La Mikoyan, più nota con il suo nome storico di Mikoyan-Gurevich e in particolare l'acronimo MiG (in cirillico: Микоян-Гуревич, МиГ), è una nota azienda russa produttrice di aeroplani militari, principalmente aerei da caccia. Ai tempi dell'Unione Sovietica la Mikoyan era un design bureau (OKB) fondato da Artëm Mikojan e Michail Gurevič.
Il design bureau Mikoyan-Gurevich è tra i più conosciuti uffici tecnici di costruzioni aeronautiche del mondo, avendo prodotto alcuni tra i più noti caccia della storia. l'OKB Mikoyan-Gurevich ha lavorato su approssimativamente 250 progetti diversi, 120 dei quali entrarono in produzione, per un totale di più di 15 000 aeroplani usciti di fabbrica.
Storia L'OKB Mikoyan-Gurevich fu fondato nel dicembre del 1939 da Artëm Ivanovič Mikojan, un giovane ingegnere cresciuto in un remoto villaggio dell'Asia e da Michail Iosifovič Gurevič, un ingegnere aeronautico. Mikojan aveva lavorato come meccanico negli anni venti prima di laurearsi in una accademia militare nel 1937. Lavorò per un breve periodo per Nikolaj Nikolaevič Polikarpov, a quei tempi il più noto disegnatore di aeroplani. Il primo progetto di Mikojan e Gurevič fu lo I-200, un intercettore d'alta quota, a cui ben presto venne assegnato dal Ministero dell'Aeronautica il nome MiG-1.
Le sigle degli aeroplani, da una direttiva del 1941 del Ministero dell'Aeronautica sovietico, indicano le prime due iniziali del cognome del progettista generale a capo dell'ufficio tecnico o, se l'ufficio ha più progettisti generali, le prime due iniziali del primo seguite dalla prima iniziale degli altri. Segue infine un numero progressivo, dispari per i caccia e pari per tutti gli altri aeroplani.
Il MiG-1 fu un caccia molto potente ed avanzato per la sua epoca, sia pur penalizzato da una manovrabilità insufficiente a causa dell'enorme motore anteriore, che sbilanciava l'aereo. La VVS non li utilizzò che raramente, dato che un intercettore d'alta quota non era molto utile contro gli attacchi dei bombardieri strategici tedeschi. Fu nel dopoguerra che il design bureau numero 155 (dal numero della fabbrica assegnatagli), crebbe in grandezza ed influenza.
Usando la tecnologia tedesca, Mikojan e Gurevič diedero vita al primo caccia a getto sovietico, il MiG-9, che volò il 24 aprile del 1946. I modelli successivi, come il MiG-15, che partecipò alla guerra di Corea, il MiG-17 ed il MiG-19 (il primo caccia supersonico in crociera sovietico) e il MiG-21, la più prodotta ed esportata unità sovietica, ebbero un ampio successo.
Gli ultimi caccia prodotti sotto il disegno di Mikojan e Gurevič furono il MiG-23 "Flogger", il primo caccia con ali a geometria variabile sovietico, ed il MiG-25 "Foxbat" un caccia intercettore capace di volare a Mach 3 è che detiene da più di 50 anni il record assoluto di quota per un aereo a reazione (37.650 metri). Gurevič era andato in pensione nel 1964, Mikojan morì nel 1970 e fu sostituito dal suo vice, Rostislav Apollosovič Beljakov.
Con Belyakov al timone il MiG OKB produsse diversi nuovi caccia per la VVS: il MiG-29 "Fulcrum" intercettore leggero, ed il MiG-31 "Foxhound" caccia intercettore e ricognitore, entrambi degli inizi degli anni settanta. Oltre agli aeroplani il design bureau studiò e produsse anche missili antinave, da crociera e antisatellite, persino un'astronave spaziale riutilizzabile chiamata Spiral.Con il dissolvimento dell'Unione Sovietica il design bureau, come tutte le altre strutture, dovette ristrutturarsi e far fronte alla crisi economica. Nel maggio 1995 il governo russo accentrò tutte le fabbriche che facevano capo alla MiG nella società MAPO-MiG (Moskowskoje Awiazionnoje Promyschlennoje Objedinenije, associazione delle fabbriche aeronautiche di Mosca).
