La stagione 2012 del Campionato FIA di GP2 Series è stata, nella storia della categoria, l'8ª ad assegnare il Campionato Piloti e l'8ª ad assegnare il Campionato Scuderie. La stagione ha avuto inizio il 24 marzo e si è conclusa il 23 settembre dopo 24 gare. Il campionato piloti è andato all'italiano Davide Valsecchi della DAMS, team francese che ha ottenuto il titolo riservato alle scuderie.
La pre-stagione Calendario Il calendario della stagione prevede 12 weekend di gare, quale supporto a gare della stagione della Formula 1 , tranne un weekend sul Bahrain International Circuit di Manama programmato come evento a sé stante. Le gare salgono a 24, massimo nella storia del campionato.
Gara Circuito Giri Lunghezza Data Supporto 1 G1 Sepang International Circuit3131 × 5,543 km = 171,833 kmLa gara 1 a Sepang è stata condotta per 30 giri, pari a 166,290 km, per la ripetizione della procedura di partenza. 24 marzo11:00 Gran Premio della Malesia 2012 G22222 × 5,543 km = 121,946 km 25 marzo13:15 2 G1 Bahrain International Circuit, Manama3232 × 5,412 km = 173,184 km 21 aprile15:45 Gran Premio del Bahrain 2012 G22323 × 5,412 km = 124,476 kmLa gara 2 a Manama è stata condotta per 22 giri, pari a 119,064 km, per la ripetizione della procedura di partenza. 22 aprile10:50 3 G1 Bahrain International Circuit, Manama3232 × 5,412 km = 173,184 km 27 aprile16:00 G22323 × 5,412 km = 124,476 km 28 aprile14:00 4 G1 Circuito di Catalogna, Barcellona3737 × 4,655 km =172,235 km 12 maggio15:40 Gran Premio di Spagna 2012 G22626 × 4,655 km = 121,030 kmLa gara 2 a Barcellona è stata condotta per 25 giri, pari a 116,375 km, per la ripetizione della procedura di partenza. 13 maggio10:35 5 G1 Circuito di Monte Carlo4242 × 3,340 km = 140,280 km 25 maggio10:30 Gran Premio di Monaco 2012 G23030 × 3,340 km = 100,200 km26 maggio16:10 6 G1 Circuito urbano di Valencia3030 × 5,419 km = 162,570 kmLa gara 1 a Valencia è stata condotta per 28 giri, pari a 151,732 km, per il raggiungimento dell'ora di gara. 23 giugno15:40 Gran Premio d'Europa 2012 G22323 × 5,419 km = 124,637 km 24 giugno10:35 7 G1 Circuito di Silverstone2929 × 5,891 km = 170,839 kmLa gara 1 a Silverstone è stata condotta per 25 giri, pari a 147,275 km, per il raggiungimento dell'ora di gara. 7 luglio14:40La gara 1 a Silverstone inizia con oltre un'ora di ritardo a causa dell'interruzione per pioggia delle qualifiche del Gran Premio di Formula 1. Gran Premio di Gran Bretagna 2012 G22121 × 5,891 km = 123,711 km 8 luglio09:30 8 G1 Hockenheimring3838 × 4,574 km = 173,812 km 21 luglio15:40 Gran Premio di Germania 2012 G22727 × 4,574 km = 123,498 km 22 luglio10:35 9 G1 Hungaroring, Mogyoród3737 × 4,381 km = 162,097 km 28 luglio15:40 Gran Premio d'Ungheria 2012 G22828 × 4,381 km = 122,668 km 29 luglio10:35 10 G1 Circuito di Spa-Francorchamps2525 × 7,004 km = 175,100 kmLa gara 1 a Spa ha subito un'interruzione con la bandiera rossa per incidente ed è in seguito ripartita. Il tempo totale di gara tiene conto del periodo di sospensione. 1º settembre15:40 Gran Premio del Belgio 2012 G21818 × 7,004 km = 126,072 km 2 settembre10:35 11 G1 Autodromo Nazionale Monza3030 × 5,793 km = 173,790 km 8 settembre15:40 Gran Premio d'Italia 2012 G22121 × 5,793 km = 121,653 km 9 settembre10:35 12 G1 Singapore Street Circuit, Singapore3434 × 5,073 km = 172,482 kmLa gara 1 a Singapore è stata condotta per 28 giri, pari a 142,044 km, per il raggiungimento dell'ora di gara. 22 settembre16:00 Gran Premio di Singapore 2012 G22424 × 5,073 km = 121,752 kmLa gara 2 a Singapore è stata condotta per 21 giri, pari a 106,533 km, per il raggiungimento dei 45 minuti di gara. 23 settembre16:10
