La Fiat Punto del 1999 (codice progettuale Tipo 188) è il modello che contraddistingue la seconda generazione della famiglia Punto; si tratta quindi di un'autovettura di tipo utilitaria prodotta dalla casa automobilistica italiana Fiat AutoDal 2007 Fiat Group Automobiles. a partire dal 1999, come erede del precedente modello omonimo del 1993. Viene presentata in occasione dei 100 anni di casa FIAT: realizzata dal centro stile interno è caratterizzata da una linea più spigolosa e moderna rispetto alla progenitrice. È stata la prima utilitaria al mondo a ricevere 4 stelle alla prova d'impatto Euro NCAP, ed è stata prodotta in 3,1 milioni di esemplari. Fu anche la prima Fiat ad utilizzare il nuovo marchio tondo con sfondo blu.

Contesto

Alla presentazione, avvenuta l'11 luglio 1999, la nuova Punto può contare su una valida parte meccanica, basata sul nuovo Pianale B. Il 1108 benzina montato sulla precedente Punto 55 non è più disponibile (mentre rimane in listino sulla Seicento e sulla Panda), mentre per la Punto si punta molto sul noto 1242, che adesso rispetta le norme anti-inquinamento Euro 3 (prima Euro 2) ed è disponibile in due diverse versioni, a 8 e a 16 valvole, rispettivamente da 60 e 80 CV di potenza. La nuova versione sportiva della Punto (HGT) dà l'addio al 1.4 Turbo in favore del ben noto 1747 cm³ VFD già in uso su altri modelli del gruppo (Barchetta) da 130 CV. Il cambio è manuale a 5 marce, o 6 marce per la versione Sporting. In alternativa si può avere la trasmissione a variazione continua Speedgear CVT; quest'unità, prodotta dalla Jatco, è strettamente imparentata con quelle presenti in numerosi veicoli Nissan. La trasmissione comprende un variatore a pulegge con cinghia metallica e un convertitore di coppia bloccabile. La centralina di gestione consente anche un funzionamento da sequenziale a 6 marce, con la sesta di riposo (mentre per la Sporting le marce sono 7, più corte e ravvicinate). Viene anche presentata la versione elettrica del classico servosterzo, chiamata Dualdrive, che prevede due modalità di uso, "Normal" e "City", che alleggerisce ulteriormente lo sterzo, ideale per i parcheggi. Tuttavia nella prima fase della commercializzazione i problemi a questo dispositivo non sono mancati, dalla semplice rumorosità ai pericolosi bloccaggi in marcia.

Novità anche sul fronte dei Diesel. La seconda generazione di Punto è stata la prima utilitaria al mondo a essere spinta da un motore common rail, il ben noto 1.910 JTD, allora in una semplice versione 8v da 80 CV (Euro 2) in seguito portata a 86 CV (Euro 3); questo motore unisce una fluidità di marcia eccellente, grazie alla coppia disponibile da bassissimo regime, a buone prestazioni e consumi discreti. Da ricordare anche la presenza della vecchia versione aspirata da 60 CV dello stesso 1.9 Euro 2.

Alle versioni 1.2 a 8 e 16 valvole, come anche ai due Diesel, è stato abbinato un cambio manuale a 5 marce, mentre le versioni Sporting ne montavano uno a 6 marce.

Gli allestimenti disponibili al momento del lancio erano i seguenti: Base, SX (sostituito in seguito dall'allestimento EL), ELX, HLX, Sporting e HGT.

L'auto è stata la prima in Europa a essere dotata del sistema EPS, disponibile sin dal lancio nel 1999.

Fiat Punto HGT Abarth

Nel 2000 è stata introdotta una versione aggiornata della HGT, e cioè la Fiat Punto HGT Abarth. Rispetto al modello standard, la Abarth non presenta miglioramenti meccanici, ma offre miglioramenti estetici-aerodinamici: paraurti più profondi, spoiler posteriore, minigonne laterali, cerchi in lega nuovi e nuove finiture sportive per gli interni.

Restyling 2003

L'ultimo aggiornamento prima della presentazione della terza serie fu l'ulteriore restyling che la Punto ha subito nella tarda primavera del 2003, affiancandosi fino al 2005 con la versione del 1999. Il modello rinnovato è contraddistinto dalla sigla di progetto 188 FL, dove 188 indica la generazione, mentre FL sta per FaceLift.

Le novità non furono solo nell'estetica (nuovi gruppi ottici con fendinebbia ora separati, inedita mascherina anteriore e vari dettagli della carrozzeria e dell'interno) ma anche nella meccanica. Ai motori si aggiunsero un nuovo 1.4 Fire 16v da 95 CV con relativa versione Sporting, mentre per quanto riguarda i Diesel esordì l'ormai noto 1.3 Multijet con 69 CV di potenza che univa valide prestazioni a consumi estremamente contenuti.

