Il Westinghouse J46 era un motore aeronautico turbogetto dotato di postbruciatore sviluppato negli anni cinquanta per diversi aeroplani della United States Navy.
Sviluppo e tecnica Il J46 venne disegnato come versione ingrandita (di circa il 50%) e potenziata del motore J34, specificatamente progettata per l'F3D-2 Skyknight. Il programma di sviluppo, però, incontrò diversi problemi tra cui la scarsa affidabilità del propulsore e instabilità della combustione ad alta quota.
Il motore era costituito da 12 stadi di compressore assiale collegati da un singolo albero a due stadi di turbina. La camera di combustione era di tipo anulare. A valle della turbina il motore proseguiva con un postbruciatore ed un ugello a geometria variabile.
Versioni J46-WE-3 - versione senza postbruciatore da 18,14 kN (4080 lbf) di spinta sviluppato inizialmente per il Douglas F3D Skyknight J46-WE-4 - versione senza postbruciatore da 20 kN (4500 lbf) di spinta J46-WE-8, -8A - installato sul F7U Cutlass, da 20,46 kN di spinta (27,13 kN con postbruciatore) J46-WE-12 - variante per l'idrocaccia F2Y Sea Dart. Era dotato di un spruzzatori di acqua dolce per rimuovere i depositi di sale dal motore al termine delle missioni. J46-WE-18 - versione proposta (e mai costruita) da 27,1 kN, per equipaggiare l'A2U Cutlass (variante dell'F7U)
Velivoli utilizzatori
Convair XF2Y-1 Sea Dart Vought F7U Cutlass
Altre applicazioni Harvey Hustler - una barca disegnata per raggiungere velocità superiori a 275 mphCady, Steve (1965). Californians Seek Water Speed Mark. The New York Times, 28 Nov 1965. p. S11. Wingfoot Express - un'auto progettata da Walt Arfon per battere il record di velocità
Note
Voci correlate Westinghouse J34 Westinghouse J40
Altri progetti
Collegamenti esterni
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