Test Circuito Data Pilota più veloce Team TempoGiri Circuito di Jerez 28 febbraio (mattina) Davide Valsecchi DAMS 1'26"01423 28 febbraio (pomeriggio) Marcus Ericsson iSport1'26"40726 29 febbraio (mattina) Davide Valsecchi DAMS1'24"96733 29 febbraio (pomeriggio) Giedo van der Garde Caterham1'26"27032 1º marzo Davide Valsecchi DAMS1'25"56769 Circuito di Catalogna, Barcellona 6 marzo (mattina) Fabrizio Crestani Lazarus 1'29"42023 6 marzo (pomeriggio) Max Chilton Carlin 1'29"47923 7 marzo (mattina) Esteban Gutiérrez Lotus GP 1'28"74036 7 marzo (pomeriggio) Julián Leal Trident 1'29"65342 8 marzo (mattina) Esteban Gutiérrez Lotus GP 1'29"15425 8 marzo (pomeriggio) Tom Dillmann Rapax 1'29"65333
Piloti e team Piloti Il campione della GP2 Series 2011, il francese Romain Grosjean, torna in Formula 1, con la Lotus-Renault, così come l'altro transalpino Charles Pic, che diviene titolare alla Marussia-Cosworth. In Formula 1 passa definitivamente un terzo pilota francese Jules Bianchi, che diventa collaudatore alla Force India-Mercedes, dopo aver svolto tale funzione già nel 2011 alla Ferrari.
Luca Filippi lascia il campionato per andare nell'IndyCar col Rahal Letterman Lanigan Racing, mentre Álvaro Parente passa al campionato FIA GT con l'Hexis Racing.
Johnny Cecotto Jr. passa dalla Ocean, dove trova il ceco Josef Král, che arriva dalla Arden. A prendere il posto di Cecotto e Brendon Hartley al team portoghese arrivano Jon Lancaster, che nel 2011 ha corso sia in Formula 2 che in Auto GP e Nigel Melker, terzo della GP3 Series 2011. L'altro ex pilota dell'Arden, Jolyon Palmer, passa alla iSport International, dove resta Ericsson.
All'Arden arriva Luiz Razia, l'anno scorso al Team Air Asia. A far coppia col brasiliano passa in GP2, dalla GP3 corsa sempre con la Arden, l'elvetico Simon Trummer. Alla DAMS passa l'altro ex pilota del team malese, Davide Valsecchi, che trova il brasiliano Felipe Nasr, vincitore nel 2011 della F3 inglese. Alla Racing Engineering viene riproposto il francese Nathanaël Berthon, già impiegato nella GP2 Asia Series 2011, che trova Fabio Leimer, in arrivo dal Rapax Team. Dalla Rapax è in uscita anche Julián Leal, all'altro team italiano Trident Racing, dove è confermato Stéphane Richelmi. Dalla Trident passa alla Caterham Racing Rodolfo González che trova Giedo van der Garde, che ha abbandonato il Barwa Addax Team. La Rapax iscrive Tom Dillmann, francese e vincitore della F3 tedesca 2010, e l'angolano Ricardo Teixeira, che nel 2011 fu pilota collaudatore in F1 per la Lotus Racing.
La Coloni schiera Stefano Coletti, già impiegato nelle Finali della GP2 del 2011, assieme con Fabio Onidi, impiegato nella stessa manifestazione dalla Super Nova Racing. La Lotus ART promuove in GP2 il vicecampione della GP3 Series, sempre con la ART, James Calado, e conferma Esteban Gutiérrez. La Carlin conferma Max Chilton e gli affianca Rio Haryanto, pilota già impiegato in GP3 e Auto GP. Il Team Lazarus ingaggia Fabrizio Crestani e Giancarlo Serenelli.
Nella prima gara a Manama Dani Clos prende il posto di Josef Král alla Barwa Addax, mentre Brendon Hartley ha sostituito Jon Lancaster all'Ocean. A Barcellona Josef Král riprende il suo volante alla Barwa mentre il brasiliano Victor Guerin sostituisce Hartley all'Ocean. A Valencia Daniël de Jong debutta con la Rapax, mentre Tom Dillmann guida l'altra vettura della scuderia al posto di Ricardo Teixeira, assente per indisposizione. A Silverstone fa rientro Teixeira e viene confermato De Jong, mentre a Hockenheim ritorna Dillmann e Sergio Canamasas esordisce con il Team Lazarus al posto di Fabrizio Crestani. In Ungheria torna al volante della seconda Rapax Daniël de Jong. A Spa il Team Lazarus sostituisce l'infortunato Giancarlo Serenelli con René Binder. Per la gara di Monza quest'ultimo viene confermato, Stefano Coletti si separa dalla Coloni e passa alla Rapax al posto di Daniël de Jong, mentre la Coloni ingaggia Luca Filippi; un'altra sostituzione riguarda il team Barwa Addax che rimpiazza Josef Král con Jake Rosenzweig.
