Le elettromotrici E.101 ÷ 110 della società Mediterranea Umbro-Aretina erano un gruppo di rotabili costruiti per l'esercizio sulla ferrovia Centrale Umbra; appartenevano alla famiglia di elettromotrici costruite dalla Stanga-TIBB, fornite negli anni cinquanta a diverse ferrovie in concessione italiane.
Storia
La MUA ordinò inizialmente 7 elettromotrici uguali a quelle romane in circolazione, classificate E.101 ÷ 107, e 4 rimorchi, classificati E.207 ÷ 210, seguiti nel 1964 da altre due unità (211 e 212). Nel 1973, tre rimorchi vennero motorizzati, divenendo le elettromotrici 108-110.
Le elettromotrici vennero ritirate dal servizio a metà degli anni novanta, quando dalla linea venne rimossa l'elettrificazione, ormai obsoleta e costosa da ammodernare, e il traffico viaggiatori fu affidato ad automotrici diesel di tipo ALn 776 e alle 668
Nel 1995 7 unità (101 ÷ 104 e 106 ÷ 108) vennero trasferite alle Ferrovie del GarganoUmbre sul Gargano, in "I Treni" n. 169 (marzo 1996), p. 8., che le ridipinsero nella livrea sociale e le utilizzarono sulla linea San Severo-PeschiciUmbre garganiche, in "I Treni" n. 176 (novembre 1996), p. 9..
Le 3 unità restanti (E.105, E.109 ed E.110) vennero trasferite nel 1999 alla Ferrovia Circumetnea per l'esercizio sulla nuova Metropolitana di Catania, per la quale non erano ancora pronti gli elettrotreni M.88; per l'esercizio metropolitano, le tre elettromotrici furono adattate dalla Firema Trasporti con la soppressione del bagagliaio e della ritirata, nonché con la modifica delle porte per l'incarrozzamento a rasoUmbre per Catania, in "I Treni" n. 206 (luglio-agosto 1999), p. 7..
Note
Voci correlate Automotrici Stanga-TIBB Ferrovia Centrale Umbra
Altri progetti
Collegamenti esterni
MUA 101-109 Categoria:Automotrici costruite dalle Officine Meccaniche della Stanga Categoria:Automotrici costruite da Tecnomasio Italiano Brown Boveri