Il Campionato del mondo endurance FIA, in inglese FIA World Endurance Championship (WEC), è un campionato mondiale automobilistico per vetture Sport Prototipo e Gran Turismo impiegate in gare di durata, è organizzato dall'Automobile Club de l'Ouest (ACO) ed è disciplinato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA).
Questa competizione ha sostituito a partire dal 2012 la precedente Intercontinental Le Mans Cup, serie organizzata dall'ACO e disputatasi nel 2010 e nel 2011. Si tratta della prima serie di competizioni endurance che si può fregiare del titolo di campionato del mondo, a distanza di vent'anni da quando nel 1992 si disputò l'ultima stagione agonistica del soppresso Campionato del mondo sportprototipi sempre gestito dalla FIA, che già utilizzò tale nome dal 1981 al 1985.
Contesto
Il primo campionato endurance a livello mondiale fu il World Sportscar Championship (WSC), conosciuto informalmente come "Mondiale Marche". Nacque nel 1953 e comprendeva alcune delle più importanti gare di durata, come le 24 Ore di Le Mans e di Spa, o la 12 Ore di Sebring, ma anche importanti gare stradali; la Mille Miglia e la Targa Florio in Italia e la Carrera Panamericana in Messico. Esisteva un titolo solo per i costruttori, quello piloti fu istituito solo nel 1981. Nel corso degli anni a questo campionato hanno partecipato tantissime case automobilistiche e tantissimi piloti con una gran varietà di auto: prototipi, vetture sport, gran turismo e per un certo periodo anche le vetture silhouette.
Le auto che partecipavano al WSC erano le più veloci in assoluto dopo quelle di Formula 1, e anche a livello di popolarità tra gli appassionati il mondiale non aveva nulla da invidiare alla massima serie. Di contro, le gare di durata non hanno mai avuto particolari coperture televisive, a differenza della Formula 1 in cui le gare sono decisamente più corte. Nel 1991, però, la FIA impose nuovi regolamenti: macchine da 750 kg con motori aspirati da 3.500 cm³. L'intento era di ridurre i costi, ma il risultato fu completamente l'opposto, Infatti questi nuovi motori non erano altro che motori da F1 depotenziati, quindi piuttosto costosi, oltre che inadatti per questo tipo di gare. I prototipi erano ormai delle monoposto carrozzate. Inoltre, le gare erano dei veri e propri gran premi, con distanze sui 430 km, ad eccezione della 24 Ore di Le Mans. Nel 1993, dati i pochissimi iscritti al mondiale, la Federazione soppresse definitivamente il mondiale, e con esso finirono di esistere anche i prototipi "Gruppo C".
La 24 Ore di Le Mans si continuò comunque a disputare ma per ben vent'anni non ha fatto parte di nessun campionato. Nel frattempo, in Nord America, precisamente nel 1999, Don Panoz creava l'ALMS (American Le Mans Series), sulla base dei regolamenti ACO in vigore a Le Mans, leggermente rivisti. L'ACO decise di creare così la LMS (Le Mans Series), un campionato europeo composto per lo più da gare di 1000 km. Nel 2010 sempre l'ACO creò poi l'ILMC (Intercontinental Le Mans Cup), con l'intento di creare di nuovo un campionato endurance mondiale. Il campionato era costituito da tre gare in Europa (1000 km di Silverstone), Nord America (Petit Le Mans) e Asia (1000 km di Zhuhai). Questione di un altro anno, e nel 2012 rinasce ufficialmente un campionato mondiale: il Campionato del Mondo Endurance, appunto. Si tratta di un mondiale nato dalla collaborazione tra ACO e FIA, i cui regolamenti sono gli stessi di quelli in vigore alla 24 Ore di Le Mans.
Gare La prima gara della prima stagione del nuovo mondiale è stata la 12 Ore di Sebring, che in passato era stata una gara del vecchio Mondiale Marche, la gara è stata vinta dall'Audi con "Dindo" Capello, Tom Kristensen e Allan McNish.
Nel 2012, oltre la 12 Ore di Sebring e la 24 Ore di Le Mans, si sono disputate solo gare di 6 ore sui circuiti di Spa, Silverstone, Interlagos, Fuji, Bahrain e Shanghai. Nel 2013 è stata tolta la 12 Ore di Sebring, sostituita da un'altra gara di 6 ore sul nuovo circuito americano di Austin.
Nel 2015 è stata tolta dal calendario la 6 Ore di Interlagos ed è stata sostituita con la 6 Ore del Nürburgring, da disputarsi sul circuito del Nürburgring Gp-Strecke. Nel 2016 si è aggiunta la 6 ore del Messico sul circuito Hermanos Rodríguez.