Scuderie La scuderia britannica Super Nova Racing abbandona il campionato. Al suo posto venne inizialmente indicata la Meritus, team malese già impegnato in passato nella serie asiatica. In seguito alla rinuncia della Meritus, la FIA iscrive la scuderia italiana Team Lazarus.
L'ART Grand Prix, già ridenominata l'anno passato come Lotus ART, diventa Lotus GP. Cambia nome anche il Team Air Asia che diventa Caterham Racing.
Alla vigilia del weekend di Silverstone viene annunciata la decisione della Scuderia Coloni di lasciare il campionato alla fine della stagione; allo stesso tempo la scuderia perde tutti i punti, sia quelli conquistati fino a quel momento che quelli eventualmente ottenuti in seguito, nella classifica riservata ai team.
Tabella riassuntiva Team Nr Pilota Weekenddi gare Barwa Addax Team 1 Johnny Cecotto Jr. Tutti 2 Josef Král 1, 4-10 Dani Clos 2-3 Jake Rosenzweig 11-12 DAMS 3 Davide Valsecchi Tutti 4 Felipe Nasr Tutti Racing Engineering 5 Fabio Leimer Tutti 6 Nathanaël Berthon Tutti iSport International 7 Marcus Ericsson Tutti 8 Jolyon Palmer Tutti Lotus GP 9 James Calado Tutti 10 Esteban Gutiérrez Tutti Caterham Racing 11 Rodolfo González Tutti 12 Giedo van der Garde Tutti Scuderia Coloni 14 Stefano Coletti 1-10 Luca Filippi 11-12 15 Fabio Onidi Tutti Trident Racing 16 Stéphane Richelmi Tutti 17 Julián Leal Tutti Venezuela GP Lazarus 18 Fabrizio Crestani 1-7 Sergio Canamasas 8-12 19 Giancarlo Serenelli 1-9 René Binder 10-12 Rapax 20 Ricardo Teixeira 1-5, 7-12 Tom Dillmann 6 21 1-5, 8 Daniël de Jong 6-7, 9-10 Stefano Coletti 11-12 Arden International 22 Simon Trummer Tutti 23 Luiz Razia Tutti Ocean Racing Technology24 Jon Lancaster 1 Brendon Hartley 2-3 Victor Guerin 4-12 25 Nigel Melker Tutti Carlin 26 Max Chilton Tutti 27 Rio Haryanto Tutti
Circuiti e gare Con la chiusura della GP2 Asia Series il campionato ingloba da questa stagione anche gare fuori dal continente europeo. La GP2 torna sul Circuito di Sepang, che ospitò una tappa della GP2 Asia Series 2008-2009, e presenta due gare in Bahrain, dopo che nel 2011 la serie asiatica non poté correre nel Paese per la difficile situazione politica.
Il campionato farà per la prima volta tappa a Singapore, con una sola sessione, quella di qualifica, prevista in notturna. Nella tradizionale alternanza tra circuiti che ospitano la tappa tedesca, l'Hockenheimring sostituisce il Nürburgring. Saltano invece sia l'appuntamento sull'Istanbul Park, ciò dovuto alla cancellazione del Gran Premio di Turchia, sia quello sul Circuito di Yas Marina, che nel 2011 ospitò delle gare fuori campionato.
Modifiche al regolamento Pneumatici La serie utilizza degli pneumatici della Pirelli, in quattro diverse mescole. Da questa stagione ogni pilota ha quattro set di gomme per weekend di gara; tre definite prime, e una option. Nel round di Montecarlo ogni pilota ha a disposizione due set di prime e due di option. Il pit stop obbligatorio in gara 1 non può essere effettuato prima che siano passati sei giri.
Regolamento sportivo Viene modificato il sistema di punteggio. L'autore della pole ottiene 4 punti anziché due, così come quello del giro veloce ne ottiene due anziché uno. Per la gara 1 viene adottato il sistema di punteggio in vigore nella Formula 1. Anche il punteggio di gara 2 viene modificato di conseguenza, coi punti attribuiti ai primi 8.
Sistema di punteggio In vigore nel 2011 Posizione 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° Pole GPV Gara 1 108 6 5 43 2 121 Gara 2 6 5 4 3 2 11 In vigore dal 2012 Gara 1 25 18 15 12 10 8 6 4 2142 Gara 2151210864212
Risultati e classifiche Gare