Il 110A è stato un modello di autobus prodotto dall'Alfa Romeo dal 1934 al 1950.
Molti esemplari furono pregiudicati dai bombardamenti aerei del 1943; dopo la seconda guerra mondiale tutte le vetture vennero rifatte da Caproni e da Varesina. Gli ultimi autobus di questo modello terminarono di essere utilizzati nel 1960.
Carrozzerie ed esemplari prodotti Le versioni prodotte per l'ATM di Milano furono: Versione urbana: Carrozzata da Officine Tallero: 12 esemplari costruiti dal 1934 al 1935; Carrozzata da Officine Macchi: 8 esemplari costruiti nel 1937; Carrozzata da Carrozzeria Varesina: 12 esemplari costruiti nel 1940; Versione interurbana: Carrozzata da Caproni: 2 esemplari costruiti nel 1950.
Caratteristiche tecniche Il motore installato era un Alfa Romeo 1603 posizionato anteriormente in cabina. I cilindri erano sei. L'alesaggio e la corsa erano, rispettivamente, 125 mm e 170 mm, che portavano la cilindrata totale a 12.517 cm3. La potenza erogata era di 140 CV a 1.700 giri al minuto.
L'alimentazione era a gasolio oppure a metano. Il cambio era meccanico, mentre il volante era posizionato a destra.
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110 A