Si conoscono pochissimi dettagli sulla sua vita. Arruolatosi nell'aeronautica militare dell'Iran quando ancora il paese era governato dallo scià, rimase in servizio anche dopo gli eventi della rivoluzione iraniana del 1979, nonostante l'ostilità di cui erano oggetto i militari; trascorse almeno due periodi in prigione, di cui uno sotto la minaccia di pena di morte impartita dal governo rivoluzionarioTom Cooper e Farzad Bishop, Iranian F-14 Tomcat Units in Combat, 2004, Oxford, Osprey Publishing, pp. 23-24..
Descritto come "sfacciato" e spesso in feroce polemica con il suo superiore colonnello Abbas Baba'ie (importante esponente dell'aeronautica), si affermò ben presto come esperto pilota di jet Grumman F-14 Tomcat; con il grado di maggiore partecipò alla guerra contro l'Iraq a partire dal settembre del 1980. Durante il conflitto, con il suo F-14 abbatté 11 aerei iracheni: il totale comprende 4 MiG-23, 2 Su-22, 2 MiG-21 e 3 Mirage F1. Questi successi fanno di Zandi il miglior asso dell'aeronautica militare iraniana e dell'intero conflitto, oltre che il miglior asso di F-14 di sempre. Nel febbraio del 1988 l'F-14 di Zandi venne abbattuto da un Mirage F1 iracheno, ma il pilota riuscì ad eiettarsi con successoChronological Listing of Iranian Air Force Grumman F-14 Tomcat: Losses & Ejections ..
Rimase in servizio anche dopo il conflitto, divenendo il responsabile della pianificazione e dell'organizzazione dell'aeronautica militare con il grado di secondo brigadier generale. Si ritirò dal servizio nel 1999. Morì a Teheran il 1º aprile 2001 a causa di un incidente stradale che costò la vita anche alla moglie Zahra MohebshahedinFire in the Hills: Iranian and Iraqi Battles of Autumn 1982, by Tom Cooper & Farzad Bishop, Sept. 9, 2003.: sepolto nel cimitero Behesht-e-Zahra, lascia i tre figli Vahid, Amir e Nader.
Note
Voci correlate Asso dell'aviazione Guerra Iran-Iraq
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