La stazione di San Lorenzo-Cipressa era una stazione ferroviaria situata sulla ferrovia Genova-Ventimiglia a servizio di San Lorenzo al Mare e Cipressa. L'impianto venne dismesso nel 2001 con l'apertura del tratto in variante a doppio binario tra il Posto di Passaggio San Lorenzo e Ospedaletti.

Storia La stazione venne aperta all'esercizio nel 1872 in concomitanza con la sistemazione e l'attivazione della tratta ferroviaria Savona-Ventimiglia, che andava a completare l'asse costiero della ferrovia Genova-Ventimiglia. L'impianto sorse per garantire un punto di approdo fondamentale per i collegamenti passeggeri e il trasporto merci a servizio dei comuni della fascia costiera e delle vallate dell'entroterra.

​Fino al 1942 la stazione era denominata "San Lorenzo al Mare"; in tale anno assunse la nuova denominazione di "San Lorenzo-Cipressa".Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 85, 1942.

​Nel corso della seconda metà del Novecento l'impianto fu interessato da interventi di adeguamento tecnologico volti a migliorare la sicurezza e la gestione della circolazione ferroviaria sulla tratta costiera a binario unico: nel 1961 la stazione fu soggetta ad ammodernamenti tra cui l'installazione di un apparato ACEIRelazione per l'anno finanziario 1960-61, op. cit..

​Nonostante gli interventi di ammodernamento, la conformazione del tracciato litoraneo a singolo binario continuò a rappresentare un forte limite strutturale alla capacità della linea. Per superare tali criticità, alla fine degli anni '90 vennero avviati i lavori per la realizzazione di una nuova variante di tracciato a monte, costruita prevalentemente in galleria e a doppio binario.

​La stazione venne dismessa il 24 settembre 2001. per effetto dell'attivazione della nuova variante a doppio binario in galleria della ferrovia Genova-Ventimiglia tra il Posto di Passaggio San Lorenzo e Ospedaletti, che portò alla contestuale dismissione dell'intero sedime costiero storico.

​A seguito dell'abbandono dell'uso ferroviario, la struttura e il terreno circostante sono stati inseriti nei programmi di valorizzazione delle aree dismesse della Riviera di Ponente, venendo interessati da vicende di riqualificazione edilizia e urbanistica: a febbraio 2022 l'immobile è stata acquisito all'asta dal fallimento del precedente cantiere da un imprenditore locale.

Strutture e impianti

La stazione era dotata di un fabbricato viaggiatori e di 2 banchine per il servizio passeggeri, collegate fra loro da appositi sovrappassi in cemento. I binari, in corrispondenza dei quali fino alla soppressione risultavano presenti mensole di sospensione della linea aerea risalenti al sistema trifase, erano così specializzati: Binario di scalo: era il binario tronco dello scalo merci, senza elettrificazione, posto a destra del binario 1; Binario 1-2: erano binari su tracciato deviato, avevano tutti e due le vecchie mensole del trifase; Binario 3: era il binario di corsa della linea.

Vi era anche un piccolo scalo merci composto da un magazzino di modeste dimensioni, da un piano caricatore e da un tronchino di accesso. Dietro di esso vi era anche un piazzale usato di solito per accantonare le merci in attesa di essere caricate.

Architettura Il fabbricato viaggiatori è una struttura moderna a due piani con sei finestre che si affacciano sul lato ferrovia. Un particolare è che la stazione aveva ancora sia la segnaletica in stile anni '80 sia la scritta in nero sul lato sinistro verso Ventimiglia.

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Note

Bibliografia Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Relazione per l'anno finanziario 1960-61, 1962. Bollettino dei trasporti e dei viaggi in ferrovia, 1893.

Voci correlate San Lorenzo al Mare Cipressa

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San Lorenzo-Cipressa