La MiG si concentrò sull'esportazione e l'aggiornamento del MiG-29 e continuò a sviluppare progetti di caccia di nuova generazione, come il MiG 1.42 ed il MiG 1.44.
Negli anni duemila, il governo russo uni tutte le aziende del settore aeronautico nella United Aircraft Building Corporation derivata da un'unione di Ilyushin, Irkut, Mikoân, Sukhoi, Tupolev e Yakovlev. Successivamente l'azienda sviluppò il MiG-35, una completa evoluzione del MiG-29. Negli anni 20 del ventunesimo secolo, è iniziato lo sviluppo di un caccia intercettore stealth di 6ª generazione, denominato MiG-41.
Lista degli aeroplani MiG Con la direttiva NKAP numero 704НКАП, Народный комиссариат авиационной промышленности, grossomodo equivalente ad un «Ministero dell'Aeronautica». del 9 dicembre 1940 del Commissariato del popolo per l’industria aeronautica, la designazione ufficiale degli aeromobili in Unione Sovietica venne riorganizzata. Conseguentemente ogni apparecchio, una volta entrato allo stadio di prototipo e accettato da una commissione apposita, veniva registrato con le prime due iniziali del cognome del capo dell'OKB e da un numero progressivo, dispari per i caccia e pari per tutti gli altri apparecchi, anche se non mancano numerose eccezioni. Nel caso in cui i progettisti capo fossero stati più d'uno l'iniziale del progettista seguente era solo una. Questo in parte spiega il motivo per il quale una sigla è stata riusata (MiG-9) e perché alcune sigle sono state saltate (quasi tutte le pari).
NomeRuoloAnnoMiG-1 o I-200Caccia intercettore d'alta quota monoposto a pistoni1941MiG-3 o I-63Caccia intercettore d'alta quota monoposto a pistoni1941I-210Caccia intercettore d'alta quota monoposto a pistoni1941MiG-5 o DIS o T o ITCacciabombardiere ricognitore monoposto a pistoni bimotore1941MiG-7Caccia intercettore d'alta quota monoposto a pistoni1941MiG-9 (designazione riusata) o IKhCaccia monoposto a pistoni1941I-230 o D o MiG-3UCaccia monoposto a pistoni1942I-220 o APrototipo di caccia monoposto a pistoni1943I-221 o 2APrototipo di caccia monoposto a pistoni1943I-222 o 3APrototipo di caccia monoposto a pistoni1943I-231 o 2DCaccia monoposto a pistoni1943I-211 o YePrototipo di caccia monoposto a pistoni1943MiG-11Sigla non usata ufficialmente, riservata allo I-220 qualora prodotto in serie 1943I-224 o 4APrototipo di caccia monoposto a pistoni1944MiG-13 o I-250 o NCaccia monoposto bimotore a propulsione mista1945MiG-8Aeroplano da turismo a tre posti a pistoni1945I-300 o FPrototipo di caccia monoposto bimotore a getto1946I-301 o FSPrototipo di caccia monoposto bimotore a getto1946MiG-9Caccia monoposto bimotore a getto1946FTPrototipo di addestratore biposto bimotore a getto1946I-270 o ZhCaccia monoposto a razzo1947I-305 o FLCaccia monoposto bimotore a getto1947I-307 o MiG-9 o FFCaccia monoposto bimotore a getto1947I-308 o FRCaccia monoposto bimotore a getto1947I-310 o SPrototipo di caccia monoposto a getto1947I-320 o FNPrototipo di caccia monoposto a getto1947MiG-15Caccia monoposto a getto1947I-320RPrototipo di caccia monoposto a getto1947I-330Prototipo di caccia monoposto a getto1950MiG-17Caccia monoposto a getto1950SFPrototipo di caccia monoposto a getto1950SP-1Prototipo di caccia monoposto a getto1951SP-2Prototipo di caccia monoposto a getto1951SUPrototipo di cacciabombardiere monoposto a getto1951SRPrototipo di caccia ricognitore monoposto a getto1951I-340 o SMPrototipo di caccia monoposto a getto1951I-350Prototipo di caccia monoposto a getto1951I-360 o SM-2Prototipo di caccia monoposto a getto1951SM-7Prototipo di caccia monoposto a getto1951SM-9Prototipo di caccia monoposto a getto1951SM-10Prototipo di caccia monoposto a getto1951SM-20Simulacro del Kh-201951SM-KSimulacro del