La Lanchester Armoured Car era un'autoblindo britannica prodotta durante la prima guerra mondiale. Non bisogna confondere questo veicolo con quello prodotto tra le due guerre mondiali, la Lanchester 6x4 che era successiva.

Progetto Nel dicembre 1914, il prototipo di quello che sarebbe diventato il veicolo blindato Lanchester fu prodotto modificando un'automobile Lanchester Sporting Forty in servizio presso il Royal Naval Air Service a Dunkerque.Christopher F. Foss, The Encyclopedia of Tanks & Armoured Fighting Vehicles, London, Amber Books, 2002,. p. 140, ISBN 978-1905704-44-6. Il progetto fur fortemente influenzato dalle esperienze del comandante Charles Samson e dei suoi subordinati, mentre Arthur Nickerson progettò la torretta. Seguirono i modelli di produzione in serie, realizzati in Gran Bretagna a partire dai primi mesi del 1915; le uniche differenze rispetto al prototipo erano i lavori di rinforzo e consolidamento del telaio e delle sospensioni, e le ruote. Brian Terence White, British Tanks and Fighting Vehicles 1914–1945, Shepperton, Ian Allan Ltd, 1970, pp. 104-106.

La Lanchester era un'autoblindo con torretta, costruita sul telaio di una Lanchester Modello 19B . La configurazione della Lanchester era simile a quella della Rolls-Royce, con motore anteriore, compartimento dell'equipaggio al centro e pianale di carico posteriore. Il compartimento di combattimento e la torretta erano quasi identici a quelli della Rolls-Royce. Il motore della Lanchester era posizionato davanti ai piedi del conducente, consentendo una corazzatura frontale più efficace e ben inclinata rispetto alla Rolls-Royce.

La torretta della Lanchester era il modello standard , come quella montata sulla Rolls-Royce, con i lati smussati e montava una singola mitragliatrice Vickers da 7,7 mm.

Storia All'epoca del loro impiego, le autoblindo Lanchester erano seconde per numero di mezzi dopo le autoblindo Rolls-Royce. Questo tipo di autoblindo era stato originariamente progettato per supportare le basi aeree e recuperare i piloti abbattuti.

Nel 1915 la Lanchester subì un rimodellamento dello scafo e furono formati degli squadroni con queste autoblindo. Trentasei Lanchesters furono consegnate al Royal Naval Air Service. Questi squadroni di 12 veicoli furono inviati in Francia nel maggio dello stesso anno, e uno di questi squadroni si unì all'Esercito belga. In più il Belgio ricevette altre 15 autoblindo in prestito dal Royal Naval Air Service.

L'Esercito russo ebbe in dotazione 22 di questi veicoli nel dicembre 1915. 19 di questi furono successivamente riarmati con un cannone navale Hotchkiss da 37 mm, al posto della mitragliatrice. Con la creazione della lunga linea di trincea sul Fronte occidentale le autoblindo furono usate molto meno e l'esercito inglese, dopo averle ritirate tutte, le rimodellò seguendo i parametri Rolls-Royce. Le Lanchesters furono dunque inviate in Russia nel gennaio del 1916 con la forza di spedizione del Royal Naval Air Service. La forza di spedizione fu dispiegata nel Caucaso, in Romania e in Galizia per supportare le forze russe in quei teatri: alcuni distaccamenti furono inviati addirittura in Persia e in Turchia e le Lanchester attraversarono molte migliaia di chilometri, divenendo uno dei veicoli con maggiore percorrenza dell'epoca, e dimostrando una buona affidabilità. All'inizio del 1918 la forza di spedizione salpò dalla Russia a Murmansk. La maggior parte delle Lanchesters russe furono usate dall'Armata Bianca durante la Guerra civile russa.

Varianti I veicoli in dotazione all'esercito russo furono modificati con una piccola cupola sulla torretta e con delle protezioni laterali per la mitragliatrice.

Note

Bibliografia

Voci correlate Lanchester 6x4 Armoured Car Cacciatori d'Africa

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Categoria:Autoblindo Lanchester 4x2 Armoured Car