Il Friedrichshafen FF 49 era un idrovolante a scarponi da ricognizione biplano sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotti, oltre che dalla stessa, su licenza in Norvegia dalla A/S Aero.
Storia La necessità di integrare e rimpiazzare velocemente la flotta aerea che la Kaiserliche Marine, la marina militare tedesco imperiale, aveva a disposizione per il controllo dello spazio aereo sul Mar Baltico suggerì alla Friedrichshafen di sviluppare un nuovo modello basato sul Friedrichshafen FF 33. Il nuovo velivolo, al quale venne assegnata la designazione aziendale FF 49, riprendeva l'aspetto generale del suo predecessore ma beneficiava di una cellula irrobustita, necessaria per l'installazione di un motore di maggior potenza, e che permise anche l'installazione di un'apparecchiatura radio ricetrasmittente.
Sviluppo
Versioni FF 49 versione idroricognitore biposto equipaggiata con un motore Benz Bz.IV da 200 PS (147 kW), realizzata in 14 esemplari. FF 49b versione idrobombardiere biposto, realizzata in 25 esemplari. FF 49c ultimo sviluppo della versione idroricognitore.
Utilizzatori
Kongelige danske marine operò con sette esemplari, localmente designati HB.II, tra il 1919 ed il 1926.
Suomen ilmavoimat operò con un FF 49b e quattro FF.49c tra il 1918 ed il 1923.
Kaiserliche Marine
Kongelige Norske Luftforsvaret operò con quattro FF 49c realizzati dall'azienda norvegese A/S Aero.
Siły Powietrzne operò con alcuni esemplari acquisiti come risarcimento al termine della prima guerra mondiale
Svenska Marinen operò con due FF 49c tra il 1919 ed il 1924
Note
Bibliografia Timo Heinonen (1992). Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita. Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo. ISBN 9519568824.
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Collegamenti esterni
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