Il sistema Multijet (common rail di seconda generazione, a iniezioni multiple) venne applicato anche al 1.9 JTD, che erogava ora 101 CV. Venne mantenuta anche la versione ordinaria da 86 CV fino all'avvento delle norme Euro 4.

Tra gli allestimenti debuttarono Actual (molto essenziale), Active (pari al vecchio EL), Dynamic (pari al vecchio ELX), Natural Power (a gas naturale), Emotion (top di gamma), Sporting e HGT (dai connotati giovanili e sportivi).

Per tutte le versioni erano di serie ABS (presente solo in alcune versioni della serie pre-restyling) e airbag passeggero (che era a pagamento su tutta la serie precedente). Su Emotion, HGT e Sporting esordì il sistema ESP con Hill Holder. Il sistemo elettronico della vettura inoltre, venne aggiornato, supportando cos'ì nuovi e importanti dotazioni come il cruise control, i sensori di parcheggio posteriori il climatizzatore bizona, il sensore pioggia ed l'innovativo Connect OBN con scheda SIM.

Nel 2004 vengono aggiornati gli allestimenti e si aggiunge la versione Speed (base Active con estetica della Sporting eccetto minigonne e spoiler, sedili specifici; motore 1.2 60 e 80 CV o 1.3 Multijet 69 CV e 1.9 JTD 86 CV.

Esordisce nel 2005 inoltre l'edizione limitata Cult, su base Dynamic, con cerchi in lega eleganti da 15", volante in pelle e particolari dell'interno in tinta.

Nel settembre 2005, è stata presentata quella che si potrebbe considerare la nuova generazione della Punto, nonostante sia una vettura completamente diversa nella forma oltre che nel nome: il nuovo modello, infatti, assume la denominazione di Grande Punto. Tuttavia, essendo posizionate diversamente nel mercato (ha dimensioni maggiori), la Punto è rimasta in produzione fino al 2011 con la denominazione di Punto Classic.

Punto Natural Power La Punto Natural Power è un'auto bifuel, ovvero dotata di impianto per la doppia alimentazione benzina/metano. È motorizzata con il propulsore FIRE 1.2, opportunamente adattato, erogante 60 cavalli a benzina e 52 a metano. L'impianto a metano è un impianto sequenziale fasato con capacità delle bombole di 61 litri, ovvero tra i 9 e gli 11 kg di metano pressurizzato. L'autonomia varia col tipo di percorso da un minimo di 150 km a un massimo di 280 km. Il bagagliaio è parzialmente occupato dalle bombole del metano e ha una capacità di 165 litri circa. La velocità massima che questa auto può raggiungere è 150 km/h. A metano emette 119 g di CO2 per ogni chilometro percorso.

Punto Van

La Punto Tipo 188 era anche disponibile come Van: con due posti, pannelli in tinta con la carrozzeria al posto dei finestrini laterali posteriori, e un motore a benzina (1.2 8V) o a diesel (1.9 D/1.3 MultiJet).

Listino Optional

Pre-restyling +Versione HGT - Sporting (1/2)NomePrezzoAirbag guidaDi serieAirbag PasseggeroDi serieWindows BagDi serieAppoggiatesta posterioriDi serieAutoradio con CDDi serieImpianto Hi-Fi con subwooferDi serieCambio manuale a 5 marceDi serieChiave elettronica (CODE)Di serieClimatizzatore manuale e filtro antipollineDi serieFasce paracolpi lateraliDi serieFendinebbiaDi serieImmobilizzatore elettronicoDi serieMobiletto lungoDi serieParaurti verniciatoDi seriePretensionatore cinture anterioriDi serieRetrovisori termici reg. elettricamenteDi serieRuoter in lega 15"Di serie

+Versione HGT - Sporting (2/2)NomePrezzoSedile posteriore sdoppiatoDi serieServosterzo elettronicoDi serieSpoiler posterioreDi serieTelecomando chiusura centralizzataDi serieTergilunottoDi serieVolante e pomello leva cambio in pelleDi serieABS + EBDDi seriePack ConfortDi serieSedile guida reg. in altezza, Volante regolabileDi serieSedile regolabile in altezza e lombare, Volante regolabile€ 100Airbag laterali anteriori€ 250CD changer€ 340Predisposizione telefono cellulare€ 50Kit Abarth€ 1900Vernice extraserie€ 100Navigatore integrato€ 800Terzo appoggiatesta posteriore con arrotolatore€ 150Terzo appoggiatesta posteriore sellato€ 40

