland BRP - BRM 84 Motore 10 3 5 22 Jack Brabham Brabham - Climax 84 +2 giri 7 2 6 20 Tony Maggs Cooper - Climax 84 +2 giri 13 1 7 58 Jo Bonnier Cooper - Climax 84 +2 giri 11 8 30 Jim Hall Lotus - BRM 84 +2 giri 16 9 66 Maurice Trintignant BRM 83 +3 giri 19 10 40 Mike Hailwood Lola - Climax 82 +4 giri 17 11 16 Phil Hill ATS 79 +7 giri 14 12 48 Bob Anderson Lola - Climax 79 +7 giri 18 13 6 Mike Spence Lotus - Climax 73 Motore 9 14 24 Dan Gurney Brabham - Climax 64 Iniezione benzina 5 15 14 Giancarlo Baghetti ATS 63 +23 giri 20 16 12 Graham Hill BRM 59 Frizione 2Rit 54 Jo Siffert Lotus - BRM 40 Pressione olio 15Rit 2 Lorenzo Bandini Ferrari 37 Cambio 6Rit 42 Masten Gregory Lotus - BRM 26 Motore 12Rit 4 John Surtees Ferrari 16 Motore 1 NP 38 Chris Amon Lola - Climax Infortunato

Statistiche

Piloti 1º titolo Mondiale per Jim Clark 8° vittoria per Jim Clark 10º giro più veloce per Jim Clark 1º Gran Premio per Ernesto Brambilla e Mike Spence Ultimo Gran Premio per Roberto Lippi, Carlo Abate e Tony Settember

Costruttori 1º titolo Mondiale per la Lotus 13ª vittoria per la Lotus 20° podio per la BRM Ultimo Gran Premio per la Gilby

Motori 27° vittoria per il motore Climax

Giri al comando Graham Hill (1-3, 24-26, 29-30, 32, 34-35, 37, 39-41) John Surtees (4-16) Jim Clark (17-23, 28, 36, 42-45, 48-51, 53-54, 56-86) Dan Gurney (27, 31, 33, 38, 46-47, 52, 55)

Classifiche

Piloti Pos. Pilota PuntiSolo i sei migliori risultati ottenuti da ciascun pilota erano conteggiati al fine dell'assegnazione del Titolo Piloti. I numeri tra parentesi indicano i punti totali conquistati, quelli fuori dalle parentesi i punti conteggiati per l'assegnazione del Titolo. 1 Jim Clark 51 2 Richie Ginther 24 3 John Surtees 22 4 Bruce McLaren 14 5 Graham Hill 13I quattro punti del terzo posto conquistato nel Gran Premio di Francia non furono conteggiati a Graham Hill e alla sua squadra perché il pilota della BRM era stato spinto in partenza. 6 Dan Gurney 12 7 Tony Maggs 9 8 Innes Ireland 6 9 Jack Brabham 5 10 Jo Bonnier 3 Gerhard Mitter 3 Jim Hall 3 13 Lorenzo Bandini 2 14 Carel Godin de Beaufort 1 Ludovico Scarfiotti 1 Trevor Taylor 1 Jo Siffert 1

Costruttori Pos. Team PuntiNel Campionato Costruttori erano considerati validi solo i punti ottenuti dal pilota meglio piazzato di ciascun Costruttore; solo i sei migliori risultati stagionali erano conteggiati per il risultato finale. I numeri tra parentesi indicano i punti totali conquistati, quelli fuori dalle parentesi i punti conteggiati per l'assegnazione del Titolo. 1 Lotus - Climax 51 (52) 2 BRM 28 3 Ferrari 22 4 Cooper - Climax 21 5 Brabham - Climax 15 6 BRP - BRM 6 7 Lotus - BRM 4 Porsche 4

Note

Collegamenti esterni

07