Kh-10S1951SM-30Prototipo di caccia monoposto a getto a decollo corto con razzo ausiliario1951SM-50Prototipo di caccia monoposto a getto1951SM-51Prototipo di caccia monoposto a getto1951SM-52Prototipo di caccia monoposto a getto1951SNPrototipo di caccia monoposto a getto1953MiG-19Caccia monoposto a getto1955I-370 o Ye-1Prototipo di caccia monoposto a getto1955Ye-2Prototipo di caccia monoposto a getto1955Ye-50Prototipo di caccia monoposto a getto1955Ye-3 o I-380 e I-410Prototipo di caccia monoposto a getto1956Ye-4Prototipo di caccia monoposto a getto1956Ye-5Prototipo di caccia monoposto a getto1956Ye-6Prototipo di caccia monoposto a getto1956SM-12Prototipo di caccia monoposto a getto1957Ye-7Prototipo di caccia monoposto a getto1957Ye-7UPrototipo di caccia intercettore monoposto a getto1957Ye-7/5Prototipo di caccia intercettore monoposto a getto1957Ye-9Prototipo di caccia monoposto a getto1958Ye-60Prototipo di caccia monoposto a getto1958Ye-150Prototipo di caccia intercettore monoposto monomotore a getto1959Ye-151Prototipo di caccia intercettore monoposto monomotore a getto1959Ye-152Prototipo di caccia intercettore monoposto monomotore a getto1959Ye-166Aeroplano da primato1961Ye-8Prototipo caccia monoposto a getto1962A-144 o MiG-21IPrototipo sperimentale1964Ye-26Prototipo caccia intercettore monoposto bimotore a getto1964Ye-155Prototipo di caccia intercettore monoposto bimotore a getto1964MiG-25Caccia intercettore monoposto bimotore a getto1964MiG-105 "Spiral"Astronavetta spaziale a razzo1965Ye-23DPD o 23-01 o Ye-23/1Prototipo di caccia monoposto a getto1966Ye-23IG o 23-11 o Ye-23/11Prototipo di caccia monoposto a getto1966Ye-76Aeroplano da primato1967Ye-266Aeroplano da primato1967MiG-23Caccia monoposto a getto1968MiG-27Cacciabombardiere monoposto a getto1973Ye-33Aeroplano da primato1974Ye-66Aeroplano da primato1974MiG-31Caccia intercettore biposto bimotore a getto19759Prototipo di caccia intercettore monoposto bimotore a getto1977MiG-29Caccia intercettore monoposto bimotore a getto1985MiG-110Prototipo da trasporto da 35 posti bimotore a turboelica1995MiG-33Caccia intercettore monoposto bimotore a getto1989MiG-ATaddestratore biposto bimotore a getto1996MFI o 1-42 e 1-44Prototipo caccia multiruolo monoposto bimotore a getto1998MiG SkatUAV da combattimento stealth2001MiG-35Caccia intercettore monoposto bimotore a getto2005MiG-41Caccia intercettore stealth2026
Velivoli immaginari I MiG erano i più conosciuti caccia sovietici durante la guerra fredda, di conseguenza si possono trovare un gran numero di MiG nei film e nei libri occidentali, ma alcuni di essi sono di pura fantasia: il MiG-28 è un aereo inventato (non è mai esistito alcun MiG-28, essendo inoltre la numerazione pari non impiegata nei caccia) apparso nel film Top Gun del 1986. In realtà si trattava di F-5 Tiger II statunitensi della pattuglia "Aggressor" (una pattuglia addestrata a simulare le manovre degli aerei sovietici) ridipinti con una livrea apposita. La sigla MiG-28 è stata usata anche in un telefilm ed in un romanzo. Il MiG-31 "Firefox" è un altro aereo inventato usato in due romanzi (Firefox e Firefox Down) e nel film Firefox - Volpe di fuoco con Clint Eastwood. Curiosamente il radar del MiG-25, il predecessore del MiG-31, era stato soprannominato Fox Fire in codice NATO. Il MiG-37B "Ferret E" è un presunto prototipo di caccia sovietico risalente agli anni Ottanta, sulla cui effettiva esistenza non vi è certezza, divenuto famoso in ambito modellistico a seguito della commercializzazione da parte di Italeri di una riproduzione in scala in plastica.
Note
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Collegamenti esterni
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