Post-Restyling +Versione HGT - Sporting (1/2)NomePrezzoAirbag guidaDi serieAirbag PasseggeroDi serieWindows BagDi serieAppoggiatesta posterioriDi serieAutoradio con CDDi serieImpianto Hi-Fi con subwooferDi serieCambio manuale a 5 marceDi serieChiave elettronica (CODE)Di serieClimatizzatore manuale e filtro antipollineDi serieFasce paracolpi lateraliDi serieFendinebbiaDi serieImmobilizzatore elettronicoDi serieMobiletto lungoDi serieParaurti verniciatoDi seriePretensionatore cinture anterioriDi serieRetrovisori termici reg. elettricamenteDi serieRuoter in lega 15"Di serieSedile posteriore sdoppiatoDi serieServosterzo elettronicoDi serieSpoiler posterioreDi serie

+Versione HGT - Sporting (2/2)NomePrezzoTelecomando chiusura centralizzataDi serieTergilunottoDi serieVolante e pomello leva cambio in pelleDi serieABS + EBDDi serieESP - Electronic Stability Program + Hill HolderDi seriePack ConfortDi serieSedile guida reg. in altezza, Volante regolabileDi serieSedile regolabile in altezza e lombare, Volante regolabile€ 100Airbag laterali anteriori€ 250CD changer€ 340Climatizzatore Bizona€ 350Cruise Control€ 100Predisposizione telefono cellulare€ 50Sensore pioggia€ 100Kit Abarth€ 1900Vernice extraserie€ 100Connect OBN€ 1200Navigatore integrato€ 800Comandi audio al volante€ 100Terzo appoggiatesta posteriore con arrotolatore€ 150Terzo appoggiatesta posteriore sellato€ 40

Motorizzazioni

Pre-restyling Modello Motore AlimentazioneCilindrata (cm³)Potenza massimaCoppia massima (Nm)Emissioni CO2 (g/km)0–100 km/h (s)Velocità massima (km/h)Consumo medio (km/l)1.2 FIRE 8V 4 cilindri in lineaBenzina124244 kW (60 CV) a 5000 giri/min102 a 2500 giri/min13614,015517,51.2 FIRE 16V59 kW (80 CV) a 5000 giri/min114 a 4000 giri/min14211,417216,61.8 16v1747100 kW (133 CV) a 6300 giri/min164 a 4300 giri/min1978,620512,01.9 DGasolio191044 kW (60 CV) a 4500 giri/min118 a 2250 giri/min15015,015517,51.9 JTD59 kW (80 CV) a 3000 giri/min196 a 1500 giri/min13012,017619,5

Post-restyling Modello Disponibilità Alimentazione Cilindrata (cm³) Potenza massima Coppia massima Emissioni CO2 (g/km) 0–100 km/h (s) Velocità massima (km/h) Consumo medio (km/l)1.2 FIRE 8Vdal 2003 al 2007 Benzina124244 kW (60 CV) a 5000 giri/min102 Nm a 2500 giri/min13614,315516,81.2 FIRE 16Vdal 2003 al 200559 kW (80 CV) a 5000 giri/min114 Nm a 4000 giri/min13811,417216,11.4 FIRE 16V136870 kW (95 CV) a 5800 giri/min128 Nm a 4500 giri/min1459,617815,31.8 16V Pratola Serra174796 kW (130 CV) a 6300 giri/min164 Nm a 4300 giri/min1978,620511,41.3 Multijet 16Vdal 2003 al 2007Diesel124851 kW (70 CV) a 4000 giri/min180 Nm a 1750 giri/min11913,416421,41.9 Multijetdal 2003 al 2005191074 kW (101 CV) a 4000 giri/min260 Nm a 1750 giri/min1409,618517,9

Punto Classic in Italia (2007-2010)

Nel 2007 vengono apportate alcune leggere modifiche estetiche, tra cui una mascherina argentata di disegno differente e altri dettagli inediti ripresi dall'edizione limitata Cult del 2005. La nuova gamma Classic è caratterizzata da tre nuovi allestimenti (Classic, Classic Dynamic e Classic Natural Power) e da altrettanti motori (1.2 Fire benzina 60 CV, 1.2 Fire benzina/metano e 1.3 Diesel Multijet 16v 69 CV).

Nel 2008 la gamma viene ulteriormente aggiornata: su tutte le versioni vengono introdotti il logo Fiat rinnovato rosso e una nuova gamma di colorazioni; inoltre l'allestimento di punta Classic Dynamic beneficia di cerchi di nuovo disegno e finiture esclusive per l'interno. Nessuna novità per quanto riguarda i motori, con leggere variazioni nelle dotazioni di serie.