L'elettrotreno serie 423 della Deutsche Bahn è un elettrotreno a quattro elementi progettato per l'esercizio sulle reti S-Bahn. Costruito a partire dal 1998, costituisce il discendente della serie 420.
Gli elettrotreni 423 vennero inizialmente progettati per la S-Bahn di Monaco di Baviera, ma vennero successivamente utilizzati anche sulle reti di Stoccarda, Reno-Meno e Reno-Sieg.
Composizione
Gli elettrotreni sono composti di quattro elementi, tutti motorizzati, collegati tra loro tramite carrelli tipo Jakobs. L'ambiente interno è unico per tutto il treno, senza porte di divisione.
Gli elementi con cabina sono numerati nella serie 423, quelli intermedi senza cabina nella serie 433; per distinguere le coppie di elementi identici presenti nello stesso treno, due sono numerati con numero d'ordine a partire da 500. La composizione di un elettrotreno è pertanto: Motrice con cabina 423 (001 ÷ 462) Motrice senza cabina 433 (001 ÷ 462) Motrice senza cabina 433 (501 ÷ 962) Motrice con cabina 423 (501 ÷ 962)
Nel servizio quotidiano, gli elettrotreni vengono usati in composizione singola (Vollzug) nelle ore di morbida, e in composizione doppia (Langzug) nelle ore di punta.
Bibliografia Martin Pabst, U- und S-Bahn-Fahrzeuge in Deutschland (1ª ed.), GeraMond Verlag, Monaco di Baviera 2000. ISBN 3-932785-18-5 Daniel Riechers, S-Bahn-Triebzüge – Neue Fahrzeuge für Deutschlands Stadtschnellverkehr (1ª ed.), transpress Verlag, Stoccarda 2000. ISBN 3-613-71128-1
Voci correlate Lista del materiale motore della Deutsche Bahn
Altri progetti
DB 423 423