Gare in calendario nel 2025: Gara Circuito1812 km del Qatar Circuito di Lusail6 Ore di Imola Autodromo Enzo e Dino Ferrari6 Ore di Spa-Francorchamps Circuito di Spa-Francorchamps 24 Ore di Le Mans Circuit de la Sarthe 6 Ore di San Paolo Circuito di InterlagosLone Star Le Mans Circuito delle Americhe6 Ore di Fuji Circuito del Fuji8 Ore del Bahrain Circuito del Bahrain
Gare non facenti più parte del campionato: Gara Circuito6 Ore del Nürburgring Nürburgring Gp-Strecke 6 ore del Messico Autodromo Hermanos Rodríguez6 Ore di Shanghai Circuito di Shanghai6 ore di Silverstone Circuito di Silverstone1000 Miglia di Sebring Circuito di Sebring6 Ore di Portimão Autódromo Internacional do Algarve6 Ore di Monza Autodromo nazionale di Monza
Titoli assegnati e punteggi Dal 2024 nella serie corrono due classi di vetture, le Hypercar (prototipi con specifiche LMH o LMDh) e le vetture Gran Turismo (LMGT3) basate su automobili derivate dalla produzione di serie.
Vengono assegnati i titoli di Campioni del mondo Endurance FIA ai Piloti ed ai Costruttori esclusivamente per la categoria Hypercar. Oltre a ciò, la FIA assegna diversi Trofei Endurance, al miglior team privato della classe Hypercar, ai migliori piloti e il miglior team della classe LMGT3. Il titolo Piloti può essere attribuito a 2 o 3 piloti, componenti del medesimo ed invariato equipaggio durante tutta la stagione.
Fino al 2023 concorrevano classi di vettura LMP2 e GTE, nelle quali i miglior piloti e le migliori squadre di ogni classe la FIA assegnava Trofei Endurance.
Nelle gare da 6 ore, i punti sono assegnati secondo lo schema seguente ed è valido in ogni classe di vetture: al 1º 25 punti, 2º 18 punti, 3º 15 punti, 4º 12 punti, 5º 10 punti, 6º 8 punti, 7º 6 punti, 8º 4 punti, 9º 2 punti, 10º 1 punto. Le gare dalla durata di 8 ore e la 1812 km del Qatar prevedono un punteggio moltiplicato di 1,5 volte rispetto a quello standard da 6 ore. Solo per la 24 Ore di Le Mans il punteggio viene raddoppiato. In ogni classe, viene attribuito un punto supplementare per la vettura in pole position e per ogni pilota di tale equipaggio.
Dal 2025 con l’introduzione dell’obbligo per ogni costruttore di iscrivere due vetture ufficiali, il campionato costruttori vede modificare la formula di punteggio: i punti assegnati alle squadre tengono conto della somma dei risultati di entrambi gli equipaggi. I team privati sono “invisibili” ai fini della classifica costruttori. Fino a quel momento i punti del campionato costruttori erano riservati al risultato del miglior equipaggio. Esclusivamente per la 24 ore di Le Mans è possibile iscrivere più di due vetture ufficiali.
Albo d'oro StagioneLMP1LMP2GTE ProGTE Am2012Piloti André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler(con Audi Sport Team Joest) - Il campionato piloti esisteva solo per la categoria LMP1Squadre Rebellion Racing(con Lola B12/60) Starworks Motorsport(con HPD ARX-03b) AF Corse(con Ferrari 458 GTC) Larbre Compétition(con Chevrolet Corvette C6.R)Costruttori Audi FerrariStagioneLMP1LMP2GTE ProGTE Am2013Piloti Allan McNish Tom Kristensen Loïc Duval(con Audi Sport Team Joest) Bertrand Baguette Martin Plowman Roberto González(con OAK Racing) Gianmaria Bruni(con AF Corse) Jamie Campbell-Walter Stuart Hall(con Aston Martin Racing)Squadre Rebellion RacingIl trofeo LMP1 Privati è aperto solo ai team privati non supportati dai produttori. Dopo il ritiro di Strakka Racing dal WEC a metà stagione, Rebellion Racing è l'unica squadra a completare il campionato.