Il Gran Premio del Belgio 1931 fu la IIIª edizione del Gran Premio del Belgio, si svolse sul circuito di Spa-Francorchamps e fu valido quale terza prova del Campionato europeo di automobilismo 1931.
Contesto Il R.A.C.B. -Royal Automobile-Club de Belgique- organizzatore dell'evento, decise di disputare la corsa si disputò in accordo alla Formula Internazionale, che prevedeva una durata di 10 ore e la presenza di due piloti per vettura, come per i precedenti GP d'Italia e di Francia: la gara risultò particolarmente prestigiosa, poiché il titolo di campione europeo era ancora in ballo e si sarebbe assegnato proprio in Belgio. Sia l'Alfa Romeo che la Bugatti iscrissero tre vetture ufficiali e il totale dei partenti fu di sole dodici automobili, anche a causa dell'assenza della Maserati, che aveva deciso di disertare la corsa per poter meglio prepararsi al successivo Gran Premio di Germania, che si sarebbe disputato la settimana seguente.
La gara Durante le prime ore di gara vi fu un'aspra lotta tra la Bugatti di Achille Varzi e l'Alfa Romeo di Tazio Nuvolari e quando il piemontese cedette il volante al copilota Louis Chiron la Bugatti mantenne la testa della corsa per tutte le fasi centrali della competizione, fino al ritiro per un guasto al magnete. Anche l'Alfa Romeo di Campari/Zehender fu costretta al ritiro, con l'italiano che dovette rinunciare alla lotta al titolo di campione europeo. In seguito la coppia Nuvolari/Borzacchini (Alfa Romeo) si issò al primo posto della classifica per un lungo tempo, cedendo la posizione solo durante l'ultima ora.
La gara fu portata a termine da otto dei 12 equipaggi che presero il via e fu vinta a sorpresa dall'equipaggio Grover/Conelli, che alla vigilia non erano certo considerati tra i favoriti, grazie ad una migliore strategia nelle soste ai box, seguiti da Nuvolari/Borzacchini e dall'Alfa Romeo di Minoia/Minozzi, con Birkin/Lewis (su Alfa Romeo privata) al quarto posto, Stoffel/Ivanowski (Mercedes-Benz) al quinto, Pesato/Félix (Alfa Romeo) al sesto e Charles Montier/Ducolombier (Montier-Ford) ultima vettura al traguardo, mentre i ritirati furono Divo/Bouriat (Bugatti), Wimille/Gaupillat (Bugatti) e Ferdinand Montier, jr. (Montier-Ford).
Classifica finale Pos.NºPilotaScuderiaAutoGiriDistacco/Causa ritiroGrigliaPt.14 William Grover-WilliamsPrivataBugatti T51882 1 Caberto Conelli 1210 Tazio NuvolariAlfa CorseAlfa Romeo 6C-1750885 2 Baconin Borzacchini 232 Ferdinando MinoiaAlfa CorseAlfa Romeo 6C-175085+3 Giri3 3 Giovanni Minozzi 3416 Henry BirkinAlfa CorseAlfa Romeo 8C-2300LM83+5 Giri8 4 Brian Lewis 458 Henri StoffelPrivataMercedes-Benz SSK81+7 Giri6 4 Boris Ivanowski 4624 Jean PesatoPrivataAlfa Romeo 6C-175073+15 Giri10 4 Pierre Félix 4718 Jean-Pierre WimillePrivataBugatti T5165+23 Giri7 5 Jean Gaupillat 5822 Charles MontierPrivataMontier-Ford58+30 Giri11 5 "Ducolombier" 5 Rit. 20 François Montier Privata Montier-Ford 56 Differenziale 12 5Rit.6 Albert DivoBugattiBugatti T5151Guasto meccanico1 5 Guy Bouriat 5Rit.12 Achille VarziBugattiBugatti T5144Guasto al magnete4 5 Louis Chiron 5Rit.14 Giuseppe CampariAlfa CorseAlfa Romeo 6C-175040Principio di incendio9 6 Goffredo Zehender 6
Griglia di partenzaPosizioni estratte a sorte Prima fila 3 Pos. 2 Pos. 1 Pos. / Minoia / MinozziAlfa Romeo / Grover-Williams / ConelliBugatti / Divo / BouriatBugatti Seconda fila 3 Pos. 2 Pos. 1 Pos. / Stoffel / IvanowskiMercedes-Benz / Nuvolari / BorzacchiniAlfa Romeo / Varzi / ChironBugatti Terza fila 3 Pos. 2 Pos. 1 Pos. / Campari / ZehenderAlfa Romeo / Birkin / LewisAlfa Romeo / Wimille / GaupillatBugatti Quarta fila 3 Pos. 2 Pos. 1 Pos. F. MontierMontier-Ford / C. Montier / DucolombierMontier-Ford / Pesato / FélixAlfa Romeo
Note
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III GRAND PRIX DE BELGIQUE (cronaca della gara)