Il Gran Premio motociclistico del Belgio fu il quarto appuntamento del motomondiale 1957.
Si svolse il 7 luglio 1957 presso il circuito di Spa-Francorchamps, ed erano in programma tutte le classi disputate in singolo oltre che i sidecar.
Le vittorie andarono a Libero Liberati su Gilera in classe 500, a Keith Campbell su Moto Guzzi in 350, a John Hartle su MV Agusta in 250 e a Tarquinio Provini su FB Mondial in 125.
Nei sidecar, vittoria di Walter Schneider in coppia con Hans Strauß su BMW.
L'appuntamento del Belgio fu segnato dalla morte, durante le prove, di Roberto Colombo, pilota ufficiale della MV Agusta; in segno di lutto la casa italiana ritirò dal gran premio le sue altre moto condotte da piloti italiani.
Classe 500 La gara della classe regina ebbe un finale contestato: Libero Liberati tagliò per primo il traguardo ma nei suoi riguardi venne fatto un reclamo per avere sostituito la motocicletta con quella del suo compagno di squadra Bob Brown prima del via senza aver seguito la prassi regolamentare. La decisione in merito venne demandata alla Federazione Internazionale di Motociclismo che, solamente nel gennaio dell'anno successivo, arrivò al rigetto del reclamo stesso e all'omologazione della classifica ottenuta in gara.
Altra particolarità del gran premio fu che di tutti i partenti (21 o 22 a seconda delle fonti) solo 6 furono quelli che tagliarono il traguardo al termine della gara.
Arrivati al traguardo Pos. Pilota Moto Tempo Punti 1 Libero Liberati Gilera 1h 08:36.6 8 2 Jack Brett Norton + 52.2 6 3 Keith Bryen Norton + 3:30.8 4 4 Derek Minter Norton + 1 giro 3 5 Michael O'Rourke Norton + 1 giro 2 6 Hans-Günther Jäger BMW + 1 giro 1
Ritirati PilotaMotoMotivo ritiro Gerold Klinger BMW Keith Campbell Moto Guzzi John Surtees MV Agusta Giuseppe Colnago Moto Guzzi Alfredo Milani Gilera John Clark Norton Noel McCutcheon Norton Jules Nies Norton Raymond Bogaerdt Norton George Catlin Norton Pierre Nicholas Norton John Hempleman Norton Walter Zeller BMW John Anderson Norton John Hartle Norton
Classe 350 Fu questa la seconda classe che prese la partenza, dopo la classe 125. Tra i ritirati vi fu John Surtees.
Arrivati al traguardo Pos. Pilota Moto Tempo Punti 1 Keith Campbell Moto Guzzi 50:34.5 8 2 Libero Liberati Gilera 6 3 Keith Bryen Moto Guzzi 4 4 Alano Montanari Moto Guzzi 3 5 Bob Brown Gilera 2 6 Giuseppe Colnago Moto Guzzi 1 7 John Anderson AJS 8 Jack Brett Norton 9 Noel McCutcheon Norton 10 Alfredo Milani Gilera 11 Arthur Wheeler Moto Guzzi 12 John Clark Moto Guzzi 13 Jules Nies Norton 14 John Hempleman Norton 15 Raymond Bogaerdt Norton 16 Derek Minter Norton
Classe 250 Tra i ritirati vi fu Tarquinio Provini all'ultimo giro e dopo aver fatto segnare il giro più veloce in gara.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti) Pos. Pilota Moto Tempo Punti 1 John Hartle MV Agusta 44' 23" 5 8 2 Sammy Miller FB Mondial 6 3 Cecil Sandford FB Mondial 4 4 Arthur Wheeler Moto Guzzi 3 5 František Bartoš ČZ 2 6 Günter Beer Adler 1
Classe 125 Fu quella della ottavo di litro la prima gara della giornata.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti) Pos. Pilota Moto Tempo Punti 1 Tarquinio Provini FB Mondial 41:08.2 8 2 Luigi Taveri MV Agusta 6 3 Cecil Sandford FB Mondial 4 4 František Bartoš ČZ 3 5 Bill Webster MV Agusta 2 6 Bill Maddrick MV Agusta 1
Classe sidecar Con il terzo posto conquistato e mancando una sola gara al termine della stagione, l'equipaggio Fritz Hillebrand/Manfred Grunwald ottenne la matematica certezza del titolo iridato; il titolo fu poi assegnato alla memoria perché il pilota Hillebrand morì in un incidente in una gara fuori campionato in Spagna mentre il passeggero subì gravi fratture e decise di ritirarsi dall'agonismo.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti) Pos Pilota Passeggero Moto Tempo Punti 1 Walter Schneider Hans Strauß BMW 42' 28" 3 8 2 Florian Camathias Jules Galliker BMW 6 3 Fritz Hillebrand Manfred Grunwald BMW 4 4 Peter 'Pip' Harris Ray Campbell Norton 3 5 Jacques Drion Inge Stoll-Laforge BMW 2 6 Marcel Beauvais André Coudert Norton 1
Note
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