(con Lola B12/60) OAK Racing(con Morgan LMP2) AF Corse(con Ferrari 458 Italia GT2) 8 Star Motorsports(con Ferrari 458 GT2)Costruttori Audi FerrariStagioneLMP1-HLMP2GTE ProGTE Am2014Piloti Sébastien Buemi Anthony Davidson(con Toyota Racing) Sergej Zlobin(con SMP Racing]) Gianmaria Bruni Toni Vilander(con AF Corse) David Heinemeier Hansson Kristian Poulsen(con Aston Martin Racing)Squadre Rebellion Racing(con Lola B12/60 e Rebellion R-One) SMP Racing(con Oreca 03-Nissan e Oreca 03R-Nissan) AF Corse(con Ferrari 458 Italia GT2) Aston Martin Racing(con Aston Martin Vantage GTE)Costruttori Toyota Racing FerrariStagioneLMP1LMP2GTE ProGTE Am2015Piloti Timo Bernhard Mark Webber Brendon Hartley(con Porsche Team) Roman Rusinov Julien Canal Sam Bird(con G-Drive Racing) Richard Lietz(con Porsche Team Manthey) Viktor Shaitar Alekseij Basov Andrea Bertolini(con SMP Racing)Squadre Rebellion Racing(con Rebellion R-One) G-Drive Racing(con Ligier JS P2) Porsche Team Manthey(con Porsche 911 RSR) SMP Racing(con Ferrari 458 Italia GT2)Costruttori Porsche PorscheStagioneLMP1LMP2GTE ProGTE Am2016Piloti Marc Lieb Neel Jani Romain Dumas Gustavo Menezes Nicolas Lapierre Stéphane Richelmi Nicki Thiim Marco Sørensen Emmanuel Collard François Perrodo Rui ÁguasSquadre Rebellion Racing Signatech-Alpine Aston Martin Racing AF CorseCostruttori Porsche FerrariStagioneLMP1LMP2GTE ProGTE Am 2017Piloti Timo Bernhard Earl Bamber Brendon Hartley Julien Canal Bruno Senna James Calado Alessandro Pier Guidi Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias LaudaSquadre Vaillante Rebellion AF Corse Aston Martin RacingCostruttori Porsche FerrariStagioneLMP1LMP2GTE ProGTE Am 2018-2019Piloti Fernando AlonsoSébastien Buemi Kazuki Nakajima Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrão Michael Christensen Kévin Estre Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio PerfettiSquadre Toyota Gazoo Racing(con Toyota TS050 Hybrid) Signatech Alpine Matmut(con Alpine A470) Porsche GT Team(con Porsche 911 RSR) Team Project 1(con Porsche 911 RSR)Costruttori Toyota Gazoo Racing PorscheStagioneLMP1LMP2GTE ProGTE Am2019-2020Piloti Mike Conway Kamui Kobayashi José María López Filipe Albuquerque Philip Hanson Marco Sørensen Nicki Thiim Emmanuel Collard Nicklas Nielsen François PerrodoSquadre Toyota Gazoo Racing(con Toyota TS050 Hybrid) United Autosports(con Oreca 07) Aston Martin Racing(con Aston Martin Vantage AMR) AF Corse(con Ferrari 488 GTE)Costruttori Toyota Gazoo Racing Aston Martin StagioneHypercarLMP2GTE ProGTE Am2021Piloti Mike Conway Kamui Kobayashi Josè María Lòpez Ferdinand Habsburg Charles Milesi Robin Frijns Alessandro Pier Guidi James Calado Alessio Rovera Nicklas Nielsen François PerrodoSquadre Toyota Gazoo Racing(con Toyota GR010 Hybrid) Team WRT(con Oreca 07) AF Corse(con Ferrari 488 GTE) AF Corse(con Ferrari 488 GTE)Costruttori Toyota Gazoo Racing Ferrari StagioneHypercarLMP2GTE ProGTE Am2022Piloti Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryō Hirakawa António Félix da Costa Roberto González Will Stevens James Calado Alessandro Pier Guidi Ben Keating Marco SørensenSquadre Toyota Gazoo Racing(con Toyota GR010 Hybrid) Team Jota(con Oreca 07) AF Corse(con Ferrari 488 GTE) TF Sport(con Aston Martin Vantage AMR GTE)Costruttori Toyota Gazoo Racing Ferrari StagioneHypercarLMP2GTE ProGTE Am2023Piloti Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryō Hirakawa Rui Andrade Louis Delétraz Robert KubicaNon disputato Nicky Catsburg Ben Keating Nicolás VarroneSquadre Toyota Gazoo Racing(con Toyota GR010 Hybrid) Team WRT(con Oreca 07) Corvette Racing(con Chevrolet Corvette C8.R)Costruttori Toyota Gazoo RacingStagioneHypercarLMGT32024Piloti André Lotterer Laurens Vanthoor Kévin Estre Klaus Bachler Alex Malykhin Joel SturmSquadre Hertz Team Jota(con Porsche 963) Manthey PureRxcing(con Porsche 911 GT3 R (992))Costruttori Toyota Gazoo Racing(con Toyota GR010 Hybrid)StagioneHypercarLMGT32025Piloti Antonio Giovinazzi James Calado Alessandro Pier Guidi Ryan Hardwick Richard Lietz Riccardo PeraSquadre Ferrari AF Corse(con Ferrari 499P) Manthey 1st Phorm(con Porsche 911 GT3 R (992))Costruttori Ferrari (con Ferrari 499P)Fonte: fiawec.com
Statistiche Titoli
Costruttori LMP1/HYPERCAR (Assoluto)