Aero 2000 S.A., operante con il nome commerciale LATAM Airlines Argentina, precedentemente LAN Argentina, era una compagnia aerea con sede a Buenos Aires, Argentina, e membro del LATAM Airlines Group. Al momento dello scioglimento era la seconda compagnia aerea più grande dell'Argentina.

Storia Prima dell'acquisizione da parte di LAN Airlines, la compagnia aerea era conosciuta con il nome legale di Aero 2000. LAN Argentina è diventata membro affiliato dell'alleanza aerea Oneworld il 1° aprile 2007, ma ne è uscita il 1° maggio 2020. La compagnia aerea era di proprietà di LATAM Airlines Group (49%) e di investitori argentini (51%).

Il 28 agosto 2013, un giudice argentino ha bloccato il piano del governo di rescindere un contratto di locazione a lungo termine di uno spazio hangar a LAN nell'Aeroparque Jorge Newbery, considerato fondamentale per le operazioni della compagnia aerea.

Quando la sua società madre LAN si è fusa con TAM Linhas Aéreas e ha cambiato nome in LATAM Airlines, anche LAN Argentina ha cambiato nome in LATAM Argentina. LATAM Airlines ha accettato di pagare più di 22 milioni di dollari in sanzioni civili e penali relative a un caso di corruzione argentino risalente a dieci anni prima. La Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti ha affermato che la multa inflitta a LATAM era relativa a “pagamenti impropri da essa autorizzati durante una controversia tra la compagnia aerea e i suoi dipendenti sindacalizzati in Argentina”. LAN è stata accusata di aver utilizzato un consulente argentino per negoziare con i sindacati per conto della società e di averlo pagato tramite un contratto fittizio che incanalava fondi verso funzionari sindacali corrotti. Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha affermato che il sistema violava le disposizioni contabili del Foreign Corrupt Practices Act e la compagnia aerea ha accettato di pagare una sanzione penale di 12,75 milioni di dollari. Avrebbe pagato altri 9,4 milioni di dollari, compresi gli interessi, per risolvere le accuse della SEC relative a controlli contabili inadeguati.

Nel maggio 2020, il gruppo LATAM Airlines ha presentato istanza di fallimento ai sensi del Chapter 11; tuttavia, le sue filiali in Argentina e Paraguay non sono state incluse nella richiesta di ristrutturazione.

Il 17 giugno 2020, la società madre di LATAM Argentina, il gruppo LATAM Airlines, ha annunciato che avrebbe cessato le attività della filiale argentina, con la restituzione di tutti gli aeromobili ai locatori e il licenziamento immediato di tutti i dipendenti. La pandemia di COVID-19 ha sconvolto il settore aereo in tutto il mondo, ma in particolare in America Latina, dove i governi erano riluttanti a offrire aiuti di Stato alle compagnie aeree, imponendo al contempo divieti di viaggio più restrittivi rispetto ad altre regioni. La compagnia aerea era la seconda più grande in Argentina, dopo la compagnia di bandiera Aerolíneas Argentinas, e nel 2019 gestiva circa il 16% dei voli nel Paese. Era l'unica concorrente significativa di Aerolíneas Argentinas, che prima della pandemia deteneva circa il 63% della quota di mercato nazionale.

Flotta LATAM Airlines Argentina aveva in flotta i seguenti aeromobili: AereoEsemplariInserimentoDismissioneNoteAirbus A320-2001620062020Boeing 737-200520052008Boeing 767-300ER820062019

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