Le locomotive gruppo 453 erano locomotive a vapore con tender di rodiggio 0-4-0, di costruzione tedesca, che le Ferrovie dello Stato Italiane acquisirono in conto riparazioni belliche dalla società ferroviaria austriaca Südbahngesellschaft..
Storia Le locomotive, in numero di dieci unità, vennero costruite tra 1872 e 1873 dalla fabbrica di locomotive di Esslingen su incarico della Südbahn e rappresentavano una evoluzione della precedente locomotiva serie 35a della stessa amministrazione. Al termine della prima guerra mondiale le variazioni territoriali portarono alla spartizione del parco Südbahn e quindi anche le "35b" vennero ripartite: 8 unità vennero assegnate alle Ferrovie dello Stato italiane che le classificarono come 453.001–008 e le rimanenti due vennero consegnate alla Jugoslavia.
Le locomotive, semplici e robuste, erano tuttavia antiquate e non sopravvissero alla fine degli anni venti.
Caratteristiche Le locomotive FS 453 erano macchine a vapore saturo, con motore a 2 cilindri a semplice espansione. Il rodiggio era a quattro assi accoppiati mediante biella e ciò permetteva che l'intera massa del rotabile, 51,9 t, costituisse anche la massa aderente; tale impostazione, unitamente alle ruote di diametro piuttosto piccolo (1.086 mm), era tipica di una locomotiva per il traino di treni merci a velocità massima non superiore a 36 km/h.
Corrispondenza locomotive ex SB e numerazione FS Numero e gruppo FS numero e gruppo SB Fabbricaanno di fabbricazioneDemolizione o alienazione453.00135.1001Maschinenfabrik Esslingen1873453.00235.993Maschinenfabrik Esslingen1872453.00335.994Maschinenfabrik Esslingen1872453.00435.995Maschinenfabrik Esslingen18721925453.00535.996Maschinenfabrik Esslingen18731927453.00635.997Maschinenfabrik Esslingen1873453.00735.998Maschinenfabrik Esslingen1873-453.00835.999Maschinenfabrik Esslingen1883-
Note
Bibliografia
ISBN 0-905878-03-5.
Voci correlate Rotabili italiani
Collegamenti esterni
453 FS 453