La rete tranviaria di Pola fu in esercizio nella città istriana dal 1904 al 1934.
Storia Il collaudo della rete fu completato il 24 marzo 1904 e l'esercizio regolare iniziò il giorno successivo.
Centro della rete era la stazione ferroviaria; una linea costeggiava la costa e l'arsenale fino a San Policarpo, dove era posto il deposito (sull'area dell'attuale cementificio); la seconda linea passava da Marina Casino e attraverso il centro della città (arena), e poi di nuovo alla stazione ferroviaria.
In seguito fu costruita una linea dall'arena al bosco di Siana; altri progetti, non realizzati, prevedevano di estendere la rete fino a Dignano e Fasana.
Dopo la prima guerra mondiale, la rete cominciò a soffrire la concorrenza dei servizi automobilistici, e così il 16 giugno 1934 venne chiusa. Il trasporto urbano venne affidato alla compagnia di autobus "Gattoni".
Caratteristiche La rete tranviaria era a trazione elettrica (550 V cc) e scartamento normale, e si sviluppava per 7,274 km; il raggio minimo di curva era di 25 metri, la pendenza massima dell'60 per mille. La velocità massima ammessa era di 20 km/h.
Materiale rotabile
TipoUnitàAnno di costruzioneCostruttoreNoteElettromotrici1 ÷ 81904Graz-GanzElettromotrici9 ÷ 131909Graz-GanzElettromotrici141914Graz-GanzRimorchiate aperte101 ÷ 1041904GrazRimorchiate aperte105 ÷ 1131909GrazRimorchiate chiuse201 ÷ 2021914Graz
Note
Voci correlate Linee tranviarie italiane
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